Est-Motorcycles a écrit :Je n'ai plus de silenblocs et de toutes façons il faut que j'en fabrique aussi pour JP :il y en aura au stage.
Pour le pneu que te dire... S'il est lisse de chez lisse il vaut mieux que tu le changes avant de partir et s'il peut faire 500 bornes on le changera sur place...
Ca peut être intéressant pour un TP sur l'examen d'une roue...(règlages roulements, etc...)
On ne va pas jouer à la couille solitaire : amen tes deux gear box mon kamarad...
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, maintenant inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Merci Dan bis...si tu n'arrives pas à les placer sur le faux-rhum, envoie les moi sur la boîte est-motorcycles@voila.fr
Pour ce qui est de la recherche de ton ami des Arts, pendant le divorce et dans mon déménagement j'ai perdu beaucoup de papiers et je n'arrive pas à mettre la main dessus...De plus c'est le CNAM que j'ai fait, en cours du soir, à l'IUT de Clermont en 1972-73-74 et 75, six valeurs décrochées en physique du solide...
Bizz à toi !
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J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
niet niet niet problème, on va ouvrir et sentir les urines. Nounours, ta bécane ne tirera plus à droite (malheur !) quand tu repartiras.
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bon on sera deux pour tire a droite
bientot le depart mise en route de pouet pour 9h00 vendredi matin
je suis tres impatient cela va me faire un petit bout de reve mais bon je resterais avec les crampons bien accroché
jp n'oublie pas le porte baquet s'il te plait
d'accord pour le musee
ah dan encore une petite demande j'aimerais bien apprendre à controler la lever de la roue du side
merci
pouet-pouet-81 a écrit :bon on sera deux pour tire a droite
bientot le depart mise en route de pouet pour 9h00 vendredi matin
je suis tres impatient cela va me faire un petit bout de reve mais bon je resterais avec les crampons bien accroché
jp n'oublie pas le porte baquet s'il te plait
d'accord pour le musee
ah dan encore une petite demande j'aimerais bien apprendre à controler la lever de la roue du side
merci
D'abord une mécanique impeccable, une bonne année de side - minimum 10000 bornes, et après on verra...Déjà se mettre dans le crâne que ce genre de manège peut mener loin...vers la gamelle et que, vu ce qu'il engendre en frais au niveau réparation en cas de pelle, le plaisir est trés moindre...
T'inquiète pas Pouet-Pouet81 : tu la lèveras suffisamment vite la roue, sans le vouloir !
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Hauts les coeurs (et le moral!), grâce aux explications de Tibaz (et quelques circonvolutions sur le web), je suis parvenu à rendre visibles mes photos.
Allez donc y jeter un oeil, amis et fidèles dévôts du Seul, de l'Unique, en 2 syllabes j'ai nommé le MoNo
Hello Dan bis, ma-gni-fique le MV 4 valves ! Il est à toi ?
Oui, les soupapes sont nazes de chez nazes mais je pense que l'on peut rattraper les sièges. Pour les soupapes, je te trouve ça en Italie : ils ont tout.
Raconte un peu l'histoire...
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J'ai survécu à des choses bien difficiles jusqu'à présent. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Dimanche 7, nous sommes allés, mon beau-père et moi, à Grasse, la cité des fleurs et des parfums. A côté du palais de justice, se tenait la brocante moto annuelle . Il n'y avait pas grand chose à mon sens, beaucoup de pièces en vrac, quelques couvres culasses de BM, beaucoup de petits carbus de cyclo ou de petits 2T, 2 moteurs de Honda 125 mono genre XLS, une jolie fourche Marzocchi de tout-terrain, un seul beau stand avec des pièces d'italiennes (celui qui est derrière la MV sur la photo) surtout de Ducati (cylindres, culasses, boites de vitesses...) . Très peu de motos, la très belle MV (la seule de cette facture : pedigree de race et un état irréprochable), un 500 SR façon gothique (une selle pas possible de machine agricole, rétro en croix de Malte...) à 1700? (je crois que je l'ai déjà vu sur leboncoin), 2 TY 250 deuxième génération (mono amorto, refroidissement à air) bien rinçées à 800?, une Honda CB 750 caférisée (c'est un peu la mode en ce moment, mais personnellement je ne trouve pas que les jantes Comstar peintes rouge soient un sommet de bon goût), une Ducati 750 Paso (machine à soucis, d'après ce que je sais) à 2300?, une BM 75/6 pas en super état (bien des points de rouille sur les chromes) à 4800? (y en a qui devraient arrêter de se faire reluire) et une dizaine de vaillantes ancêtres genre Monet Goyon (je manque de culture pour les appréçier vraiment). Finalement, c'est peut-être sur internet que l'on peut trouver plus facilement ce que l'on cherche, qu'en pensez-vous ?
Dan, si ton diagnostic soupapier est définitif, je m'en remet à toi et à ton filon italien (ça parle à mes racines romagnoles) mais il y a aussi Kedo, il me semble. Sinon, dis-moi combien et quand pour que je m'organise.
Je m'y remettrai ce dimanche, si j'ai le temps, je compte utiliser quelques instruments dont j'ai l'usage au quotidien pour terminer mon détartrage....
h moins 1j avant le depart
y a plus qu'a faire le sac demain
est ces partie
pouet pouet et paré
enfin un petit bout de réve qui se realise !
la je pensse a la route....
z drastvuyte ! dolgoy jyznivsem . do vstrechi
he d'accord pour le conseille dan j'attendrai surtout si il y a une gamelle a la clé
car la ils auront du mal à me reparer ...
Dernière modification par pouet-pouet-81 le 10 mars 2010, 23:15, modifié 1 fois.
