)
. le St Marc c'était pour finir le nettoyage sachant que j'ai utilisé un produit à la base qui contient de l'acide certes dilué mais acide quand même et vue l'odeur du réservoir ce matin il devait encore en avoir dans les recoin. là plus d'odeur d'acide, j'ai refait ce que j'ai déjà fait avec de l'acide phosphorique et nettoyage derrière, Le St Marc, j'ai pris le conseil de Gecko . Si j'avais eu un kit restom sous la main c'est sûr que je ne me serais pas fait chier 
mais si apres passage des nettoyants que tu as utilisé et reservoir vide meme avec bouchon tu retrouveras de la calamine ou un début de rouille 
tant que tu ne traites pas aussitot la merde reviendra reservoir non traité une solution qui peut eviter le retour de la merde tu remplis ton reservoir de fuel ou gasoil en attendant que tu le traites ou que tu le restom rogers a écrit :Ahhhh p tin Jeff tu serais pas un peu tétu ? ( comme moi
Pourquoi faire les apprentits sorciers avec des bidons qui doivent rouler ?
Essayez sur des rougnes ...
le st marc est un degraissant ;pas un niqueur de rouille ; ni un phosfatan ...
Je suis pas chimiste ; mais mettre plein de trucs les uns (sans H) derriere les autres c est pas cool .... j ai essayé .... c est la merde
Tu galéres avec des essais ; alors que ton bidon pourrait etre fini ...
Voila , c est mon humble avis .......
Ca sent le vécu là aussi...sur plusieurs bécanes.jpoural a écrit :OUI
C'est aussi normal de tout essayer...Jeff 59 a écrit :Les flahutes sont têtus c'est clair
+1 : moi je mets ça en bétonniere fixé avec du gros scotch, quand je n'ai pas de Restom. Quelle résine utilises-tu ?flat twin bobber a écrit :Bon boulot, je résine aussi mes réservoirs, ça évite bien des ennuis.
- 1 litre d'acétone avec 5 ou 6 poignées de vieux écrous ou de gros gravier dans le réservoir, puis je secoue pour éliminer tout dépôts.
- Nettoyage a l'eau.
- 1/2 litre d'acide phosphorique, puis je secoue pour que l'acide aille de partout et je laisse reposer.
- 1 litre d'acétone pour nettoyer et assécher le réservoir.
- Après je bouche la sortie du réservoir avec un bouchon du bon pas que je graisse et je prépare la résine que je place dans le réservoir que je rebouche avec du scotch. Je tourne le réservoir 15 minutes (ou jusqu’à qu'il monte en température) puis je le laisse reposer a plat. Avant que la résine ne prenne totalement, j’enlève le scotch et je nettoie la porté du bouchon a l’acétone. Le lendemain, j'enlève le bouchon et je perse le surplus de résine qui bouche la sortie.
Attention a la qualité de la résine et ne pas mettre a la poubelle une quantité de résine mélangé car la polymérisation dégage une température qui peut mettre le feux a la poubelle. Prépare bien ton réservoir avant de mélanger ton durcisseur car après, ça va assez vite.
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Bonne chance.
Tudju, chaud, merci...flat twin bobber a écrit :J'ai utilisé longtemps de la résine R123 avec durcisseur R614. Après ma petite mésaventure sur mon Bobber (qui provenait peut-être d'une résine trop vielle), je me suis aperçus que des plaques de résines ce détachaient sur un réservoir que j'ai fait il y a 20 ans. Sur ma K750 j'ai utilisé une résine dite spécifique pour les réservoirs, mais il n'y a rien d'écrit sur les notices, alors difficile de dire si ce n'est pas de la R123 vendue au prix fort.
A voir dans 20 ans.
