Se présenter lorsqu'on rentre chez quelqu'un est naturel, voire culturel. Cela a été fait et nous vous remercions.
Tout ce forum montre l'entièreté de la démarche de EM avec Ural, qui est relatée à longueurs de pages depuis 10 ans. Il suffit de lire car d'innombrables posts répondent à vos questions.
Ces posts témoignent :
- du fait que l'ensemble de la "clientèle" de EM, qui est presque toute devenue amie de la concession, demeure à plus de 3OO kms de Manzat. La moyenne est de 450 kms et le plus loin est au fond du Maroc. Nombreux sont ceux qui demeurent à 600 kms.
- de la manière dont cela se passe au niveau des révisions et des garanties : si ces choses n'étaient pas assumées cela ferait belle lurette que EM n'existerait plus. Je rappelle que EM ne travaille qu'avec Ural et cela, c'est un vrai signe.
- une des choses les plus importantes est que le boss de EM, Dan, roule avec sa Ural (un vieux 2004), mais pas un week-end de temps en temps pour séduire la clientèle, mais pour lui via des voyages qui représentent chaque année plus de 30000 kms. Son side totalise aujourd'hui plus de 230000 kilomètres...
- si on relit la signature de ses posts, il est écrit :
"Est-Motorcycles : affineurs d'Urals et pourvoyeur d'aventure. Chacun est responsable du chemin qu'il choisit, un autre n'est pas responsable du chemin que l'on prend." C'est très clair. EM ne s'inscrit pas dans une logique commerciale - Dan est mécanicien-ingénieur avant d'être un commerçant. Rien de spécial ni de péjoratif là dessus, mais c'est un choix que de très nombreuses personnes font en rencontrant le boss.
- Dan ne préparera jamais une machine sans rencontrer de visu l'acquéreur pendant un long moment afin de bien discuter avec lui. Ce contact est irremplaçable, il est vrai qu'il sort de la logique écrasante du "tout internet" dans laquelle les rencontres n'existent plus. C'est un autre monde dans lequel nous préférons de loin l'approche de la machine - du concept Ural - plutôt que celle d'un concessionnaire. Approcher un concessionnaire ne vous donnera pas une approche de la machine personnelle et approfondie : c'est ce que le boss EM fait lors des rencontres, des livraisons et des stages...Lorsque Dan livre un side il y passe la journée, les personnes assistent à leurs révisions, elles sont formées... EM est loin certes mais nous savons que les personnes qui ont fait cette démarche ne la regrettent pas ! Et nous de parlons pas de ses stages mythiques.
- Dan a pu dépanner de très nombreux uralistes perdus en Europe et dans le monde, une concession lambda ne le fera pas.
Il existe aussi des gens qui ont rencontré Dan sans prendre leur side chez lui. On ne perd jamais rien en rencontrant un des derniers vrais aventuriers à moto...
Bonne chance avec votre side et vous êtes toujours le bienvenu ici.
Helga, essai dans la barquette, embarquement pour la Grande Russie via la Finlande à Travemunde (Souris est aux billets...) :
...une femme ne partirait jamais avec un looser...
...entendons par là avec un pseudo-"motard" qui entretien mal son matériel et qui tombe en rade par négligence. Il faut incontestablement apprendre. Avec Dan je pars de suite au bout du monde les yeux fermés.
