Forum Est-Motorcycles.fr

Ah oui ! :shock: impressionnant.
C'est du lourd! Le refroidissement est pris très au sérieux !

En continuant les lectures sur le forum il est évident que les modifs sur le K750 fonte vont améliorer le refroidissement mais ne seront pas suffisantes - Tant que ce moteur est à poil sur l'établi c'est ...

6,5 L d'huile, c'est une grande quantité pour un petit moteur. Avec le grand carter il devrai y avoir 3 L d'huile soit un de plus que l'origine.
Comment arrive tu à monter à 6,5L ?

Merci pour ta réponse, ça me rassure .

Les photos suivrons la réalisation.

Une autre amélioration sera d'augmenter le niveau d'huile dans le carter de distribution en bouchant le trou de retour du bas et en refaire un au niveau choisi pour que les dents du pignon de vilebrequin baigne et brasse...

Vu le problème chronique du graissage et de la chauffe, l'huile doit circuler le plus possible.

Un tube qui sort du bloc, un té sous la dynamo, 2 caches refaits, percés dans l'épaisseur pour lâcher l'huile en face de chaque queue de soupape. Priorité au cyl. de gauche.
Avec le moins de connections ...

Par ce raccord, l'huile part vers l'extérieur du bloc pour être renvoyée via les caches soupapes sur les queues - Ca devrai remédier au problème du graissage du coté gauche principalement qui taraudent à sec ou presque.

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Pour continuer sur le graissage voici le départ du circuit qui va alimenter les queues de soupapes des 2 cylindres .

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE8kPIwnSdAxBn00bQ4NdXvmUfMxtU6j ...

Merci.!
Le cylindre est à nettoyer. La c'est juste le 1er bain.

Pas simple et c'est long, mais ils sont là, réalésés - Le cylindre gauche a été chemisé - Les soupapes sont en cote réparation - La filtre à huile est posé .
On avance !

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizeh_XQe7cKphWiDXlf5G7zSoA7tTlsNRt17 ...

Ha oui !
La je vois bien, beau travail.
Merci pour cette réponse - J'ai confiance en lui alors on y va.

Avec les f^tes ça va pas vite.
Si en plus le matériel s'y met !! L'outil d'alésage a cassé une dent qui est venue se planter dans le cylindre (gauche) .
Il est pro mon ajusteur mais là . :shock:

Est que on peut chemiser ce cylindre ou est ce que ça a déjà été fait?

Y a t'il parmi le forum qqun ...

Je l'ai contacté il a répondu rapidement en anglais - Oui il peut expédier les pièces -

Николай Бережной
"Salut, pas de problème.
enroulement du stator -20 dollars; relais 12v -20; engrenage 14 dents -20; boulon de sabot -2; courrier -20"

Vacances oblige tout est fermé... Tous mes voeux pour 2025.

Le nettoyage avance -
J'en suis au générateur G414 - 6V 65w
Je pensais mettre un alternateur 424 mais le rabotage du bloc j'aime pas.
Et surtout j'en ai trouvé 1 sur LBC - Mais il ne sort rien.... :(
Par contre je viens de trouver des ...

Merci pour ces infos Higgins
Le Sovek c'est ce que j'ai monté avec la bobine extérieure, ça démarre très bien c'est ce qui a permis au moteur de tourner (au ralenti) et en chauffant les claquements nous ont ramené à la réalité...

Pour les carbus il y en a 2 pour le moment ils feront l'affaire - Les ...

Merci pour tes infos - Les pistons sont des ALMOT j'ai suivi les conseils du fournisseur Polonais.
Le filtre c'est en gestation, il est prévu dans le carter qui sera agrandi.

en photo ici
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzzEQbF ...

C'est de la fonte et ça chauffe.
De l'avis de L'ajusteur 0.07 à 0.09 et selon son expérience à 0.07 il a déjà vu des amorces de serrages.. Avec la nouvelle pompe on peut espérer modérer la chauffe mais "c'est de la fonte" comme dit Godin.

De la 0.08 ?