NON mais OUI : URAL T customisé avec un avant RETRO ...

jpoural · Message par **jpoural** » 09 juin 2012, 09:49

Presonnellement je pense utiliser du joint liege entoilé.J'ai utilisé cette ref. (Payen) avec succés ,seul contrainte changement à chaque intervention (aux vidanges et controle culbuteurs).Par contre les joints noirs sur photo (U.Z. :fou: pas terrible) Les bons etant ceux origine.

ref:PAYEN HR 5016 Liege Entoilé epa. 2.5mm
Assez facile à trouver et facile à tailler

arknight · Message par **arknight** » 10 juin 2012, 16:45

Réglement effectué par Paypal aujourd'hui , à mon retour de Normandie .....
A bientôt pour un petit reportage photos ....
ARK

Pepe le piou · Message par **Pepe le piou** » 12 juin 2012, 02:21

Règlement effectué aussi

Message par **Est-Motorcycles** » 12 juin 2012, 06:49

non mais oui a écrit :Les caches sont emballés et partent semaine prochaine pour ceux qui ont règlé.
Basty ayant retravaillé les programmes de découpe des plaques le tout doit se monter tel quel. J'ai pas de moteur sous la main et le premier qui les monte fait un feed back.
Dan, après avoir testé tu pense quoi des joints en liège ? ça nécessiterait un matériau + moderne ?

J'en pense que si on ne les touche pas sans arrêt ils vont trés bien : donc je les colle à sec, bien dégraissés, à la pâte au silicone noire haute température et, de l'autre côté de la tôle, je mets un joint Ural moderne. Aucune fuite et le démontage pour le règlage des culbus s'effectue via le joint Ural, le liège restant collé à la tôle...

philippe labbe · Message par **philippe labbe** » 20 juin 2012, 00:29

Bonjour Dan,
Colis reçu aujourd'hui. Sont trop beaux ! Merci pour ce tuyau...

Dan, aurais tu la gentillesse de préciser si tu veux bien:
- la référence et la marque des pâtes que tu utilises pour le collage des caches sur la tôle.
- pour le joint Ural j'utilise Curtilon ou Curil T.
- éventuellement un couple de serrage de l'écrou borgne (dont tu as sans doute relevé la valeur) car maintenant il y a les joints liège moins durs que le joint Ural ?
- faut-il monter la tige filetée livrée ou conserver celle d'origine ?
Merci anticipé pour ton conseil éclairé,
Bon courage à tous les deux,
Philou.

Message par **Est-Motorcycles** » 20 juin 2012, 07:42

philippe labbe a écrit :Bonjour Dan,
Colis reçu aujourd'hui. Sont trop beaux ! Merci pour ce tuyau...

Dan, aurais tu la gentillesse de préciser si tu veux bien:
- la référence et la marque des pâtes que tu utilises pour le collage des caches sur la tôle.
- pour le joint Ural j'utilise Curtilon ou Curil T.
- éventuellement un couple de serrage de l'écrou borgne (dont tu as sans doute relevé la valeur) car maintenant il y a les joints liège moins durs que le joint Ural ?
- faut-il monter la tige filetée livrée ou conserver celle d'origine ?
Merci anticipé pour ton conseil éclairé,
Bon courage à tous les deux,
Philou.

Yet Philou : rappelle-moi ce post début de semaine prochaine stp car comme tu le sais week-end trés chargé...Merci !

Richard5254 · Message par **Richard5254** » 20 juin 2012, 16:19

Ce matin, j'ai reçu ça par la poste.

:D:D

Ils sont pas magnifiques ?

:D:D

Merci Basty pour cet excellent travail, et merci non mais oui pour ton intervention.

;);)

Eric des bois · Message par **Eric des bois** » 20 juin 2012, 23:27

Pareil, ce matin c'était Noël...
P'tin qu'ils sont beaux...
Ca va être superbe avec le noire de ma T. Superbe boulot Basty, et merci Non mais Oui d'avoir trouvé cet artiste.

:):)

Message par **Est-Motorcycles** » 20 juin 2012, 23:34

Bon...
Rebriffez-moi en début de semaine pour les combines les potes...

jpoural · Message par **jpoural** » 21 juin 2012, 17:49

Bien reçu les pieces de Basty :B elles sont magnifiques :B:B:B:B:B:B
Apres quelques coup de limes voila la piece acier de liaison direct posée sur cylindre de 2004 avec tige filetée fournie par le fabricant(indispensable pour utiliser les caches culbus

la meme piece toujours à sec sur moteur et cylindre 07/2007

et voila comment je pense proceder pour montage final : joint Ural origine entre cylindre et piece acier fournie,joint liege fourni et pose du cache culbu

reste à poser le bonjoint noir Curtil au bon endroit entre piece acier et joint liege

Message par **Est-Motorcycles** » 21 juin 2012, 20:03

Rien à ajouter : bravo JP, c'est exactement ce que j'ai fait !

jpoural · Message par **jpoural** » 21 juin 2012, 20:05

voila en gros ce que cela donneras ,mais evidemment rien ne seras posé definitif sans les conseils avisés et à suivre du Pro.Tout ceci se fers beaucoup plus tard

mano · Message par **mano** » 21 juin 2012, 21:28

je vais surement dire une betise, mais le fais que le cache culbu separe les 2 parties (apparament), ca empeche pas l huile de circulé ?

mickey · Message par **mickey** » 22 juin 2012, 08:37

Si cela ressemble pas a la R75 , je me les bouffe

:B;)
Les vieux démonts ressortent JPA :p

Message par **Est-Motorcycles** » 22 juin 2012, 09:22

mano a écrit :je vais surement dire une betise, mais le fais que le cache culbu separe les 2 parties (apparament), ca empeche pas l huile de circulé ?

Nan, c'est pas une connerie.
En fait chaque culbu a son graissage via les tiges : ils peuvent donc être séparés sans problème. Retire une fois le cache culbu et fais tourner 20 secondes, tu verras de suite.