PIM : Poursuite du Voyage... disque panier

[Pim]

Bonjour,
Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour se présenter...

Je roule sur une Africa de 1993. Avec tous les kilomètres parcourus,pays traversés et sa présence sur beaucoup de photo elle fait partie intégrante de la famille. Hors de question de mettre Mamie Honda (Twinette de son petit nom) à la retraite mais pour poursuivre le voyage je suis donc à la recherche d'une autre machine et l'Ural me semble un bon support.

Pourquoi? Les mauvaises langues diront que j'en ai marre de voyager avec une machine fiable, solide et avec des performances routières actuelles (j'imagine plusieurs qui commencent à grogner).
Les raisons sont en faites très simples:
-Un mini sac de sable est arrivé et impossible de le mettre dans une valise ou le top case (ça passe certes mais...) donc une troisième roue est nécessaire vu qu'il est quasi impossible de mettre un attelage sur une Africa.
-Un véhicule mécanisable partout.
-un capital sympathie indispensable (lors des voyage la moto fait partie du paysage et est le vecteur de rencontre).
-une capacité de franchissement (pour moi voyage et quotidien ne rime pas forcément avec bitume).
En fait un land à 3 roues.

Concernant nous: Nous sommes en Bourgogne, on voyage pas mal (Écosse/Irlande/Chili/Norvège/Europe centrale/Espagne/...) à Vibram, 2 ou 4 roues, toujours en contact local et souvent l'instinct (pas ou peu de programme), on évite la foule et les grosses villes. Le "trésor" est toujours au coin d'un virage d'une ville qui n'est pas sur un guide.
L'Europe (la vrai, pas celle de Bruxelles) ont la vie quotidiennement ; 2 nationalité à la maison (on peut dire 3 vu que je suis breton ) et je travaille dans une entreprise d'un 3ième pays.

Tout les ans on passe à coté d'EM, mais jamais eu l'occasion de s’arrêter (c'est souvent le WE).


Pour l'instant je cherche, me renseigne et lit beaucoup. Objectif regarder ce qu'il est possible de faire, d'améliorer et d'acheter.

Merci de votre accueil.
Twinette en config raid-autonomie, avec en prime un amorto hs sur le pare-carter gauche (tente a droite) changé sur un trottoir de Dublin); dernière photo d'Irlande avant le Ferry.

[Cathy]

Bonjour,
Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour se présenter...

Je roule sur une Africa de 1993. Avec tous les kilomètres parcourus,pays traversés et sa présence sur beaucoup de photo elle fait partie intégrante de la famille. Hors de question de mettre Mamie Honda (Twinette de son petit nom) à la retraite mais pour poursuivre le voyage je suis donc à la recherche d'une autre machine et l'Ural me semble un bon support.

Pourquoi? Les mauvaises langues diront que j'en ai marre de voyager avec une machine fiable, solide et avec des performances routières actuelles (j'imagine plusieurs qui commencent à grogner).
Les raisons sont en faites très simples:
-Un mini sac de sable est arrivé et impossible de le mettre dans une valise ou le top case (ça passe certes mais...) donc une troisième roue est nécessaire vu qu'il est quasi impossible de mettre un attelage sur une Africa.
-Un véhicule mécanisable partout.
-un capital sympathie indispensable (lors des voyage la moto fait partie du paysage et est le vecteur de rencontre).
-une capacité de franchissement (pour moi voyage et quotidien ne rime pas forcément avec bitume).
En fait un land à 3 roues.

Concernant nous: Nous sommes en Bourgogne, on voyage pas mal (Écosse/Irlande/Chili/Norvège/Europe centrale/Espagne/...) à Vibram, 2 ou 4 roues, toujours en contact local et souvent l'instinct (pas ou peu de programme), on évite la foule et les grosses villes. Le "trésor" est toujours au coin d'un virage d'une ville qui n'est pas sur un guide.
L'Europe (la vrai, pas celle de Bruxelles) ont la vie quotidiennement ; 2 nationalité à la maison (on peut dire 3 vu que je suis breton ) et je travaille dans une entreprise d'un 3ième pays.

Tout les ans on passe à coté d'EM, mais jamais eu l'occasion de s’arrêter (c'est souvent le WE).


Pour l'instant je cherche, me renseigne et lit beaucoup. Objectif regarder ce qu'il est possible de faire, d'améliorer et d'acheter.

Merci de votre accueil.

Bienvenue Pim, ce post t'appartient, tu peux y poser toutes tes questions, nous raconter tes voyages, mettre des photos de Twinette ......
en cliquant sur

[Est-Motorcycles]

Bonjour,
Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour se présenter...

Je roule sur une Africa de 1993. Avec tous les kilomètres parcourus,pays traversés et sa présence sur beaucoup de photo elle fait partie intégrante de la famille. Hors de question de mettre Mamie Honda (Twinette de son petit nom) à la retraite mais pour poursuivre le voyage je suis donc à la recherche d'une autre machine et l'Ural me semble un bon support.

