SalutCauseàneuf a écrit :oui Barde c'est ce que je pense aussi, d'abord la roue motrice, le side ira bien avec la flèche en contre sens.
je ne savais pas qu'il y avait un sens de montage sur ce dis pneu, sur le Mi-tas y en a pas, sur le K37 je sais pas?
le K34 a un dessin en parallélograme pointe vers l'avant ==> sens de rotation, le Mi-tas peu importe sa change pas.
La Poste mobylettisée est passée, lettre déposée , confirmation choix sera envoyée par retour de courrier. 
des tofs de mes deux pneus russe usés; belle usure.(6644 km)
et puis cette question on a tous dû y répondre, prend ton temp .IMZ81036 a écrit :vive le retro .......................................................Bardevitch a écrit :Je m'avance à participer à ta réflexion.
En Corse il me semble qu'en dehors des petites routes goudronnées serpentant dans le maquis et offrant un réseau déja assez étendu tu dois avoir surtout de la piste. Si l'on tient compte d'une météo qui met cette région relativement à l'abri des conditions hivernales façon millevaches il ne semble pas qu'il y ait beaucoup à craindre de devoir utiliser deux roues motrices. Dans ces conditions une telle réflexion pourrait s'engager plutôt dans le sens de ne choisir un 2wd que si l'on se dit : je veux ça parce que mon idée va être de chercher à me placer dans toutes les conditions nécessaires pour l'utiliser. Ce sens de réflexion m'amènera-t-il à explorer le terrain dès maintenant pour voir si ces conditions seront trouvables ? A partir de là plusieurs voies sont susceptibles de conduire à la réponse par le jeu de l'élimination.
Euh je suis trop compliqué ? Pfff c'est dans ma nature.
).
vadé rétro satanas, j'ais essayer de le serrer bouge pas! , a mon avis trop serré et ptit joint kaput. 
.Je crois qu'il y a une question de positionnement précis du joint au remontage. Quelqu'un de renseigné ne tardera pas à te répondre.Causeàneuf a écrit :si mon problême est connu?
Merci
Oui, ça m'est arrivé, peu après la révision des 500. Comme la révision suivante était proche, et que le goutte à goutte était faible, j'ai laissé comme ça. Bien sûr, j'ai tenté de resserrer: Et bien sûr, ça ne sert à rien ...Causeàneuf a écrit :Hier petit tour et invité à allonger ses jambes sous la table car fête de communion. tout est en ordre de marche pour Iméa sauf que il y a un goutte à goutte sur le bouchon du filtre à huile,
on m'envois a ma demande un joint neuf et on verra après échange si sa goutte encore.
Comme ce bouchon est Very Important pour le bien être de la circulation j'y attache toute mon attention et vous demande si mon problême est connu?
Merci
(Dans certain cas, ça peux même aggraver les choses). Je suppose que j'avais dû blesser le joint au montage, ou mal le positionner. Au changement de filtre suivant, j'ai bien vérifié et nettoyé la portée de joint, puis monté celui-ci en le huilant correctement: RAS ensuite. je crois aussi que le joint à été blessé en le montant, je vais l'échanger dès réception du nouveau, quitte à enrouler une feuille de plastique autour du filet pour glisser