REACTIVATION DES SR/XT DE CARACTERE par DW

[patj]

merci doume du travail de pro comme dab , en plus mis à la portée des non pro (comme moi ) !

[Pitou]

Magnifique ta culasse ! Je ferai une entretoise "à tout hasard", mais je n'en vois pas dans les pièces démontées .
Çà le fait les culbus de 2J4 !!!
Merci de l'exemple .

[Est-Motorcycles]

je viens d'examiner les part list

sur les 500 xt, elle s'appelle 583-15317-01

et il ni en a pas sur les 500 SR !! du moins sur le part list de 79 que je viens de regarder

En fait, je pense qu'il faut regarder s'il y a les entretoises vulcanisées sur les carters ... pour savoir s'il en faut une

Je m'en doutais car au nombre de moteurs tombés, il y en a qui en avaient, d'autres pas...M'enfin pour moi le coup de l'absorption des vibrations via cette cale... Les japs sont connus pour foutre des trucs invraisemblables partout.
Par contre j'ai constaté une chose : les moteurs non ouverts qui n'avaient pas cette douille ont des carters plus épais à cet endroit. J'essaierai de prendre une ou deux photos si j'ai un moment car tout cela demande du temps (hier par exemple, une demi-heure pour trouver la put. de douille de Ogren...).
J'essaierai si la méca ne fait pâs trop ch... aujourd'hui.

[ledoume]

oui tu a raison Dan , moteur monté rigide partout sauf derrière ... bizarre comme approche

voila la cote des carters montés avec silenblocs



aujourdhui c'est la fête au bonhomme

avant



ajustage au tour + lime rotative puis polissage
avec en prime une étoile filante



contact presque parfait

[Est-Motorcycles]

Les vietsses seront plus douces.
Je confirme la différence énorme entre les carters : photos toutaleur...

[ledoume]

j'ai attaqué le montage

le vilo monté dans les règles de l'art , tout doux ...
j'ai tiré le vilo par la queue



faut juste avoir un jeu de bagues de différentes épaisseurs et ça se fait bien avec l’écrou du volant magnétique.

les carters avec la tripaille ...



et voila monté à la pâte Rom Roms !!!!!

[ledoume]

montage de la pompe à huile gros débit



en haut , la vieille pompe 3 vis , remplacée par le modèle qui envoi de l'huile avec couvercle 5 vis dediou ça va cracher

petite galère au montage ... au premier assemblage la pompe était bloquée .
Il m'a fallu recalibrer un des trous des pions de centrage ... et monter la pompe pas à pas en faisant tourner ... c'est rentré dans l'ordre


j'ai monté un axe de sélecteur neuf ... l'ancien était pas en forme

du coup il faut régler l' excentrique, pour aligner les 2 repères une fois la seconde engagée ...



le vilo tourne nickel chromesque Dan , du velours et le reste aussi

[patj]

Super , content pour toi et merci pour les photos .

[Pitou]

Trop beau ! Bravo !

[Est-Motorcycles]

Oui, impec et on voit bien que chaque moteur a ses détails, ses adaptations...
Comme un couillon j'ai oublié l'appareil photo à la concess : les photos des carters, demain...

[valrequin]

Oh,comme tu assures Doumé ! Le Chaman te l’a dit lui même, le futur est assuré... Bravo pour le taf. Ça fait vraiment plaisir. Tu y mets tout ton cœur et c’est le plus important. J’apprends beaucoup en te lisant et en regardant tes tofs de ouf ! Merci l’ami. Un passionné rare. Love.

[valrequin]

Petite question de soir pour Doumé......

Tu as changé le conduit du reniflard non...?

[ledoume]

Petite question de soir pour Doumé......

Tu as changé le conduit du reniflard non...?

Merci Val

J’ai rien touché à ce niveau ... peut être qu’il y a , là aussi , des variantes

Contrôlez que vous avez bien le couvercle à 5 vis pour la pompe à huile

[Est-Motorcycles]

Tu n'as pas oublié le petit joint torique qui assure l'étanchéité entre les deux carters ?

[ledoume]

Tu n'as pas oublié le petit joint torique qui assure l'étanchéité entre les deux carters ?

Et non il y est