J'ai eu un bon nombre de discussions techniques avec Daniel Winter quant à l'état d'origine des culasses de vos Ural.
Notre passionné d' mécanique a lui-même et depuis longtemps ce me semble ...devancé mes remarques... ben oui, ici, au c?ur du Puy-de-Dôme on a pris d' l'avance.
Vous voulez en savoir plus ?
On y va... J'ai pu prendre à la sauvette... ( serais-je bientôt accusé de tentative de déstabilisation de la colonne gazeuse ?) la photo d'un état EPOUVANTABLEMENT étouffé niveau culasse...
Y'a 30 mm à l'admission à l'origine et, au niveau des guides (qui sont ici démontés comme chacun peut le voir... ), on chute à 20 mm ...
Comment voulez-vous qu'ça respire normalement ?
Les Ural, TOUTES les Ural souffrent immanquablement d' INSUFFISANCE RESPIRATOIRE CHRONIQUE !
L'insuffisance respiratoire (IRC) est définie à partir d'un gazométrie du conduit d'admission (poil au fion). Le diagnostic est assuré par le dosage des gaz prélevés en air atmosphérique vivifiant du Massif Central. J'aime être précis.
Je balance donc cette photo extrêmement parlante, même aux néophytes, pour éveiller les consciences...
La révolution Ural est à faire !
Sachez qu' Daniel Winter, pendant nos échanges, m'a semblé bien plus en avance sur le sujet qu'il ne voulait bien le laisser paraître... Je l'ai cuisiné... l'ai torturé d' questions ( je suis très fort pour les questions.. en revanche les réponses.... j'ai du mal)
Bref...
Aujourd'hui je peux dire qu' chez Est-Motorcycles y'a des opérations d' fraisage des amygdales (sans anesthésie) qui sont en cours.
Je le sens.
Je le sais.
Je le v... (pas encore)... mais c'est pour bientôt !
Alors...
Viendra un d' ces jours un nouveau sujet sur c' forum...
POURQUOI NOS URAL AVANCENT SI BIEN !
Arvella' espion venu d' l'Ouest qui va p't'être, enfin... rouler en Ural... hip ! hip! hip !
