fuite de boite

magis · Message par **magis** » 25 nov. 2011, 13:04

quelquun pourrait il me dire si est possible sans un outillage spécifique de réparer une fuite d'huile au niveau de la tige d'embrayage à l'arriere de la boite, depose du moteur? presse pour remettre les joints en place?merci d'avance

Message par **Est-Motorcycles** » 25 nov. 2011, 14:51

magis a écrit :quelquun pourrait il me dire si est possible sans un outillage spécifique de réparer une fuite d'huile au niveau de la tige d'embrayage à l'arriere de la boite, depose du moteur? presse pour remettre les joints en place?merci d'avance

J'essaie de te répondre ce soir. Détends-toi, c'est possible.

magis · Message par **magis** » 25 nov. 2011, 15:30

tu me rassure

Message par **Est-Motorcycles** » 25 nov. 2011, 20:29

- Retirer la roue AR
- Démonter la bavette côté boîte
- Retirer le pont
- dévisser le bras oscillant en sortant les vis afin de pouvoir le déplacer de 2 cm vers le bas (pas la peine de démonter les amortos)
- Retirer le kick
- retirer la clavette qui tient l'axe du levier de butée d'embrayage (emmerdante mais il faut).
- Retirer l'axe de levier de butée d'embrayage.
- Retirer le levier d'embrayage
- Tirer doucement avec une pince la butée et son roulement
- Faire un trou si nécessaire dans le garde-boue AR de 10 mm afin de retirer l'axe de butée avec une pince longue et solide. Attention : le retirer sans le tourner afin qu'au remontage le carré tombe en face de son homologue dans l'embrayage. Le passer par le trou en repérant son sens de remontage en rotation.
- Changer les deux joints, l'un sur l'axe de butée et l'autre sur la butée (le torique et le tubulaire).
- Remonter avec patience en sens inverse et reboucher le trou dans le garde-boue avec de la pâte au silicone noir, garde-boue bien nettoyé avant.
Les ennemis : la hâte, le bordel, l'énèrvement.
Une bouteille à l'occasion.
Je mets une heure trente pour ça.

magis · Message par **magis** » 26 nov. 2011, 16:12

Ok je t ai passer un mail pour commander le matos

Message par **Est-Motorcycles** » 28 nov. 2011, 08:50

KatiHahnA a écrit :Christmas is coming. I want to go to Disney World on holiday. Talk about your plans? I wish you have a nice day!

------------------------
The Walking Dead Season 1 DVD
two and a half men on dvd

Hello Kundudaïakundala, I fuck you et te supprime. You are dead.

MIKO · Message par **MIKO** » 29 nov. 2011, 09:43

Est-Motorcycles a écrit :
KatiHahnA a écrit :Christmas is coming. I want to go to Disney World on holiday. Talk about your plans? I wish you have a nice day!

------------------------
The Walking Dead Season 1 DVD
two and a half men on dvd
Hello Kundudaïakundala, I fuck you et te supprime. You are dead.

Ben bordel , Dan , t'as un putain de langage dis donc

Si sa ce trouve , c'etaient de jolis jeunes " mère noel " !! , y'avais peut etre moyen de passer de bonnes fetes ...!!!

:lol::lol:

magis · Message par **magis** » 26 déc. 2011, 15:23

salut Dan
j'ai remplacer un joint mais ou vas le deuxieme?
merci d'avance

Message par **Est-Motorcycles** » 26 déc. 2011, 15:27

Sur la tige de poussée qui est derrière cette butée.

magis · Message par **magis** » 26 déc. 2011, 16:52

tu as quoi comme pince pour la sortir cette tige?

Message par **Est-Motorcycles** » 26 déc. 2011, 18:09

Post 4 de la même discu.

Est-Motorcycles a écrit :- Retirer la roue AR
- Démonter la bavette côté boîte
- Retirer le pont
- dévisser le bras oscillant en sortant les vis afin de pouvoir le déplacer de 2 cm vers le bas (pas la peine de démonter les amortos)
- Retirer le kick
- retirer la clavette qui tient l'axe du levier de butée d'embrayage (emmerdante mais il faut).
- Retirer l'axe de levier de butée d'embrayage.
- Retirer le levier d'embrayage
- Tirer doucement avec une pince la butée et son roulement
- Faire un trou si nécessaire dans le garde-boue AR de 10 mm afin de retirer l'axe de butée avec une pince longue et solide. Attention : le retirer sans le tourner afin qu'au remontage le carré tombe en face de son homologue dans l'embrayage. Le passer par le trou en repérant son sens de remontage en rotation.
- Changer les deux joints, l'un sur l'axe de butée et l'autre sur la butée (le torique et le tubulaire).
- Remonter avec patience en sens inverse et reboucher le trou dans le garde-boue avec de la pâte au silicone noir, garde-boue bien nettoyé avant.
Les ennemis : la hâte, le bordel, l'énèrvement.
Une bouteille à l'occasion.
Je mets une heure trente pour ça.

magis · Message par **magis** » 14 juil. 2012, 12:31

bjr
j'ai un doute sur l'emplacement du joint tubulaire
va t il en bout de tige ou sur la partie plus fine
merci

magis · Message par **magis** » 14 juil. 2012, 18:21

Je suis mal je n arrive pas a engager la partie carrée du bout de la tige
peut être une methode ?

Message par **Est-Motorcycles** » 15 juil. 2012, 16:51

magis a écrit :bjr
j'ai un doute sur l'emplacement du joint tubulaire
va t il en bout de tige ou sur la partie plus fine
merci

Message par **Est-Motorcycles** » 15 juil. 2012, 16:52

magis a écrit :Je suis mal je n arrive pas a engager la partie carrée du bout de la tige
peut être une methode ?

Meule un peu le bout en faisant 4 chanfreins à 45° sur 2 mm puis engage la tige et la tournant peu à peu et en essayant de la rentrer à chaque fois...