Présentation Alfgard et sa K750

[quenquen]

voila je suis passé à l'atelier en rentrant et j'ai fait des photos d'un palier en attente de remontage.



Ici le palier, vu coté volant. La gorge de l'ancien joint feutre a été passé au tour afin de pouvoir mettre un joint spi.



Une vue coté moteur, Il y a assez de matière pour bloquer la rondelle à épaulement avec le roulement. Sur ton montage, la rondelle ne peut jouer son effet. Le vilo n'est pas bloqué et va aller d'avant en arrière.

J'ai aussi passé au tour la queue du volant afin que sa surface soit parfaitement lisse et soit adapté au diamètre intérieur du joint spi.

[Est-Motorcycles]

Bravo !
Je fais pareil quand on me confie une ancienne : y'a que ça de vrai.

[flat twin bobber]

En effet la flasque est a changer. Il faudrait monter a blanc le vilo avec son volant, le faire tourner a la main en plaçant un comparateur pour vérifier que le vilo ne soit pas voilé. Places le comparateur en latéral sur le volant, et tu seras fixé.

J'ai laisser le montage d'origine sur mon K750 car je n'avis pas pensé a cette modif. C'est une super idée, je ferais la modif sur la prochaine.
Merci pour le partage.

[Alfgard]

ok j'essaye d'arracher la flasque ce we et je regarde le vilo.
C'est étrange, ma flasque avait déja un joint spy et celle commandé aussi normalement....

[quenquen]

Bonjour,

regarde la différence entre les 2 paliers :



Sur le tien il manque cette collerette avec les flèches rouges qui permet de maintenir la rondelle à épaulement et le joint spi.
Lors du tournage de la pièce, trop de matière a été enlevée.

Pour enlever ton palier, essaye avec 2 pinces étaux en prise sur les nervures.

On attend aussi de voir comment sont disposés les éléments coté distribution.

[Alfgard]

oui oui je fait les photos ce WE! en faite pour le boulot je dois m'absenter la semaine.... et mon moteur est chez moi donc je peux m'en occuper que le WE!
ah oui je croyait que la collerette c'était la rondelle! ah ok je vois mieux effectivement.... il est effectivement dégueux mon palier!
pas bete l'idée des pinces.... merci. je vais tenter avant la soudure....
j'ai démonté les pignon de distribution. la cage avant semble pas avoir bougé!

[Alfgard]

Ca se fait bien. Quand tu en es là tu siffles, je te dis comment sortir le palier sans abîmer le vilo...
Prends ton temps, hâte is diabolo...

mes filletages sont opérationnels.

voici le roulement de distribution au niveau du vilo.

[quenquen]

Bonsoir,

je présume que tu as démonté la plaque de devant qui bloque le roulement.

J'aime pas l'aspect de ta cage. Il manque des morceaux. Quand tu sers la plaque de blocage, elle se comprime plus sur la vis du bas. La contrainte n'est pas répartie également.

Perso, je le changerais. Je sais pas ce qu'en pense les spécialistes ?

[flat twin bobber]

Le prix ne doit pas être excessif, je le changerai aussi, pas besoin de prendre de risque.

[chris77]

Oui vaut mieux le changer se palier , le miens était aussi cassé au démontage...
Un tout neuf:
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ts_id=1002

[Alfgard]

oui il est commandé!il sera changé! quitte a tous refaire....

j'ai enfin réussi à sortir mon palier arrière...... j'ai foiré 2 tiges filetés et tordu 16mm d'acier....je me suis fait un arrache avec des aciers plats. j'ai du superposer les plaque pour pas qu'elle torde.

maintenant extraction de l'embiellage.

[Est-Motorcycles]

Pas mieux les mecs...Pi les roulements aussi...par de l'européen. N'oublie pas de nettoyer impeccable et de tout souffler : tu dois pouvoir manger dans ton carter avant de remonter

[quenquen]

Si tu dois sortir ton vilo, j'avais fait il y a quelques années un petit tuto :

http://dnepr.ural.free.fr/technique/pos ... n_k750.pdf

La première fois j'avais bien galéré.

[Est-Motorcycles]

Si tu dois sortir ton vilo, j'avais fait il y a quelques années un petit tuto :

http://dnepr.ural.free.fr/technique/pos ... n_k750.pdf

La première fois j'avais bien galéré.

Bravo l'ami, beau travail et merci pour le partage...

[Alfgard]

super merci pour le tuto! je sais pas si je sors complétement l'embiellage.

il faut dévisser avant les plaque centrifugeuse d'huile?