Salut les kopins , de retour d'une petite balade en France
, que nous avons fort appréciée.
seul point négatif , la grande Iméa a rendus son tablier à 20 km de la maison , a mon avis elle ne voulait pas rentrée.
les symptôme de la belle, plus de reprise au delà de 1800/2000 Tours, ratatouillement et fumée noir en sortie d'échappement.
j'ais crus qu'un des gicleurs c'était fais la malle, contrôle des carbus démontage /montage niejt pas là, vérification des soupapes, démontage cache culbuteries, niejt pas là non plus, pffff reste l'allumage, étincelle aux bougies puisque elle ronronne au ralentis...
Je crois bien que c'est soit le capteur, certainement l'allumage, soit autre chose ...
Donc retour au bercail sur un beau plateau, ce matin revérification des soupapes et des carbus , nickel.
Je tiens à dire que j'éteins mon Ural à la clé et que je démarre sans options allumés ( GPS, phares, etc...)
Bon d'ici un jour ou deux je posterais des tofs , car hier soir en plus on était pressé de rentré ma petite fille était à l'hosto
trop de températures...mais sa va elle aussi est rentrée à la maison.
Quelqu'un pourrait il me dire à combien de tour mettre ma vis de richesse avec un 40/122 pour commencer le paufinage par après ?
je n'ais pas pris attention à ce détail lors de la recherche sur le bord de la route, croyant a une carburation trop riche j'ais réduis ou remis à 1T 1/4 , je ne sais plus puisque plusieurs arrêts et recherche.
nous n'avons pas eu le temp de causer, c'était vendredi soir avant l'ouverture du circuit, ce qui permet d'aller au centre là ou sont les pilotes et leurs logistique, j'étais déjà étonner de voir arriver quelques Vincent et monsieur Egli en personne, direction enclos VIP ,oeuf de course, après moi direction les inconnus et les invisibles, parceque fourchettes et couteaux en argent sa va pas avec l'esprit de Chimay je trouve. 
