REACTIVATION DES SR/XT DE CARACTERE par DW

[ledoume]

Gaffe à pas manger le bitume...Excellent. Je présiderai la réunion du T90...

t'a raison ! j'ai pas le droit de tomber

[Est-Motorcycles]

Gaffe à pas manger le bitume...Excellent. Je présiderai la réunion du T90...

t'a raison ! j'ai pas le droit de tomber

...et moi je suis repartit sur la suite des vilos !
Achat d'une nouvelle masse avec plastique spécial pour caler les vilos...

[ledoume]

...et moi je suis repartit sur la suite des vilos !
Achat d'une nouvelle masse avec plastique spécial pour caler les vilos...

excellent

[Pitou]

Nickel- chrome ! Quelle masse de travail ! Merci Dan !

[ktm510]

la Véloce est sur la table ....

ouhaaah !! quelle machine ! ... ça fait rêver ... C quoi la cylindrée ?

je lui ai apporté quelques modifs qui devrait aller dans le bon sens , gomme racing , allégement de la distri et plein de petits détails avec un soin particulier au montage

je vais me régaler

tu m'étonnes !!

le LCBC j'y pense aussi ... plus que jamais , , ce sera pour le retour des coupes ...

des kilomètres de plaisirs en perspectives (cavalières ) donc

[ledoume]

C quoi la cylindrée ?

c'est une Mac en 350 cc

partie cycle classique Veloce.

gros travail de prépa sur le moteur tout alu ,et plus particulièrement sur la culasse avec ressorts de soupapes en épingle apparent.
La culasse d'origine est enclose ...

cette moto vient de Suède et a été préparé au début des années 50 par l'importateur Velocette Strom, à Vara, pour la course.

I love it

[patj]

ah c'est sur çà a de la gueule !

[Pitou]

Vraiment tout beau !!!

[ledoume]

j'ai changé tous les joints spi du carter d'embrayage et aussi le ressort , la bille et le siege du clapet ...

petit souci au montage avec le spi de l'axe de kick ... le petit ressort se barré !

du coup j'ai monté l'axe sur le tour, pour lui faire un joli engagement pour le joint .



problème résolu.



ça se précise

[Est-Motorcycles]

Clap-clap-clap : ce genre de petite connerie est embêtante à régler mais nécessaire. Ne pas transiger...

[patj]

eheh ! vu la gueule de la bête , tu l'as dit çà ce précise . bravo doume

[ktm510]

C quoi la cylindrée ?

c'est une Mac en 350 cc

partie cycle classique Veloce.

gros travail de prépa sur le moteur tout alu ,et plus particulièrement sur la culasse avec ressorts de soupapes en épingle apparent.
La culasse d'origine est enclose ...

cette moto vient de Suède et a été préparé au début des années 50 par l'importateur Velocette Strom, à Vara, pour la course.

I love it

Merci pour ces précisions,

C'est une oeuvre d'ART ce moteur !!

Le panard d'ACIER (& d'ALU) à piloter aussi ... j'magine

[ktm510]

j'ai changé tous les joints spi du carter d'embrayage et aussi le ressort , la bille et le siege du clapet ...

petit souci au montage avec le spi de l'axe de kick ... le petit ressort se barré !

du coup j'ai monté l'axe sur le tour, pour lui faire un joli engagement pour le joint .

problème résolu.

yeSSS !!

ça se précise

Miam !! ... ça avance bieng ...

je fais mon curieux : tu laisses les reniflards (couv'culbus / carter de BV) "stocks" ? ...
Je n'avais pas retouché les chicanes internes au carter ;
Il me souvient que le mien dégueulait parfois l'huile par l'espèce de soupape en caoutchouc & plastic du carter moteur / BV

Je sors la charrue avant les boeufs ; mais : pour le carbu, ce sera FCR ou VM alors ?

tcho

[ledoume]

je récupère mes petits carters en alu , à ailettes ( filtre à huile et trappe culbu ), de mon mono
et le FCR

[ktm510]

héhé !! ... le FCR, quand on ya goûté, apparement : on y revient !