NON mais OUI : URAL T customisé avec un avant RETRO ...

[Est-Motorcycles]

Voili voilou mon Ami : aller, fends-toi d'une Dremel, tu le vaut bien...Comme disent les postes au dessus, avec une carbure tu fais de la dentelle graaaave et sans pb : tu ne vas pas râler à 10m de la ligne d'arrivée...

[non mais oui]

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[jpoural]

pourquoi tu passes pas le cable feu ar sous le garde boue ? Et puis eclairage de plaque sur panier Obligatoire tu tombes sur un magasin bleu il peut t'emmerder.


la c'est un eclairage de Cox
Pour les bavettes caoutchouc tu trouves ça parfois sur la route les 38 tonnes ou les cars les perdent

[Bardevitch]

Voilà,

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/197/izf.JPG
:

Ah ouais, quand même, ça le fait. J'aime le côté bien ramassé, homogène, musculeux. Tu as de la suite dans les idées, toye. Tu peux être sûr qu'il n'y en aura qu'un comme ça.
Tiens, NMO, t'as vu les dernières photos du mien ? (soit dit sans rien attendre, hein).

[non mais oui]

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[non mais oui]

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[Bardevitch]

tu as mis quoi comme guidon ? Moi j'ai fini par en mettre un de Royal Enfield classic pour piloter un tantinet penché en avant en gardant un bon angle pour les bras (et oui, sans pare-brise, faut faire face au vent n'est-ce pas).

[TITUS76]

Même que si tu en fais deux... je serais vachement content de te soulager du second..

J'ai mis le tuyau pour se procurer ce genre de silencieux pour pas cher avec le coincoin.
J'ai ajouté où trouver le Y ( à 146.- frais de port d'Allemagne compris ) .
Je mettrais également les références des tubes et coudes de chez DP Race.
Non, Buhell, je ne viendrais pas chez toi le souder

Bonsoir "Non mais oui" , Je m'invite chez toi un peu tard, mais je me suis mis aussi à la réalisation d'un échappement, mais un échappement plus "routier" , en position basse,
pour pouvoir accrocher mes valises.
J'ai trouvé une autre forme de raccord Y chez, http://www.discount-tuning.com/proshop/ à 35,88 Eurs ( par contre les frais d'expédition sont exorbitants 28,11 Roros )
et les coudes chez DP Race que l'on ne présente plus. Un silencieux Sito pour 1000 Guzzi sur le Coincoin

Premier essai cet après-midi et ça a l'air de marcher super;

sélection des morceaux :

Coupe et mise en place :

Soudure ( exécutée par un neveu ) :

Montage sur la bête :

Plus d'infos si quelqu'un est intéressé.

[Richard5254]

Même que si tu en fais deux... je serais vachement content de te soulager du second..

J'ai mis le tuyau pour se procurer ce genre de silencieux pour pas cher avec le coincoin.
J'ai ajouté où trouver le Y ( à 146.- frais de port d'Allemagne compris ) .
Je mettrais également les références des tubes et coudes de chez DP Race.
Non, Buhell, je ne viendrais pas chez toi le souder

Bonsoir "Non mais oui" , Je m'invite chez toi un peu tard, mais je me suis mis aussi à la réalisation d'un échappement, mais un échappement plus "routier" , en position basse,
pour pouvoir accrocher mes valises.
J'ai trouvé une autre forme de raccord Y chez, http://www.discount-tuning.com/proshop/ à 35,88 Eurs ( par contre les frais d'expédition sont exorbitants 28,11 Roros )
et les coudes chez DP Race que l'on ne présente plus. Un silencieux Sito pour 1000 Guzzi sur le Coincoin

Premier essai cet après-midi et ça a l'air de marcher super;

sélection des morceaux :

Coupe et mise en place :

Soudure ( exécutée par un neveu ) :

Montage sur la bête :

Plus d'infos si quelqu'un est intéressé.

Absolument superbe ta réalisation ! Vraiment du grand art, digne d'un pro.
Peux-tu nous dire les angles des différents coudes ?

[TITUS76]

En partant des coudes d'origine et en 38 de diamètre, il y a 2 bouts droits , puis 2 coudes à 45° de chaque coté, suivis à gauche d'un coude à 90° et à droite d'un petit bout de jonction pour les entrées
dans le Y . A la sortie 1 coude en 5O de diamètre à 45°.

Chez DP Race ils donnent les longueurs des coudes, ça m'a permis de faire un plan à l'échelle 1 .

[Zorgol94]

En partant des coudes d'origine et en 38 de diamètre, il y a 2 bouts droits , puis 2 coudes à 45° de chaque coté, suivis à gauche d'un coude à 90° et à droite d'un petit bout de jonction pour les entrées
dans le Y . A la sortie 1 coude en 5O de diamètre à 45°.

Chez DP Race ils donnent les longueurs des coudes, ça m'a permis de faire un plan à l'échelle 1 .

ça me plait bien tout ça, je note l'adresse dans un coin pour y revenir plus tard http://www.dprace.com/catalogue/echappement/

[arknight]

Bravo .....Titus76 .... du beau boulot comme j'aime ...... ça me rappelle quelquechose ...!!....
Ark

[TITUS76]

Bravo .....Titus76 .... du beau boulot comme j'aime ...... ça me rappelle quelquechose ...!!....
Ark

C'est effectivement celui que tu as fait qui m'a donné le dessin de départ. Mais c'est le raccord en Y qui m'a permis
de n'avoir qu' à couper et à emboiter, sans avoir à percer un coude.

[TITUS76]

super boulot et niveau puissance ? pas de changement ?

Salut IMZ, nous rentrons de balade et le gain est assez net au niveau de la plage de couple et du couple en lui même.
En montée, à 2, je ne suis plus obligé de pousser autant un rapport pour que le suivant "accroche"
avec du couple.
Nous sommes rentré par une "p...n" de ligne droite du Pays de Caux pret de chez nous,
exposée à tous les vents, sur laquelle on a souvent du mal à garder la 4eme ( en pont long )
et là pas de soucis.
Quand à la puissance, j'ai l'impression qu'il y a un + , mais il va falloir rouler encore pour confirmer,
On a tendance à mélanger avec le couple.
En tous cas plus d'échappement entre la moto et le panier, donc confort acoustique pour la passagère
et malgré tout, bruit sympa pour le pilote

[jpoural]

Bravo Titus du tres beau boulot Moi aussi ça me rapelle des souvenirs.


J'ai juste une question coté pratique : Comment ça se passe en cas de crevaison sur la roue Arriere
SUR 66000kms jamais de crevaison sur side et roue avant ,toujours la roue AR mais depuis chambres à air renforcées finite les crevaisons