M900 : le Mono des monoïstes

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 20 déc. 2011, 18:48

Voilà à quoi ils servent ces moulbifs...

http://youtu.be/P1TiRJhQBbQ

http://youtu.be/_rnQd9rkYqw

http://youtu.be/YU0Lnj5uSBc .. ben oui ça pousse un gros mono bien éveillé ... c'est pas pour les débutants !

2J4 · Message par **2J4** » 20 déc. 2011, 18:56

Bon pour en revenir au carters, je sais que ca plait pas mais quand meme, y en a qui le font :

Bon c'est du ptit mono et meme du 2 temps pour le dernier, mais ca fait de belles pièces.

Moi j'aurais bien vu un vilo monobloc, des 1/2 carters avec un plan de joint horizontal et le cylindre d'une pièce avec le carter supérieur... Un genre de Britten mais en mono... bon c'est pas la spec, tant pis.

ledoume · Message par **ledoume** » 20 déc. 2011, 19:01

2J4 "Et moi j'ai une faiblesse pour la distrib comme ca, qu'est ce que ca me plait, ah la la... J'y ferais passer l'arrivée et le retour d'huile, ca serait chic comme tout..."

photos d'un mono 500 NSU SS début des années 30 , j'adore :p

par contre Dan il a dit culbuteurs !!! pas arbre à cames en tête

Message par **Est-Motorcycles** » 20 déc. 2011, 19:30

Beaucoup d'idées, de photos extrêmes et qui m'encanntent : bravo les gars pour toutes ces idées.
Tu sais 2J4, c'est pas que la taille dans la masse me déplait mais...j'avoue qu'une fusion c'est excitant...Ce qui m'intéresse est l'aspect récup : de vieilles jantes en alu de bagnole et hop ! au creuset... Y'a aussi le côté vieillot...

Message par **Est-Motorcycles** » 20 déc. 2011, 19:31

IMZ81036 a écrit :voila ce qu'on utilise en auto dans certaines boite auto :

http://images3.photomania.com/1944998/1/rad2D01F.jpg

Gros kiki mon Ami, gros kiki...tu sais parler aux fous...
Quand je recevrai tes culasses je t'appellerai car c'est pas normal, y'a un pb de graissage que je vais examiner dès que je les recevrai.

axeau · Message par **axeau** » 20 déc. 2011, 19:41

Salut !
Je vais peut etre dire une connerie , les carters forgés et usinés ça le fait pas ? Voir meme grenaillés ?
IMZ t'as de la chance de connaitre ce Fabrice , son atelier ça c'est ma passion.
jlg

2J4 · Message par **2J4** » 20 déc. 2011, 20:13

Est-Motorcycles a écrit :j'avoue qu'une fusion c'est excitant...Ce qui m'intéresse est l'aspect récup : de vieilles jantes en alu de bagnole et hop ! au creuset... Y'a aussi le côté vieillot...

Gaffe quand meme a la pureté de l'alliage de coulée... J'ai eu bossé (y a longtemps) avec un fondeur qui nous faisait des pièces, pour des réservoirs de carburant de chars, qu'on assemblait en les soudant sur des emboutis en alu.

On a eu des problèmes de fuites au début avec des porosités dans les pièces moulées, a cause d'impuretés, il a fallu changer d'alliage et etre plus exigeant sur les controles matière. De mémoire c'était de l'AS7G 06, sans traitement thermique, et les pièces étaient assez biscornues (normal vu que c'est moi qui les avait dessinées).
Par contre ca revenait pas bien cher.

italianbigtwin · Message par **italianbigtwin** » 20 déc. 2011, 21:03

Nsu bison, je signe direct !!!:p:p:p:p:p:p:p

onra · Message par **onra** » 20 déc. 2011, 21:49

Un bon gromono longue course, culbuté, coupleux simple et fiable avec un porte bagages, deux sacoches, des bons gardes boue en tôle, un échappement présent et un poids contenu, ça me suffirait pour voyager sur les petites routes: mais c'est un rêve devenu inaccessible.
La SR reste pour l'instant la seule solution approchante, mais elle ne reprend pas assez bas dans les tours à mon gré.

C'est dire si ce projet m'intéresse.

ouralman · Message par **ouralman** » 20 déc. 2011, 22:38

onra a écrit :Un bon gromono longue course, culbuté, coupleux simple et fiable avec un porte bagages, deux sacoches, des bons gardes boue en tôle, un échappement présent et un poids contenu, ça me suffirait pour voyager sur les petites routes: mais c'est un rêve devenu inaccessible.
La SR reste pour l'instant la seule solution approchante, mais elle ne reprend pas assez bas dans les tours à mon gré.

C'est dire si ce projet m'intéresse.

[url]http://nsa22.casimages.com/img/2011/12/ ... 130331.jpg[/url]

Tu parles !!!!!!!Meme plus la force de kicker !!!!!!

wallace et gromit · Message par **wallace et gromit** » 20 déc. 2011, 22:45

alors voila , on s'absente qques jours et qd on revient on en est a la 5e page d'un post de malades! parfait, parfait ca me plait bien ce projet, continuez a nous faire rever. Sinon (petit detail) , Dan, M900 etant le nom choisit par ducati pour appeller les 1er mostro 900 (pas encore denaturé par l'appelation monster!) tu vas etre obligé de changer d'appelation?
enfin c'est pas le principal, je sais , merci encore chaman de nous faire jouir ...

Message par **Est-Motorcycles** » 20 déc. 2011, 22:48

2J4 a écrit :
Est-Motorcycles a écrit :j'avoue qu'une fusion c'est excitant...Ce qui m'intéresse est l'aspect récup : de vieilles jantes en alu de bagnole et hop ! au creuset... Y'a aussi le côté vieillot...
Gaffe quand meme a la pureté de l'alliage de coulée... J'ai eu bossé (y a longtemps) avec un fondeur qui nous faisait des pièces, pour des réservoirs de carburant de chars, qu'on assemblait en les soudant sur des emboutis en alu.

On a eu des problèmes de fuites au début avec des porosités dans les pièces moulées, a cause d'impuretés, il a fallu changer d'alliage et etre plus exigeant sur les controles matière. De mémoire c'était de l'AS7G 06, sans traitement thermique, et les pièces étaient assez biscornues (normal vu que c'est moi qui les avait dessinées).
Par contre ca revenait pas bien cher.

T'inquiètes...avec quelques potes on sait épurer l'alu et lui retirer ses bulles avant de couler (par flottation agitée).

Message par **Est-Motorcycles** » 21 déc. 2011, 08:38

Rien n'est impossible.
Il suffit de vouloir.

wallace et gromit · Message par **wallace et gromit** » 21 déc. 2011, 08:41

la flotation agitée... merde alors y'a de ces trucs ! ca fait rever.