Pourquoi? Les mauvaises langues diront que j'en ai marre de voyager avec une machine fiable, solide et avec des performances routières actuelles (j'imagine plusieurs qui commencent à grogner).
Les raisons sont en faites très simples:
-Un mini sac de sable est arrivé et impossible de le mettre dans une valise ou le top case (ça passe certes mais...) donc une troisième roue est nécessaire vu qu'il est quasi impossible de mettre un attelage sur une Africa.
-Un véhicule mécanisable partout.
-un capital sympathie indispensable (lors des voyage la moto fait partie du paysage et est le vecteur de rencontre).
-une capacité de franchissement (pour moi voyage et quotidien ne rime pas forcément avec bitume).
En fait un land à 3 roues.

Concernant nous: Nous sommes en Bourgogne, on voyage pas mal (Écosse/Irlande/Chili/Norvège/Europe centrale/Espagne/...) à Vibram, 2 ou 4 roues, toujours en contact local et souvent l'instinct (pas ou peu de programme), on évite la foule et les grosses villes. Le "trésor" est toujours au coin d'un virage d'une ville qui n'est pas sur un guide.
L'Europe (la vrai, pas celle de Bruxelles) ont la vie quotidiennement ; 2 nationalité à la maison (on peut dire 3 vu que je suis breton ) et je travaille dans une entreprise d'un 3ième pays.

Tout les ans on passe à coté d'EM, mais jamais eu l'occasion de s’arrêter (c'est souvent le WE).


Pour l'instant je cherche, me renseigne et lit beaucoup. Objectif regarder ce qu'il est possible de faire, d'améliorer et d'acheter.

Merci de votre accueil.
Twinette en config raid-autonomie, avec en prime un amorto hs sur le pare-carter gauche (tente a droite) changé sur un trottoir de Dublin); dernière photo d'Irlande avant le Ferry.

Bienvenue PIM et merci pour ta belle présentation qui est issue d'une réflexion aboutie.
Tu as raison de te renseigner, de réfléchir, d'observer et de n'écouter que ta conscience, en évitant les pièges des trop qui causent sans rouler vraiment.
Essaie de passer en semaine un de ces 4 qu'on discute, essaie aussi de t'intéresser à un modèle carbu en très bon état...
On discutera de tout ça autour d'un casse croûte, librement.

[SamFz]

Bienvenu à toi Pim
Au plaisir !

[denis-71]

hello, je viens seulement de voir ton post !!! je suis vieux ou fatigué boudiou...

on se voit dès que possible, tu pourras tripoter mon guidon, enfin celui du ranger

[Pim]

hello, je viens seulement de voir ton post !!! je suis vieux ou fatigué boudiou...

on se voit dès que possible, tu pourras tripoter mon guidon, enfin celui du ranger

Seulement si madame est d'accord re .

[denis-71]

hello; alors???? apres ce tripotage de guidon tu en penses quoi???? l'africa me tente bien moi lol

[Pim]

Déjà un grand merci!
La conduite est plus physique que je pensai et franchement déconcertante. On à l'impression de chevaucher un Medved. Un gentil ours de l'Ural; quand on lui tord l'oreille droite il va à droite, lorsqu’on touche sa moustache il va à gauche (il est sympa car il donne un message avant en se balançant légèrement) et surtout ne pas essayer de le faire pencher en courbe. Le coté rugueux me rappel énormément mon africa.
Je suis fan (il reste à faire de la place dans le garage) et ma famille aime vraiment la machine. Ma problématique est que je lorgne sur un carbu, et me pose la question de l'utilité des 2 disques supplémentaires(AR et Panier) des EFI.
Mon africa reste dispo si tu veux essayer.

@+

[denis-71]

haaaa oui c'est assez déconcertant au début. Concernant les disques je pense sincèrement que c'est un belle évolution tant sur la qualité du freinage que sur la simplicité d'entretien. j'ai vendu mon Z 750 , je vais peut être ranger à côté de mon ours soviétique une vielle Deauville.

[Pim]

Bon choix la deauville, même moulin increvable que la transalp.

[Pim]

Est-ce que quelqu'un aurais des reposes pieds arrière qui trainent sur une étagère?

[jpoural]

Est-ce que quelqu'un aurais des reposes pieds arrière qui trainent sur une étagère?

cela dépends des années modeles

fixes ou relevables avec ou sans les silents blocs d'appui du bras oscillant Arriere

[Pim]

Est-ce que quelqu'un aurais des reposes pieds arrière qui trainent sur une étagère?

cela dépends des années modeles

fixes ou relevables avec ou sans les silents blocs d'appui du bras oscillant Arriere

C'est pour un 2015, oui avec silents blocs. De préférence relevable.
Je pensais qu'il n'y avait qu'un type de montage.

[denis-71]

Est-ce que quelqu'un aurais des reposes pieds arrière qui trainent sur une étagère?

cela dépends des années modeles

fixes ou relevables avec ou sans les silents blocs d'appui du bras oscillant Arriere

C'est pour un 2015, oui avec silents blocs. De préférence relevable.
Je pensais qu'il n'y avait qu'un type de montage.

alors???!!!!! ça y est ???!!!! raconte

[Pim]

cela dépends des années modeles

fixes ou relevables avec ou sans les silents blocs d'appui du bras oscillant Arriere

C'est pour un 2015, oui avec silents blocs. De préférence relevable.
Je pensais qu'il n'y avait qu'un type de montage.

alors???!!!!! ça y est ???!!!! raconte

Non non, mais je fais mes courses pour préparer.