bigben : un drole de side en savoie

[Est-Motorcycles]

Comme je pense que ça va prendre un certain de concevoir tout ça je te propose de te refiler mes vieux cylindres car dans l'attente je vais faire venir un kit 80mm de chez oldtimer

D'acodac : fô étudier un truc pour les faire parvenir à EM (quelqu'un qui passe ou autre, pas la poste car en ce moment ils paument plein de trucs)

[Africanpostman]

Bigben, je passe à Manzat samedi matin !
Je suis à coté de Rambouillet dans les Yvelines et pars vendredi après-midi .
Auvcune idée d'où tu es mais si jouable, je peux les emmener avec moi sans problèmes !

Bravo pour ton side , il a un look d'enfer , du genre velu et bien bestial à souhait ! J'adore !!

Amitiés

Dominique

[bigben]

Merci pour ton offre mais je suis en Savoie donc ça va faire loin quand même . Je ferais une expédition TNT via mon job comme ça pas de pb.

J'ai une question à soumettre à vos expérience question électrique. J'ai une dynamo en parfait état en 6 v, une batterie de 2cv dans le panier. J'avais adapté un régul hd 6v mais l'amperage de la batterie est trop élevé pour celui ci. A votre avis vers quel régulateur automobile s'orienter? Ducellier? Paris Rhin Rhône ? Aftermarquet de cox?

A mon sens l'avantage de la grosse batterie est le réel soutien en cas de panne du circuit de charge. Je peux faire plus de 100 bornes en batterie perdu si un composant tombe en panne.niveau éclairage c'est quand même mieux aussi. J'ai trouvé des led haute puissances en 6volts au Japon je vous dirais à ce sujet si j'ai perdu mon temps ou pas.

J en entends certain me dire, mais avec toutestes modif pourquoi pas le passer en 12v?
Eh Ben je crois que j'ai la flemme .... et ça marche pas si mal quand tout va bien

[bigben]

hello les gars je recherche de toute urgence un vilo en bon état ( ou neuf ) pour mon k750.

à bientot pour de nouvelles photos, en ce moment je bricole une fourche parallelo, j'ai rabaissé mon panier, passage en gros piston et le 12 volts

[gecko]

c est du au kit 80mm ?????

[bigben]

non, j'ai fait des modif et en procedant à l'intallation du kit, j'ai constaté un axe de bielle usiné tordu, l'autre bielle, legerement vrillée ( parceque resoudée et remontage tel quel )

[gecko]

ok merci
te dit "merde" pour la suite des événements
si t as d autres photos de ta trés belle modifiée

[flat twin bobber]

A l'occasion, j'aimerai bien que tu nous face un tuto sur tes jantes et sur le remise en état de vilo. Quelle type de piston montes-tu?

Pour le passage en 12V, je l'ai fait et je suis assez content du résultat. viewtopic.php?p=153354#p153354


A bientôt

[bigben]

hello les gars

avec mes histoires de vilo, j'en ai profité pour me former au reconditionnement et j'ai restauré mon ancien vilo, tout neuf et equilibré. J'ai donc un vilo au top à vendre.

pour le reste j'ai quelques deboires avec mon nouvel allumage, une calamité que voici :


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comme le systeme que j'ai recu ne permet pas du tout de fixer le rotor correctement je suis entrain de bricoler un truc avec l'ecrou que vous voyez au centre mais là n'est pas mon soucis, en fait la pige de calage, prevu pour sinserer dans la fente de la queue de vilo, ne permet pas dutout d'avoir le temps d'allumage au bon moment, j'ai été obligé de placer le rotor à l'oeil pour pouvoir faire tourner l'engin.

ma question est donc, qui sait me dire à quel moment doit se déclencher l’étincelle? et avez vous deja eu un tel pb avec ce module d'allumage?

j'entends tout et rien sur sa fiabilité, qu'en pensez vous ?

