presentation gasolinepanzer

[gasolinepanzer]

alors voici mon cafe racer sur base honda 400 four il y a environ 1ans et demis de boulot réservoir est monocoque est la est toute la boucle du cadre arrière entièrement fait main par mes petite main potelée beaucoup de polissage câblage électrique sur mesure un T de fourche tailler dans la masse a la lime ... la moto a eter publier dans cafe racer magasine au moi de octobre voila les photo





a la fin de ma bmw chang jiang ural j'attaquerais la modif dans 500 xt

[flat twin bobber]

Elle est magnifique, c'est du jolie travail.

[lesrousses]

Alors là respect, t'as des mains en OR.

[Est-Motorcycles]

Alors là respect, t'as des mains en OR.

Massif en effet !
Bon ben là on s'incline, quelle patience !
Je vois que sur le 650 tu as une boite qui tue en vrai avec levier pour remise au PM quel que soit le rapport enclenché. Un renseignement : sur ce type de boîte, as-tu la marche arrière ?

[gasolinepanzer]

merci pour vos message

[gasolinepanzer]

Alors là respect, t'as des mains en OR.

Massif en effet !
Bon ben là on s'incline, quelle patience !
Je vois que sur le 650 tu as une boite qui tue en vrai avec levier pour remise au PM quel que soit le rapport enclenché. Un renseignement : sur ce type de boîte, as-tu la marche arrière ?

nan il n'y a pas de marche arrière j'ai laisser celle la car la boite avec marche arriéré et a refaire complétement...

[gasolinepanzer]

après une recherche sur le forum y a t'il un réglage du sélecteur de vitesse pour la boite ? ou un réglage tout cour de boite ? car tout et au bonne endroit dans ma boite mais j'ai l’impression que ça merde au niveau du sélecteur de vitesse car au levier de vitesse elle passe toute nickel ..

[Est-Motorcycles]

après une recherche sur le forum y a t'il un réglage du sélecteur de vitesse pour la boite ? ou un réglage tout cour de boite ? car tout et au bonne endroit dans ma boite mais j'ai l’impression que ça merde au niveau du sélecteur de vitesse car au levier de vitesse elle passe toute nickel ..

Oui il y a des réglages : si tu démontes le carter latéral (celui duquel sort le grand levier de PM) après avoir passer le PM, - ça se démonte facilement, tu verras par toi-même ce que tu peux faire comme réglages avec le mécanisme : je n'ai pas de photo lorsque je l'avais fait sur une boîte mais c'est assez facile. Et sans photo impossible d'expliquer par écrit.

[gasolinepanzer]

oui car je comprend pas vraiment ce que tu essais de m'expliquer

[Est-Motorcycles]

oui car je comprend pas vraiment ce que tu essais de m'expliquer

Ouvre au PM, le mécanisme vient avec le carter et tu verras, c'est facile et si tu observes bien comment ça s'actionne tu verras de suite les réglages.

[gasolinepanzer]

La moto est superbe.

Juste une petite question, la roue arrière provient d'un Oural moderne 750. Comment sont adaptés les freins. Parceque la piste sur le moyeu d'une roue moderne est beaucoup plus large que celui d'un moyeu ancien.

alors je vois pas trop ce que tu veut dire car je les eu comme ca tout monter et j'ai pas remarquer de motif faite sur la roue quand j'ai démonter

voila je tes fait des photo au remontage j'ai vue aucune modif a l oeil ou pièce usiner

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[gasolinepanzer]

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bon alors j'ai casser mon amortisseur gauche au niveau du serrage puis la il me reste a regler la boite redemonte ma fourche
acheter des pot puis un filtre a aire la jonction des carbu au filtre poigniez de gaz compteur est un amortisseur ...

le câblage complet et faire le plein puis réglage de finition divers frein carbu embrayage

puis tout recontrôler

[Est-Motorcycles]

Déjà, beau travail : on sent la conscience du boulot bien réaliser et ça, j'admire...

[gasolinepanzer]

bonjour a tous voila après avoir tout tenter pour mettre en route ma ural je vien ici pour demander de l'aide car je n'arrive déseperement pas a mettre mon ural en route a cause du calage d'allumage car je n'est pas de repère sur le moteur comme sur les anciennes bmw et je ne suis pas sur de mon câblage électrique pour les phare et l'alternateur mais j'ai les étincelle a la bougie .
je ces plus quoi faire ...

suite a mes essaie la seule chose que j'ai réussie a faire cest un retour de flamme qui a mis le feu a la moto pas de grand degas que de la peinture et les câble électrique on eter changer

j'aurais besoin d'une personne si possible qui pourrais venir chez moi ou je peut carrément me déplacer avec la moto .
pour réaliser un

-calage d’allumage
-vérification du câblage



pour mes coordonner envoyer moi un message en pv je vous remercie d'avance

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[Cathy]

Merci Gecko pour la fusion des sujets.