J'ai eu le premier modèle ( 1972 ), avec le frein AV à tambour.
Malgré le double, double-cames, il prenait vite un "Coup de chaud" lorsqu'on attaquait un peu...Et le manque de frein-moteur, propre aux 2 T, n'arrangeait rien.
Mais c'était un fabuleux moteur, avec une très faible inertie. Les "Anciens" reconnaîtront le carénage HUGON, assez répandu dans ces années-là.
Circuit de Charade, 1972.
La même, avec la peinture refaite, suite à une chute.
