NON mais OUI : URAL T customisé avec un avant RETRO ...

[non mais oui]

.

[Bardevitch]

Une Fat Bubba noire mat . Vas voir sa tronche sur google c'est ..............énorme ( hé hé ... )

Je viens d'aller y faire un tour. Impressionnant.
p.s. : tu vas monter quoi comme roue ? Non je te demande ça, c'est parce que mon rêve serait de monter une fourche springer sur ma Cerise, alors ton expérience m'intéresse.

[Est-Motorcycles]

Une Fat Bubba noire mat . Vas voir sa tronche sur google c'est ..............énorme ( hé hé ... )

Je viens d'aller y faire un tour. Impressionnant.
p.s. : tu vas monter quoi comme roue ? Non je te demande ça, c'est parce que mon rêve serait de monter une fourche springer sur ma Cerise, alors ton expérience m'intéresse.

Une roue tambour aménagée avec disque, jante alu, Ural...

[Bardevitch]

Une roue tambour aménagée avec disque, jante alu, Ural...

Merci Dan. Nous pourrons peut-être avoir une conversation le moment venu.

[Guypan]

Perso je serais plutôt tenté par le chemin inverse : une fourche de touriste sur une rétro ce serait débile ?

[Est-Motorcycles]

Une roue tambour aménagée avec disque, jante alu, Ural...

Merci Dan. Nous pourrons peut-être avoir une conversation le moment venu.

Oui Bardé, c'est pourquoi je préfère ici traiter ce sujet par la discu et moins en MP car il semble que ledit projet crée des émules (sauf poour les crobars que je ne souhaite pas publier dans le doamine public).
Il impose un certain nombre de contraintes incontournables pour moi, mais solutionnables.
Il est en effet impératif que :

1 - le disque freine à droite de la roue afin que l'effort de freinage entraîne le side sur la droite et non pas vers le centre de la route. C'est pourquoi le montage de François ne peut pas se faire.
2 - le disque doit freiner le plus au centre possible entre les deux fourches, afin de réduire le couple de torsion.

Le reste n'est "que" du montage.
A suivre, c'est fatal.

[Est-Motorcycles]

Perso je serais plutôt tenté par le chemin inverse : une fourche de touriste sur une rétro ce serait débile ?

Pas du tout !
Inverse possible : tout est possible.
Prends alors la fourche de Non mais oui, il n'en aura plus besoin et elle est quasi neuve.

[non mais oui]

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[Bardevitch]

[quote="non mais oui"] Sérieusement, c'est pas exagéré comme aspect massif ? perso ça me va mais quand même je voudrais ton avis.[quote]

J'ai essayé ça vite fait, me manquait quelques pièces pour finir.

[Guypan]

Perso je serais plutôt tenté par le chemin inverse : une fourche de touriste sur une rétro ce serait débile ?

Pas du tout !
Inverse possible : tout est possible.
Prends alors la fourche de Non mais oui, il n'en aura plus besoin et elle est quasi neuve.

Ben oui, j'y avais pensé, ce serait l'idéal mais l'achat de mon Oural n'est prévu qu'en 2014 !

[Discret]

Bonjour,

J'ai toujours lu que les fourches à balancier étaient plus solides que les fourches classiques et de ce fait souvent montées
sur les sides divers que l'on rencontre! cela éviterait le vrillage de la fourche selon ce que j'ai lu ici ou là!
Quel est l'intérêt de ce changement ? L’esthétique ?
c'est pour ma culture,mais aussi certainement que la réponse va en intéresser qui n'auront pas osé

[Est-Motorcycles]

Non mais oui te répondra, d'ailleurs la réponse se trouve dans la discussion.
Tu verrais le diamètre de la fourche, il est dentesque : elle ne va pas plier...ni même se vriller.
Guypan, c'est beau, essaie de place le phare du Retro ?

[Guypan]

Non mais oui te répondra, d'ailleurs la réponse se trouve dans la discussion.
Tu verrais le diamètre de la fourche, il est dentesque : elle ne va pas plier...ni même se vriller.
Guypan, c'est beau, essaie de place le phare du Retro ?

Oui c'est beau, mais c'est pas moi qui ai fait la modif Dan, c'est Bardé !
Mais je vais essayé de faire quelque chose : tu confirmes que la longueur total de la fourche c'est 913mm et le diamètre c'est 60mm (glurp!!!). Et l'écartement des tubes c'est combien ?

[Bardevitch]

[quote="Guypan"]
Oui c'est beau, mais c'est pas moi qui ai fait la modif Dan, c'est Bardé !
quote]

Bé oui, j'ai fait ça à l'arrache, s'il s'y met notre Guy national peut sortir un truc de la mort qui tue.

[Est-Motorcycles]

Yeeeee : écartement to morrow.
Bravo Bardé - et Guypan, évidence !