refaire un moteur K750w Latéral de 1985

[Higgins]

Joli boulot, vivement la suite

[schaller_p]

Le Voila! Il est pret !
Cette semaine il va retourner dans son cadre et la semaine prochaine ça va peter (normalement).

Capacité 2,8 litres d'huile avec le grand carter.

Magnifique Bravo

[Willow]

Franchement merci pour vos encouragements, c'est très motivant.

Ces 2 photos pour illustrer des modifications au remontage de la boite,
Elle touchait à la fixation gauche du bloc moteur.
Une entretoise placée entre les fixations Ar pour éviter de déformer le bloc moteur au serrage.

[Est-Motorcycles]

Franchement merci pour vos encouragements, c'est très motivant.

Ces 2 photos pour illustrer des modifications au remontage de la boite,
Elle touchait à la fixation gauche du bloc moteur.
Une entretoise placée entre les fixations Ar pour éviter de déformer le bloc moteur au serrage.

+1 surtout avec ce type d'aluminium plus proche d'un zamak, bien vu.

[schaller_p]

Franchement merci pour vos encouragements, c'est très motivant.

Ces 2 photos pour illustrer des modifications au remontage de la boite,
Elle touchait à la fixation gauche du bloc moteur.
Une entretoise placée entre les fixations Ar pour éviter de déformer le bloc moteur au serrage.

Très bonne idée...

[Willow]

Le moteur est dans son cadre, mais avant de faire un essai la direction est trop dure - A refaire.... avec des roulement conique plutôt que des billes carrées .



La bonne surprise, c'est que la fourche est en bon état sans huile dedans, mais pas de grippage.

[Est-Motorcycles]

Le moteur est dans son cadre, mais avant de faire un essai la direction est trop dure - A refaire.... avec des roulement conique plutôt que des billes carrées .



La bonne surprise, c'est que la fourche est en bon état sans huile dedans, mais pas de grippage.

C'est à deux mains et deux pieds que j'applaudis ! Bravo...

[Willow]

Y a des jours ou quand tu avance ça donne l'impression de reculer.

Alors sans s'affoler, la moto ne sera pas refaite entièrement sans quoi elle ne tournerai que dans 2 ans !!
Mais au démontage de pièces un peu mûres mais pas trop, avec les démangeaisons du bout des doigts, et bien c'est du nettoyage, du sablage, du ponsage, de la peinture, de la visserie, de la soudure, ....... et du temps.

Quand on aime on ne compte pas.

[pvdm100358]

Le Voila! Il est pret !
Cette semaine il va retourner dans son cadre et la semaine prochaine ça va peter (normalement).

Capacité 2,8 litres d'huile avec le grand carter.

Magnifique Bravo

Je plussoie! Très beau travail!!

[Willow]

Avant de démarrer, il sera sur ses roues et pour commencer la fourche est à réviser.



de l'essence, le cable d'accélérateur, un guidon en 25,4 poignées en 25,4 -
Finalement préparation pour refaire la carrosserie, le GB du panier est défoncé, un site allemand en a, qui viennent de chine mais il est propre.

Ce soir essai de démarrage du moteur ...
Les conditions ne sont pas bonnes, 38° , des carburateurs qui pissent l'essence,
obligation de se mettre dehors avec un seau d'eau à portée de main .
Bien noyés, le moteur fait 2 tours avec 3 étincelles et c'est tout.
Il doit y avoir mieux que ces carbus à monter
Il faut revoir la copie et trouver des carbu plus fiables avant d'aller plus loin et de mettre le feu .....
Ajouter le filtre à air et les échappements et ça devrai le faire.

On y croit

[Est-Motorcycles]

Avant de démarrer, il sera sur ses roues et pour commencer la fourche est à réviser.



de l'essence, le cable d'accélérateur, un guidon en 25,4 poignées en 25,4 -
Finalement préparation pour refaire la carrosserie, le GB du panier est défoncé, un site allemand en a, qui viennent de chine mais il est propre.

Ce soir essai de démarrage du moteur ...
Les conditions ne sont pas bonnes, 38° , des carburateurs qui pissent l'essence,
obligation de se mettre dehors avec un seau d'eau à portée de main .
Bien noyés, le moteur fait 2 tours avec 3 étincelles et c'est tout.
Il doit y avoir mieux que ces carbus à monter
Il faut revoir la copie et trouver des carbu plus fiables avant d'aller plus loin et de mettre le feu .....
Ajouter le filtre à air et les échappements et ça devrai le faire.

On y croit

Ca va le faire...

[Willow]

Excellent, c'est bien parti
Un laté bien monté est un moteur super sympa avec tout le couple en bas et une gueule d'enfer.
La grande inconnue dans ces moteurs reste le vilebrequin. Un copain en a cassé deux avec très peu de km. Bien souvent il n'y a pas assez de serrage, les manetons se décalent et le volant bloque dans le carter.
Pour l'allumage le Sovek electronic fait le job à condition de mettre une bonne bobine 3 ohms extérieure (dans le carter avant elles ont du mal à supporter la chaleur en usage quotidien).
Pour les carbus le meilleur rapport qualité prix reste les Pekar K68.
Seul défaut ils sont toujours trop riches au ralenti.
Le hic c'est qu'il n'existe pas de gicleurs de ralenti Pekar ou adaptable dans un autre diamètre.
J'ai fini par transformer le gicleur en porte gicleur et monter des gicleurs de ralenti Dell'orto à 2,5€.
Après avoir un peu tatonné les 42 sont parfaits pour ma MT 10.

A gauche le gicleur d'origine Pekar, au centre le gicleur Dellorto monté et a droite le gicleur d'origine modifié en porte gicleur.

Suite à ton message Higgins.
Le K 68 à sa bride horizontale et sur le K750 la bride est verticale existe t'il des adaptateurs ?
ou il faut des carbus sans bride à fixer avec des pipes "à la japonaise" .

[Higgins]

Salut Willow, très joli travail bravo.
Pour le montage des carbus j'ai mis une bride comme celle ci. J'ai pris le premier lien que j'ai trouvé sur internet mais toutes les boutiques en ligne Dnepr/Ural en vendent.
Il faut évidemment reprendre les fraisages qui n'ont pas le bon cône, vérifier et ajuster le passage des gaz et enfin soigner l'étanchéité avec des joints bien épais.
Comme déjà dit, les K 68 sont corrects, j'ai plusieurs copains assez contents de leurs K65 malgré les boisseaux en tôle pliée
Pour moi les K302 d'origine sont à proscrire si tu veux vraiment rouler.
https://dnepr-ural.com/fr/perekhodnyk-k ... nepr-ural/

[Est-Motorcycles]

Salut Willow, très joli travail bravo.
Pour le montage des carbus j'ai mis une bride comme celle ci. J'ai pris le premier lien que j'ai trouvé sur internet mais toutes les boutiques en ligne Dnepr/Ural en vendent.
Il faut évidemment reprendre les fraisages qui n'ont pas le bon cône, vérifier et ajuster le passage des gaz et enfin soigner l'étanchéité avec des joints bien épais.
Comme déjà dit, les K 68 sont corrects, j'ai plusieurs copains assez contents de leurs K65 malgré les boisseaux en tôle pliée
Pour moi les K302 d'origine sont à proscrire si tu veux vraiment rouler.
https://dnepr-ural.com/fr/perekhodnyk-k ... nepr-ural/

+1

[Willow]

Cool, j' y vais voir..