Restauration k750 2wd

[flat twin bobber]

Comme tu me la demandé, je te met quelque photos de mon tour. C'est un tour que j'ai récupéré dans une grosse usine qui s'en séparai, je n'ai payer que le transport. Mécaniquement, je n'ai pas trouvé de jeux mais lors d'une manutention la commande de vitesse a été cassée, ce qui explique le démontage (dernière photo). Électriquement toute est a refaire mais il n'y a pas grand chose. Il est stocké a l’abri mais trop près d'une ouverture d'ou cette rouille superficielle. Je comptais le refaire mais il faut que je change mon abonnement EDF pour me servir du bébé et la différence entre les deux contrats est important pour de l'amusement, d'ou mon idée de vendre celui la pour en prendre un plus petit. Bien-sur, je ne me fais aucune illusion sur le prix.

[flat twin bobber]

Remise en état cadre et carrosserie

[Est-Motorcycles]

Remise en état cadre et carrosserie

Tu le retapes donc ?
La grosse difficulté est la taille et le poids. Je ne me fie pas aux photos : c'est l'intérieur qui est important...
Si tu peux continuer ce reportage...
Il paraît qu'en Belgique il existe pas mal de boîte qui ont toutes sortes de pièces détachées pour les machines outils.

[flat twin bobber]

Remise en état cadre et carrosserie

Tu le retapes donc ?
La grosse difficulté est la taille et le poids. Je ne me fie pas aux photos : c'est l'intérieur qui est important...
Si tu peux continuer ce reportage...
Il paraît qu'en Belgique il existe pas mal de boîte qui ont toutes sortes de pièces détachées pour les machines outils.

Non, je ne le restaurerai pas pour les raisons que tu as évoqué. Je suis en train d'écrire la suite de la restauration de la K750, mais je me suis loupé et j'ai publier que le titre .

Bon la prochaine publication seras la bonne.

[flat twin bobber]

Remise en état cadre et carrosserie

Le démontage de la partie cycle est plaisante et réserve en général quelques belles surprises.


Lors du démontage, la plupart des vis me cassèrent dans les mains, la cause est le manque de graissage mais aussi la mauvaise qualité des vis. Remplacer systématiquement les vis par des vis européennes avec un indice de cisaillement supérieur ou égale a 8.8. Optez pour des vis européennes qui sont traiter antirouilles (elles le sont toutes sauf les noir). Ne pas oublier la graisse de montage.


Pour les silentblocs, il faut bien les contrôler et les changer si ils sont abîmes. Personnellement, je les remplaces d'offices car ils ne coûtent pas très chers.


Niveau carrosserie, il faut déjà repérer les marquages d’origines, (si vous voulez les refaire).


Puis dégraisser, décabosser, poncer et supprimer toutes traces de rouilles. Le sablages étant la solution la plus rapide et efficace pour supprimer la rouille. Pour les endroits inaccessibles, il reste la mains d’œuvre infantile.


Je passerai la restauration des gardes boues et du panier car je suis un adepte du tissus de verre et de l'époxy. Si vous voulez voir un restauration de panier dans les règles, il faut regarder le travail de "Vibracox" viewtopic.php?p=145837#p145837.


Modifications personnels.
Lors du démontage, j'ai constaté que les supports du panier n'étaient en face des trous du panier, les silentblocs travaillaient de travers et s’étaient rompus, j'ai donc avancé les supports.


Comme sur mon bobber, j'ai fabriqué et monté un support batterie et un support bobine de 2CV. Attention si vous voulez faire pareil, le support de batterie est trop bas de 2cm et gène le montage du moteur.




J'ai aussi rajouté des graisseurs sur les silentblocs des pivots des bras de la moto et du side, je sais que ce n'est pas forcement très utile, mais là ou il y a un mouvement de pivotement, je préfère voir de la graisse.


Je passerai sur les suspensions et les roulements de fourches car j'ai malheureusement perdu les photos, mais il est important de les refaire aussi. Pour la peinture, il faut voir sur cette page, vous y trouverez pleins d'infos intéressantes. viewtopic.php?f=2&t=3227


En conclusion, la remise en état de la partie cycle m'a permis de retrouver un side souple et agréable a conduire.

[gecko]

Ptain beau boulot.....

[Est-Motorcycles]

Ah ouai ça pique là...Félicitations.

[onra]

Magnifique travail, tu es un artiste.

[rogers]

Chapeau Flat twin bobber !!!!
Trés beau travail ... pour connaitre un peu ça .... cela represente des heures de fou et une attention particuliere ..
ton boulot est nickel ; bravo !!!
Attention toutefois que des assos ne te tombent pas sur le dos car tu fais travailler des enfants
M enfin cela peut créer des idées ou vocations pour les gamins ;c est genial ....

[flat twin bobber]

Merci les gars

Pour les vocations je confirme, mon aîné adore tout démonté pour comprendre comment ça marche et la dernière passe sont temps au garage a me passer les outils.

Semaine prochaine électricité.

[Est-Motorcycles]

Yet Superflat lorsque tu as tombé le bras oscillant qui tient ton réducteur, il est bloqué par deux vis fendues : tu as dévissé ou frappé ?
Celle que j'ai sont bloquées à mort...et je vois sur tes photos une sorte d'axe sorti...

Merci.

[flat twin bobber]

Yet Superflat lorsque tu as tombé le bras oscillant qui tient ton réducteur, il est bloqué par deux vis fendues : tu as dévissé ou frappé ?
Celle que j'ai sont bloquées à mort...et je vois sur tes photos une sorte d'axe sorti...

Merci.

Bonsoir Dan

Le bras oscillant est maintenue en place par deux arbres fendues en un bout, biseauté de l'autre bout.


Ces arbres sont maintenus dans le cadre par 4 silentblocs. L'arbre coté panier ne ce démonte pas, l'arbre de l'autre coté ce démonte.
Pour le démonter, il faut dévisser les deux vis qui sert l'arbre et deviser le cache et la rondelle a ergot.


Dans l'emplacement de la vis du cache (si celle-ci ne c'est pas cassé), visser un arrache a inertie et taper.



Logiquement ça sort bien. Après, il suffit de retirer les quatre silentblocs et le bras a la place de sortir.

J'ai trouvé une vue éclaté qui s'approche. Page 48
http://cvkustoms.com/PDF/Dnepr_mt16_mt11_parts.pdf

[Est-Motorcycles]

ACH, capitotoute bené ! Tankiou vernmifuge !
Nickelchromesque.

[chris77]

Superbe boulot ! Il faut que je m'en inspire pour la mienne !
Excellent ton système pour rayonner les jantes , je vais faire de meme car j'en suis a ce stade , je vais bien me marrer je pense...

[flat twin bobber]

Superbe boulot ! Il faut que je m'en inspire pour la mienne !
Excellent ton système pour rayonner les jantes , je vais faire de meme car j'en suis a ce stade , je vais bien me marrer je pense...

Merci, les rayonnages et le ponçage sont mes bêtes noir, j'ai toujours eu du mal avec le boulot répétitif. C'est bien de te préparer psychologiquement a ce moment difficile.
On est avec toi.