YOM et son DNEPR métamorphosé en cT EFI !
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Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
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Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
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Zorgol94
Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
et voici la ch'tite vidéo du jour :
Rien de transcendant dans le paysage, mais c'était juste pour le plaisir d'entendre le moteur du Dnepr qui tourne rond.
Rien de transcendant dans le paysage, mais c'était juste pour le plaisir d'entendre le moteur du Dnepr qui tourne rond.
Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Pfffut
C'est meme pas vrai
Je vous demande de vous arreter
Non je déconne
bien sur
BRAVO LES MECS
et tout ça pour aller chez CATHY
CHAPEAU BAS LES PROS

Non je déconne
BRAVO LES MECS
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Zorgol94
Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Aujourd'hui, prise de choux sur les freins du Dnepr car maintenant que le moteur pousse fort, il faut songer à pouvoir s’arrêter.
Sur la photo on voit 3 emplacements plus brillants que le reste... en fait quand on freine ça ralenti un peu puis la roue se bloque sauvagement.
Tout se passe comme si les mâchoires venaient accrocher ces petits ergos à l'intérieur du tambour
Les Dniepreux ont-ils une explication à ce phénomène ? et éventuellement une solution n'utilisant ni la masse ou le burin ?
Ces 3 ergos semblent déborder légèrement, faut-il rectifier le bidule ?

Sur la photo on voit 3 emplacements plus brillants que le reste... en fait quand on freine ça ralenti un peu puis la roue se bloque sauvagement.
Tout se passe comme si les mâchoires venaient accrocher ces petits ergos à l'intérieur du tambour
Les Dniepreux ont-ils une explication à ce phénomène ? et éventuellement une solution n'utilisant ni la masse ou le burin ?
Ces 3 ergos semblent déborder légèrement, faut-il rectifier le bidule ?

Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Et si tu essayais de faire un chanfrein sur toute la longueur du Ferodo coté en cause pour eviter que ces 2 machoires touche ces 3 tetons
cela ne changerais pas la surface de contact sur le tambour
y'a aussi la solution
plus de temps et argent qui est de poser un disque U.Z. ou autre uniquement sur la roue AR

y'a aussi la solution
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Zorgol94
Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Je reprends la main pour essayer de remettre en route cette mécanique "délicate" car le Yom n'a ni le temps, ni les sous, ni le moral pour s'y coller.
Et donc la dernière embrouille était à propos des soupapes qu'on a déjà essayer de bricoler une par une mais pas toutes et au final ça cafouille encore de ce coté.
On décide donc de démonter et de refaire complétement les 4 soupapes avé les sièges et les ressorts pour avoir une base saine.
Première étape : dépose

Question : comment qu'on fait pour enlever (sans violence) les tubes dans lesquels passaient les tiges de culbus ?
et aussi comment enlever le tube de circulation d'huile ?
Et donc la dernière embrouille était à propos des soupapes qu'on a déjà essayer de bricoler une par une mais pas toutes et au final ça cafouille encore de ce coté.
On décide donc de démonter et de refaire complétement les 4 soupapes avé les sièges et les ressorts pour avoir une base saine.
Première étape : dépose
Question : comment qu'on fait pour enlever (sans violence) les tubes dans lesquels passaient les tiges de culbus ?
et aussi comment enlever le tube de circulation d'huile ?
Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
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flat twin bobber
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Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
J'ai enlever le ancien guides soupapes et remis les nouveaux a la presse, l'ajustement étant un peu trop fort, la queue de la soupape ne passait plus, j'ai donc du redonner un coup de foret après montage. Je ne me rappel plus avoir démonté les tubes de retour d'huile.
Bon courage, il me reste quelques pièces si ça peut dépanner.
Bon courage, il me reste quelques pièces si ça peut dépanner.
Que les puristes me pardonnent.
Bobber MT10 viewtopic.php?p=89327#p89327
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MT16 2WD viewtopic.php?p=184453#p184453
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Zorgol94
Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Réussi à tomber les tubes de soupapes, il a fallu fabriquer un poussoir et tapoter doucement et paf :

ensuite le tube de remontée d'huile s'est dévissé en insistant un peu :

ensuite le tube de remontée d'huile s'est dévissé en insistant un peu :
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Est-Motorcycles
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Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Braaaavo mon Prez : beau boulot !Zorgol94 a écrit :Réussi à tomber les tubes de soupapes, il a fallu fabriquer un poussoir et tapoter doucement et paf :
ensuite le tube de remontée d'huile s'est dévissé en insistant un peu :
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Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Arghhh bon parfait.....
Bon boulot maintenant ......les sieges
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Zorgol94
Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Aujourd'hui dépose des culasses du Dnepr chez URDP ce pro qui a déjà fait ses preuves auprès de mon pote de Ladignac va nous faire un truc d'enfer, j'espère voir le résultat au mois d'octobre.
Désolé pour la pub, je sais que c'est une question délicate, mais si ça peut intéresser ceusses qui ont des moteurs à reconditionner ce bouclar semble être une adresse sérieuse :

Si y fo pas publier ça comme ça, je l'enlève illico...
Désolé pour la pub, je sais que c'est une question délicate, mais si ça peut intéresser ceusses qui ont des moteurs à reconditionner ce bouclar semble être une adresse sérieuse :
Si y fo pas publier ça comme ça, je l'enlève illico...
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Est-Motorcycles
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Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Je suis OK car peu de temps...je fais que pour les kopins donc bonne adresse mon Prez ! 
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
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Zorgol94
Re: YOM et son DNEPR : Et pourtant, Elle tourne !
Les culasses du Dnepr sont reviendu de chez URDP, apparemment c'est du beau boulot, des soupapes de voiture ont été adaptées (diam 38, j'attends pour avoir les détail du type de soupapes) les soupapes ont été raccourcies, une gorge a été tournée pour la mise en place des demi-lunes, montage de guides de soupapes neuf et joints d'étanchéité, siège retaillées.

Entre temps, j'ai commandé chez UZ des ressords neufs, les joints de culasse, les pastilles de protection des queues de soupapes, les caoutchoucs pour les tubes de passage des tube de culbu, j'ai peint en noir les tubes contenant les tiges de culbu car les neuf étaient non dispo.
Au remontage on a eu un souci avec les demis-lunes car on a une paire de demi-lunes bizarres qui ne nous permettent pas de placer la pastille de queue de soupape.
Bref si quelqu'un à une paire de demi-lunes de dispo, je suis preneur.

Entre temps, j'ai commandé chez UZ des ressords neufs, les joints de culasse, les pastilles de protection des queues de soupapes, les caoutchoucs pour les tubes de passage des tube de culbu, j'ai peint en noir les tubes contenant les tiges de culbu car les neuf étaient non dispo.
Au remontage on a eu un souci avec les demis-lunes car on a une paire de demi-lunes bizarres qui ne nous permettent pas de placer la pastille de queue de soupape.
Bref si quelqu'un à une paire de demi-lunes de dispo, je suis preneur.

