Le métal s'est bouffé depuis la pose ?Kreuzhof a écrit : 28 déc. 2021, 12:23 Ce matin, vu que ca tombe comme à Gravelotte, petite scéance maintenance du Dnepr.
Contrôle du serrage des culasses et du jeu aux soupapes
Sinon, j'ai remarqué un léger (un soupcon) jeu sur la poignée neuve d'embrayage
https://www.youtube.com/watch?v=GZ0P226Xz-Y
La RDM, c'est du calcul
La rhéologie, c'est une science
La fonderie, un art
La métalographie, une longue experience
Le jmenfoutisme une plaie!
Plus je bricole le Dnepr, plus j'admire Gagarine!
). )Kreuzhof a écrit : 28 déc. 2021, 12:23 Ce matin, vu que ca tombe comme à Gravelotte, petite scéance maintenance du Dnepr.
Contrôle du serrage des culasses et du jeu aux soupapes
Sinon, j'ai remarqué un léger (un soupcon) jeu sur la poignée neuve d'embrayage
https://www.youtube.com/watch?v=GZ0P226Xz-Y
La RDM, c'est du calcul
La rhéologie, c'est une science
La fonderie, un art
La métalographie, une longue experience
Le jmenfoutisme une plaie!
Plus je bricole le Dnepr, plus j'admire Gagarine!
Ouraf, j'ai vu ça sur des 1600 goldwing... 
Toujours intéressant, les carbus...ils font partie d'un héritage qui se fait rare et qui vaut de l'orKreuzhof a écrit : 28 déc. 2021, 17:51
Et ben je prefére que ca arrive sur mon Dnepr avec l'embrayage semi-automatique.
J'ai fais 25km sans poignée d'embrayage dans l'Ain en traversant des bleds et tout et tout et heureusement....la nuit. Je n'ai donc pas eu à m'arréter complétement. Ouf!
Va faire ca avec une Goldwing!
Là, je suis le PBISA de la 205.
Reconditioner les carbus, ca me détend.
Tudju comment ils m'ont pourri, les casques à boulons !
J'imagine le grand moment de solitude. Il est vrai que la compréhension outre Rhin que les véhicules motorisés sont au service de l'humain et non le contraire est assez vague.Est-Motorcycles a écrit : 28 déc. 2021, 18:28
Je pense franchement monter sur mon side une box Dnepr. Rien à foutre des Herzog et des vitesses passées au talon aiguille, les box Dnepr militaires sont solides et surtout elle possèdent en effet l'embrayage automatique : juste pour te dire, en retrouvant cette année la vieille Europe de mon retour de Scandinavie, au sortir du bateau à 22h30 tu as le flot de bagnoles qui sort comme un dingue et toi, avec ton side-Laponette, tu fais ce que tu peux...Il fait nuit et il pleut bien sûr, c'est le retour.
A deux bornes des douanes en allant plein pot sur Lubeck, suivit par des camions et une myriade de caisseux énervés, mon câble d'embrayage qui pète !
Le con.
Tu vois le tableau...tout le monde me gueule dessus et c'est LA que j'ai rêvé du système automatique des boîtes Dnepr. C'est idiot, ça t'arrive une fois mais c'est comme quand on est cocu, une fois mais une fois magnifique !
J'ai donc changé le truc avec une loupiote entre les dents sur le bord de la 4 voies à me faire chier dans la gueule par touts les 4-6 roues...
Aller, Beifall !
Trop fort!Philippe_782003 a écrit : 28 déc. 2021, 20:06 Fin du dernier confinement. C’est un lundi. De bon matin Marie-Line et moi partons avec le vieille Bmw R60/5. Poum poum agréable à nos oreilles. Direction forêt de Rambouillet et ses virages. En haut de la côte des 17 tournants, à 3 km de chez nous, le cable d’embrayage décide que c’en est trop. L’assistance ne fonctionne qu’au delà de 50 km. Un copain arrive avec sa voiture. Avec Marie ils poussent la bm, moteur en marche au point mort. Dès que j’ai de la vitesse j’enclenche la 1ere. 1 er rond point ça passe juste, idem le suivant. 1er feu je passe au rouge, personne en vue. Deuxième feu j’arrive à l’orange. Je passe au rouge devant un automobiliste qui doit hurler contre les motards. Le dernier feu se brule sans difficultés. Je finis devant le garage où je cale. C’est qui le patron ?
Je plussoieHiggins a écrit : 28 déc. 2021, 21:00 On ne s'ennuie jamais avec ces machines
En tous cas c'est certain que les boîtes Dnepr semi automatiques en plus d'être vraiment géniales en cas de problème de câble, sont d'une douceur incroyable .
Philippe_782003 a écrit : 28 déc. 2021, 20:06 Fin du dernier confinement. C’est un lundi. De bon matin Marie-Line et moi partons avec le vieille Bmw R60/5. Poum poum agréable à nos oreilles. Direction forêt de Rambouillet et ses virages. En haut de la côte des 17 tournants, à 3 km de chez nous, le cable d’embrayage décide que c’en est trop. L’assistance ne fonctionne qu’au delà de 50 km. Un copain arrive avec sa voiture. Avec Marie ils poussent la bm, moteur en marche au point mort. Dès que j’ai de la vitesse j’enclenche la 1ere. 1 er rond point ça passe juste, idem le suivant. 1er feu je passe au rouge, personne en vue. Deuxième feu j’arrive à l’orange. Je passe au rouge devant un automobiliste qui doit hurler contre les motards. Le dernier feu se brule sans difficultés. Je finis devant le garage où je cale. C’est qui le patron ?
la wouach je crois que j'ai eu chaud.+1
)
J'ai toujours trouver ça intéressant les carbus, en fait ça nécessite une vraie approche scientifique, analyse des symptômes, hypothèses, on fait un truc et on essaie , si pas bon on passe à une autre idée... jusqu'à la solution.Est-Motorcycles a écrit : 28 déc. 2021, 18:28Toujours intéressant, les carbus...ils font partie d'un héritage qui se fait rare et qui vaut de l'orKreuzhof a écrit : 28 déc. 2021, 17:51
Et ben je prefére que ca arrive sur mon Dnepr avec l'embrayage semi-automatique.
J'ai fais 25km sans poignée d'embrayage dans l'Ain en traversant des bleds et tout et tout et heureusement....la nuit. Je n'ai donc pas eu à m'arréter complétement. Ouf!
Va faire ca avec une Goldwing!
Là, je suis le PBISA de la 205.
Reconditioner les carbus, ca me détend.
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mais j'ai fini par gagner 
) qui refusait obstinément de démarrer...... en une petite heure le moteur ronronnait comme un chat !! je ne vous explique pas le plaisir personnel d'avoir réussi 
