Nico de Nikolaïev (Николаев)

[Nico Vitkov]

Bonjour à tous, je viens de lire les articles du sujet :
"mécanique , réglages et astuces sur les URAL 750"
dont le principal objet est le réglage des carbus...
Mon dieu quelle galère ces foutus carbus !!!
Bien dommage que bien plus de modèles n'existent pas car on aurait imaginé que l'un d'eux aille à merveille à nos engins sans avoir besoin de régler et/ou de modifier les nôtres !!!
En ce qui me concerne je profite à fond de ces quelques jours ensoleillés en région parisienne puis je démonte les 2 miens pour les envoyer à Dan.

D'autre part, si je suis tombé sur les articles se rapportant aux carbus, je n'ai pas trouvé, le cas échéant, ceux se rapportant aux boîtes à air...

J'avais cru comprendre que ces dernières étaient sous dimensionnées. Y aurait il un sujet traitant cette partie de nos machines ?

Sinon comment faire rentrer plus d'air dans ces petites boîtes ? Faut il garder les boîtes d'origine ? Les modifier ? Que penser des filtres à air coniques ?

A vous lire.

Nico

[Nico Vitkov]

Re re re à tous. Bien conscient que les questions des nouveaux comme moi gonflent royalement, et à juste titre, les anciens (du forum), j'ai passé 3 heures montre en main à revenir sur les anciens articles et... bingo !
Les réponses que j'attendais se trouve dans l'article "Ural qui tousse", article du 26 janvier 2010 !
Je me permets toutefois une petite question, est ce que les choses ont changé depuis cet article ?
Autrement dit, peut on améliorer les boites à air des modèles de 2009 ? (J'ai déjà un filtre à air bleu)
Merci pour les eventuelles reponses...

[Bardevitch]

Et oui mon bon Nico, trop de questions tue les questions. Ta boîte à air est faite pour ton Ural, mets juste un filtre propre. Dans la chaîne de carburation un changement sur un point entraîne des changements en cascade sur tous les autres. Si tu débutes, je te conseille de faire dans le simple et le sobre.

[Est-Motorcycles]

Et oui mon bon Nico, trop de questions tue les questions. Ta boîte à air est faite pour ton Ural, mets juste un filtre propre. Dans la chaîne de carburation un changement sur un point entraîne des changements en cascade sur tous les autres. Si tu débutes, je te conseille de faire dans le simple et le sobre.

+1...et de venir faire un stage de mécanique : les carbus c'est comme un bon plat, on ne décrit pas un goût par écrit, mais devant les casseroles.
Je reçois en ce moment des tonnes de coups de fils qui demandent comment on règle les carbus...
Impossible par téléphone, il faut pratiquer au moins une fois avec un qui sait, et ça devient simple. Avec le filtre à air, l'échappement, les règlages des soupapes, les gicleurs,...il existe tellement de paramètres qu'il est impossible de décrire les incidences des uns sur les autres.
Un stage.

[flat twin bobber]

Et oui, c'est un maladie de printemps, quant nos motos en passés quelques mois au repos elles sont parfois capricieuses.

[Nico Vitkov]

Bonjour, puis je en savoir un peu plus sur les stages ? (Dates, durée, prix...) merci

[Bardevitch]

téléphone à dame souris, à la concession.

[jpoural]

Et oui, c'est un maladie de printemps, quant nos motos en passés quelques mois au repos elles sont parfois capricieuses.

si y'avait que les motos

[flat twin bobber]

Et oui, c'est un maladie de printemps, quant nos motos en passés quelques mois au repos elles sont parfois capricieuses.

si y'avait que les motos

C'est pas faux, la aussi un stage s'impose.

[Nico Vitkov]

Re re re re... j'aime tellement mon side que je ne peux m'empêcher de le regarder, le découvrir, le faire briller etc. Aussi, en le démarrant dans mon garage mon oreille détecte qu'une partie du bruit de l'échappement semble provenir de devant. En faisant le parcours avec ma main depuis les cylindres, je m'aperçois qu'une partie des gaz sort de la jonction entre les tubes qui remplacent les catalyseurs et les pots ! J'ai tourné la grosse bague filetée dans un sens puis dans l'autre mais rien n'y fait ! Ne manquerait il pas un joint dans mon cas ???

[flat twin bobber]

Bonjour à tous,
1 semaine trop longue sans rouler à cause de la pluie !!! Du coup, j'ai profité des éclaircies de ce dimanche pour rouler 100 bornes avant de me passer de mes carbus...
Le problème, c'est qu'il faisait bien froid et je suis sûr d'avoir attrapé la crève !
Où pourrais je trouver alors une bulle (neuve ou occasion) 100% transparente et qui n'englobe pas le phare en totalité ???
Merci de votre aide.

Nico

Tu vois qu l'on ne t'oublis pas, le forum est vaste on y découvre toujours de nouvelles choses.


viewtopic.php?p=149056#p149056

[Nico Vitkov]

Merci flat twin b. J'ai fait un mp...

[Nico Vitkov]

Bonjour, je ne sais pas si vous l'avez déjà évoqué, en tout cas je n'ai rien trouvé sur le forum, mais il y un reportage sympa sur les sides cars (rallye des cols blancs) dans le dernier numéro de Box'RMag avec un coup de chapeau spécial envers les Ural, "seuls sides a être montés jusqu'en haut !"

[flat twin bobber]

Pas étonner, c'est aussi le seul side qui redémarre après un crash et un incendie.

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=iHHtuemhxkE[/bbvideo]

[gecko]

En images qui bougent



et l habitué des faits: