Salut de la part de Chris et son k750.

[RTNW]

Il faudrait un titre qui comprend les termes tels que améliorations / modification / fiabilisation / modernisation / coeur de jeune dans corps de vieux à voir…
et peut être proposer pour chaque thème de rester dessus une durée limitée comme 2 mois par exemple ou on se concentre dessus et ensuite on passe à un autre thème etc...

[flat twin bobber]

C'est un peu difficile de rester sur un thème pendant une période définit car il sort toujours de nouvelles choses et il y a toujours quelqu'un qui a une nouvelle idée.
Je trouve que c'est important que chacun ai ça page, c'est bien plus lisible.
Je verrai plutôt ce nouveaux sujet comme une sorte de lexique qui nous redirigerai vers nos différentes pages et ou l'on pourrai y retrouver toutes les infos utiles comme les doc technique, les sites de vielles pièces, les pages des restaurateur de k750,,,
Pourquoi pas "Le lexique des K750" .

[RTNW]

oui en effet c'est une très bonne idée

[chris77]

Excellente idée les gars , comme ca , on pourrait répertorier tout dans un meme "dossier" .
A voir comment s'organiser , en tout cas ca me botte bien !

[Est-Motorcycles]

Tout-à-fait favorable.

[flat twin bobber]

Le Boss est OK, je te laisse créé la page et nous dire comment tu veux l'organiser.

Si tu veux je mettrai les doc technique sur la k750.

[mano]

Sur le 2cv, ils montent des allumages électronique sans changer leurs bobines, je ne me fais pas de souci pour la bobine. La seul question que je me pose est "Est ce que le transistor de puissance d'un allumage électronique de série supporte la consommation d'un bobine de 2cv", je pense qu oui mais je n'en ai pas la certitude, la question pourrais ce poser a Yvon.

Pour les carbus, je les trouvent bien mais pointilleux a régler, j'ai mis deux joint et un déflecteur de chaleur (attention celui de droite est a couper lors de l’installation)

il faut les bobine rouges pas les noirs, moi aussi j'ai virée les rupteurs, depuis beaucoup moin de probleme d'allumage et de reglage

En effet les bobines de visa ou lna sont faites pour les allumages électronique mais elles commences a être rares, tu as quant même essayé de monter une noir pour voir si ça marchais? Quel type d'allumage as tu monté?

Je croit que c est un type 3, les spécialistes de l allumage mon déconseillé la noir, après j ai pas essayé la noire, regarder le poste spécial sur l allumage

[pablio]

Bonjour,

J'ai trouvé ce module : http://www.mon-atelier.com/epages/e2752 ... ts/MGLf2cv qui est spécial pour 2CV, pour les autres moteurs le site vend un autre module donc je pense qu'il y a peut être une différence entre les bobines pour 2Cv et les autres.
Pour ma part j'ai commandé l'autre module, et dés que j'en aurai le temps je l'installerai.
Bon week end.

[Est-Motorcycles]

Bonjour,

J'ai trouvé ce module : http://www.mon-atelier.com/epages/e2752 ... ts/MGLf2cv qui est spécial pour 2CV, pour les autres moteurs le site vend un autre module donc je pense qu'il y a peut être une différence entre les bobines pour 2Cv et les autres.
Pour ma part j'ai commandé l'autre module, et dés que j'en aurai le temps je l'installerai.
Bon week end.

Ce que j'aime bien chez cet érudit, c'est qu'il propose un contrôle des masses de la moto avec une excellente méthode, car bien des merdes proviennent de masses défectueuses ou parasites. Merci Pablio.

[gecko]

he he he moi j ai mon Cartier,mais j ai bien chercher la masse,c est vrai que celui est trés petit....... ....
Généralement on a des emmerdes de masse ,soit
par oxydation.....
par peinture neuve.....

[chris77]

Bonjour,

J'ai trouvé ce module : http://www.mon-atelier.com/epages/e2752 ... ts/MGLf2cv qui est spécial pour 2CV, pour les autres moteurs le site vend un autre module donc je pense qu'il y a peut être une différence entre les bobines pour 2Cv et les autres.
Pour ma part j'ai commandé l'autre module, et dés que j'en aurai le temps je l'installerai.
Bon week end.

Impéc , merci pour le lien !

Pour le post special k750 ,ce qui pourrait etre pas mal , c'est de m'envoyer vos suggestions et trouvailles par mp comme ca , je pourrais peut etre faire un message par partie ( moteur , partie cycle , éléc'...) que j'éditerais au besoin pour completer ou modifier en citant toujours l'auteur de "l'astuce" bien sur !
Ceci afin que ce soit le plus lisible possible.
Qu'en pensez vous ?
Le but n'etant bien sur pas de s'approprier les idées d'un autre mais de creer un post ou tout le monde peut piocher pour ameliorer , fiabiliser ,regler...
son k750
Bonne soirée et bon week a tous !

[gecko]

ca vas pouvoir

[chris77]

Le Boss est OK, je te laisse créé la page et nous dire comment tu veux l'organiser.

Si tu veux je mettrai les doc technique sur la k750.

Avec grand plaisir Flat twin Bobber , merci bcp !

[chris77]

Salut tout le monde !

Quelqu'un pourrait-il me confirmer les références des roulements moteur , car je vais les commander d'ici peu ...
.Villebrequin : 2 x 6207 c3 ?
.aac : 1 x 6204 c3 ?

Et pis c'est tout non ?
Pour la dynamo , j'ai acheté le kit OT donc c'est bon...

Merci beaucoup !

Pour la "bible" du k750 , j'ai pas oublié mais pour l'instant trop de boulot a la maison ....

[gecko]

si ca peut t aider

http://dnepr.ural.free.fr/technique/pos ... n_k750.pdf

http://cvkustoms.com/PDF/Dnepr_Parts_Cr ... erence.pdf