ANCIENNES : nos Grand'mères, Motobec, Pigeot,...

[ledoume]

superbe

déja une belle gueule

[athilys]

Salut, du nouveau chez Norton.

Mon projet avance et commence à se concrétiser après d'importantes recherches et essais.
La machine est provisoirement sur roues.



Va falloir passer l'avant en 18 pouces et il reste à placer les repose-pieds et positionner réservoir (récup. honda CX custom).

Jante avant en 2.15 et arrière en 2.50 avec successivement pneu avant en 90 et arrière en 110.



Alain a magnifiquement résolu la difficulté tenant à la présence d'un moteur et boite séparés; le système de tension de la chaîne primaire fonctionne parfaitement.



Je vous tiens au courant de la suite de cette affaire et en attendant il faut s'occuper du moteur pour lequel il me manque encore les roulements de vilo dont un avec double rangée de billes sur cage bronze. on me conseille de prendre du c4 pour ce type de moteur ?

Vu l'age pourquoi pas du c4.
A mon avis du c3 doit suffire largement.

[belo]

je suppose que Alain ,c'est Alain Tailleux ?

[abonchab]

Bien sûr! Il a accepté de s'occuper de ce projet auquel je pense depuis longtemps, J'avais une épave de 16H transformée en moto de cross ne manquaient que les garde boues et le réservoir.

[Est-Motorcycles]

Salut, du nouveau chez Norton.

Mon projet avance et commence à se concrétiser après d'importantes recherches et essais.
La machine est provisoirement sur roues.



Va falloir passer l'avant en 18 pouces et il reste à placer les repose-pieds et positionner réservoir (récup. honda CX custom).

Jante avant en 2.15 et arrière en 2.50 avec successivement pneu avant en 90 et arrière en 110.



Alain a magnifiquement résolu la difficulté tenant à la présence d'un moteur et boite séparés; le système de tension de la chaîne primaire fonctionne parfaitement.



Je vous tiens au courant de la suite de cette affaire et en attendant il faut s'occuper du moteur pour lequel il me manque encore les roulements de vilo dont un avec double rangée de billes sur cage bronze. on me conseille de prendre du c4 pour ce type de moteur ?

Vu l'age pourquoi pas du c4.
A mon avis du c3 doit suffire largement.

Superbe projet !
Je plussoie pour le C3...

[MIKO]

Qui peux le plus , peux le moins ... = C4 !! C'est une pièce ou tu n'y reviendra pas à 2 fois !!!

Beau projet en tous cas

[athilys]

Qui peux le plus , peux le moins ... = C4 !! C'est une pièce ou tu n'y reviendra pas à 2 fois !!!

Beau projet en tous cas

Ca n'a rien a voir avec la qualité
Les c4 et plus sont fait pour des appli avec des vibrations importantes et des chocs. Ou encore de grosses differences de dilatation entre axe et cage.

C4 defini un jeu interne supérieur a la normale ( c3 aussi mais minime ) ca ne veut pas dire qu il est plus solide ou plus facile a monter.
Sible roulement a plus de jeu, tout va avoir plus de jeu notamment en radial.

Par contre ne pas hesiter a acheter du haut de gamme.
Les cages laiton se justifient pour des utilisations intensives ou en ambiance agressive.

[MIKO]

Le "C4" acceptera mieux d'éventuels montées en température avec une plage de dilatation plus large . Tout dépend de ce que tu veux faire avec ton moteur ...
Et une vieille mécanique sans jeu , ça ne marche pas longtemps = " y'a pas la place pour l'huile et la graisse "

[athilys]

Et bien voilà... un pour un contre....

Choisit....

[ledoume]

va voir sur les forums en Angleterre ....

[abonchab]

Merci des conseils, pour l'instant nous remontons le vilebrequin, maneton et galets neufs collés à la graisse de marteau piqueur.



Terminé ce matin, reste à trouver deux roulements oscillants à double rangée de billes.



Je vous tiens au courant de la suite de cette histoire.

[Est-Motorcycles]

Merci des conseils, pour l'instant nous remontons le vilebrequin, maneton et galets neufs collés à la graisse de marteau piqueur.



Terminé ce matin, reste à trouver deux roulements oscillants à double rangée de billes.



Je vous tiens au courant de la suite de cette histoire.

Bravo !
c'est le même montage que les vilos de Saro...

[ledoume]

yes !!!

[le louis]

Bonjour,

Vue aux Millevaches 2019 une 125 GIMA de 1954 fabriquée à Chamalières près de Clermont Ferrand.

[abonchab]

Magnifique machine; j'ai eu dans les années 60 deux GIMA avec moteur AMC.

Partie cycle très solide et fourche efficace.

Par contre, le moteur AMC ne m'a pas laissé de bons souvenirs; surtout la boite...et quand nous sommes partis d’Arras en juillet 1969 avec mon frangin et quelques autres amis, nous avions préféré les TOBEC , Terrot, Peugeot et Gnôme-Rhône et laissé ces pauvres AMC au garage.

Le moteur YDRAL était bien meilleur à tous les niveaux, mais on en trouvait pas facilement à ARRAS à l'époque; on trouvait
des Gnôme-Rhône R3, R4 R4b et R5 parce que l'ancien concess. était un type bien et passionné



Quelqu'un aurait-il l'adresse d'un marchand de roulements oscillants à cage bronze ou laiton?

Merci d'avance et salut à tous.