ADAPTATION DE FREINS A DISQUES POUR URAL

[ilederiou]

Quant je sort la moto du garage, la route est en pente, donc je dois l’arrêter et passé une vitesse le temps de fermer la porte. Je me ballade beaucoup avec mes enfants, mois sur mon side, eux sur leurs petits moto, quant ils calent, rebelote, j'éteint le moteur puis vitesse.

Chez moi c'est vallonné .

Alors tu devrais essayer de bloquer le levier du frein avant avec un élastique.
Cela marche très bien. il faut seulement s'en méfier lorsque ce frein est hydraulique car ce dernier perd doucement en pression mais pour 5' pas de soucis.

[jpoural]

voila un frein à main golf : 35cm encombrement hors tout peut etre fixé sur tube central du panier en perçant et taraudant
avec mon limiteur je ne peut pas l'utiliser



si interesse je donne Bien sur il y auras une priorité

[Est-Motorcycles]

P'tin coup de fil de JP : je prends - celui que je voulais poser est trop long.
MERCI mon ami !

[gecko]

Flat.......un bout de chambre a air, c est noir pas besoin de faire 36 tours et si grosse pente ou avec l été.... deux au cas où y en a un qui decide de " s eclater"

[ilederiou]

Flat.......un bout de chambre a air, c est noir pas besoin de faire 36 tours et si grosse pente ou avec l été.... deux au cas où y en a un qui decide de " s eclater"

Lezard..... une chambre a air coupée c'est pas un élastique ???

[gecko]

aussi .......

ptain ca me reussit pas......les déménagements

[flat twin bobber]

Quant je sort la moto du garage, la route est en pente, donc je dois l’arrêter et passé une vitesse le temps de fermer la porte. Je me ballade beaucoup avec mes enfants, mois sur mon side, eux sur leurs petits moto, quant ils calent, rebelote, j'éteint le moteur puis vitesse.

Chez moi c'est vallonné .

Alors tu devrais essayer de bloquer le levier du frein avant avec un élastique.
Cela marche très bien. il faut seulement s'en méfier lorsque ce frein est hydraulique car ce dernier perd doucement en pression mais pour 5' pas de soucis.

Je n'y avais pas pensé, je vais essayer cet après midi.

Merci

[CHRIS 47]

Cela marche très bien. il faut seulement s'en méfier lorsque ce frein est hydraulique

OUI MAIS !
surtout pour les freins à tambour.
ça n'est pas un frein de parking.
juste une action ponctuelle.

comme toutes choses, quelques précautions:
ne pas serrer trop fort, juste ce qu'il faut pour immobiliser (temporairement) le monstre!
ne pas laisser trop longtemps au risque d'ovaliser les tambours, y en qu'on essayer y z'ont eu des problèmes!

[Richard5254]

Salut à tous !
Comme promis, voici des nouvelles de l'installation des disques sur le Monica.
Je dois ici rendre un hommage à JPA qui fut l'initiateur de cette transformation et qui a eu l'idée du limiteur de pression. Idée absolument géniale pour équilibrer le freinage suivant la charge du panier et freiner toujours bien en ligne.

Pour le disque freinant la roue du panier, je n'ai fait qu'installer les pièces préparées par JPA et son ami Bernard.

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Pour le frein AR de la moto, j'ai installé un disque flottant d'origine Guz de 320 mm fixer sur le tambour après usinage de celui-ci comme ci-dessous et interposition d'une entretoise en alu de 24 mm.


Dans un premier temps, j'ai installé un étrier identique à celui coté panier.

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Mais, bien que sensiblement meilleur qu'avec les tambours, le freinage ne me donnait pas toutes satisfactions.
J'ai donc remplacer l'étrier 2 pistons de par autre avec 4 pistons. 2 de 28 mm et 2 de 32 mm et bien sur des plaquettes de pratiquement le double de surface.

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Tout cela est actionné par un maître cylindre de 19 mm.



Maintenant, après une période de rodage des plaquettes, le freinage est transfiguré. Je peux doser le freinage au point de faire miauler le pneu sur du goudron sec, et en poussant un peu plus fort bloquer la roue. En freinant seulement de lAR, l'avant de l'attelage plonge sensiblement, preuve que ça freine. Avec l'AV + lAR, à 90 km/h, la distance d'arrêt est spectaculairement raccourcie. Que du bonheur !

Mais tambours sont toujours opérationnels si je veux. Il suffit de visser les écrous de réglage sur les tringles. Pour le moment ils sont complètement desserres. Donc mon side est toujours conforme à la feuille des mines.

Salutations à tous.

[Richard5254]

Il me semble que quelques photos ne sont pas passées.

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[Richard5254]

Suite photos.

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[jpoural]

Beau boulot Dommage ,je n'arrive pas a voir toutes les photos

[flat twin bobber]

Super bouleau, vu la taille des disques, ça doit freiner très fort.

[Est-Motorcycles]

Excellent travail et retour d'expérience comme toujours Richard. Pareil pour 50% des photos (peut-être retires-tu "imagésia" avant de fermer ta discu ? - ça le fait comme ça quand on le supprime avant). On imagine donc par le texte mais dans les photos qui paraissent, je n'arrive pas à voir comment est tenue ta platine arrière ...sur le bras oscillant ?
Merci !
J'ai déjà réalisé plus de 25000 kms avec mon frein arrière qui est seul, les plaquettes sont usées à 50% seulement et le disque impeccable - bon j'avais pris de l'origine Suzuk puisque la pince est une Bandit.

[gecko]

sur la vis du bas d amorto.....