au pire je pourrais monter ce systeme de chez kennedy si vous le connaissez, mais niveau tarif ca pique, apres il à l'air au top en qualité.

http://www.kennedy.fr/dnepr.htm

pour le reste, je galere bien avec ces PUUUUUT------- de k68, meme neuf, ben ils sont pas neufs... pour un reglage fin c'est pas simple, donc je m'en vais concevoir un pipe mono carbu avec un s&s shorty à pompe de reprise, je suis deja entrain de tailler le metal. Avantage, plus de pb de syncro, qualité et homogeneité du melange, pipe plus logue donc plus de couple à cause de l'inertie des gazs

pour le reste, une photo de mes nouveaux piston en 80,00 mm


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et une photo de l'ensemble depouillé avec bientot une fourche mono amortisseur maison que je vous poserais en photo au plus tot


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j'espere etre operationnel pour le rasso de salon de provence !!! et pour rendre visite à dan

[flat twin bobber]

Désistement j'adore tes jantes, il va vraiment falloir qu tu nous face un tuto la dessus.

Pour l'allumage d'une lateral il faut le caller l'etincelle 9 milimetre avant le PMH.
viewtopic.php?f=2&t=3102&start=30#p142539

Je te conseil de faire un repère sur le volant moteur pour ne pas avoir a déculasser a chaque fois. Pour cela il faut percer la cloche, attention que les copeaux ne tombent pas dans l'embrayage.

Tu trouveras pleins de choses sur l’allumage sur cette page.

viewtopic.php?p=39486#p39486

J'avais regardé l'allumage kennedi mais je ne sais pas ce que ça vaux, celui que tu as choisi est pas mal.
Un des membres de notre forum fait des allumages sur mesure, a voir si la courbe est adapté au K750.

viewtopic.php?p=133586#p133586

J'aime bien ça aussi mais trop cher.

http://www.powerarc.com/

De mémoire j'ai mis de k65 sur mon bobber et ça ce règle bien, je crois que les k68 sont mieux car le boisseau est rond.
La difficulté serra de régler l'allumage et les carbus en même temps, Je te conseille de commencer par l'allumage, tiens nous au courant car j'avais aussi envie de monté le même allumage que toi avant de partir fin septembre.

A plus

[gecko]

Si tu as des K68 copie chinoises, c est simple certain gicleurs ont 1 mm de moins que les originaux.......

Dellorto vas bien est pas cher 95€ cochon compris (occass) "http://www.tlm.nl/"

[bigben]

bien vu pour les infos

bon je vais essayer de regler cet allumage, 9 mm avec mes nouveau pistons on va voir je te tiens au courant, c'est pas simple sur les essais que j'ai deja fait.

d'apres kennedy chez qui j'ai tendance à me fournir plutôt régulièrement, l'allumage proposé est vraiment du bon matos mais surtout garantie de 2 ans sur toutes les pieces.

pour les carbu je vais tenter de monter mon s&s shorty en mono carbu, ca marche sur de nombreuse hd et je l'ai aussi monté sur un xt, ca risque d'etre super à piloter si ca marche. au pire ca sera des dellorto

merci pour votre aide les gars !

[bigben]

alors voilà les elements commencent à arriver pour mon montage monocarbu façon deudeuch powered. J'en n'ai vraiment marre d'avoir des carbu bidon alors je me fache tout rouge. je pense que de cette maniere j'aurais vraiment une bonne coherence entre les deux cylindres ainsi que de meilleurs reprises ( pompe de reprise )

donc voici mon petit kit maison, des brides fraichement decoupées au laser pour les cylindres sur lesquels je vais confectionner une double pipe raccordée à un enorme s&s shorty made in americaaaa .


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la suite au prochain episode, ablation de l'ancien logement de boite à air et conception des tuyaus

[flat twin bobber]

Encore un truque de dingue. J'attend la suite avec impatience.

[Discret]

Chacun y va de son truc de fous!
Vivement la suite