JAWA TS 350 type 638 qui fume

DieHermie · Message par **DieHermie** » 08 juin 2010, 14:13

Salut GuillaumeS et bienvenue

Des photos, des photos !

Message par **Est-Motorcycles** » 08 juin 2010, 18:54

Bonjour GuillaumeS et bienvenue chez nous car on aimes les Jawa (j'ai un 640 dernière génération et je vais tous les jours au boulot avec).
Un 638 est déjà ancien.
Dans la boite, tu mets 1 litre de 80 monograde type GL4 minérale.

La fumée de ton bi type 638, il se peut qu'elle vienne de :
- tes joints de vilo fatigués, et l'huile de boîte passe dans le carter inférieur.
- une usure normale des segments et pistons, mais ça ne comprimerait pas beaucoup (mettre la bécane dans une légère descente en première et regarder si elle descend toute seule assez rapidement : pas normal). Mais enfin si elle démarre impec et qu'elle pousse bien, c'est peu probable : surveille quanb même ton niveau d'huile de boîte afin de voir si elle ne descend pas au fure et à mesure du roulage, au moins sur 200 bornes.
- ton robinet d'essence qui fuit doucement : l'essence descend dans le carbus, force sur le ponteau et coule dans le bas moteur. Débranche ta durite une nuit avec robinet fermé et vois ce qui sort dans une gamelle fermée. Rien ne doit couler.
- un mauvais règlage de ton huile additive dans l'essence. Si tu as une pompe, ça vient de là. Il faut alors dans ce cas descendre ton câble de commande de pompe mais un peu car il faut que ça graisse aussi au ralenti. Ou alors ta pompe qui est fatiguée.
Si tu n'as pas de pompe et que tu fais ton mélange, utilise exclusivement de l'huile semi-synthèse à 2,5%, pas plus.
Bonne route !

tibaz · Message par **tibaz** » 08 juin 2010, 19:59

meme huile de boite pour moi Dan??
huile mélange, n'importe quel huile 2T?

j'ai pas encore été la chercher.. donc plus tard un compte rendu..
bizbaz

Message par **Est-Motorcycles** » 08 juin 2010, 22:49

Ne mets pas la charrue avant les boeufs... on en reparle quand tu l'auras.

geuledebois · Message par **geuledebois** » 09 juin 2010, 23:26

avec ma 640 velorex, j'ai un petit panache de fumée bleue , assorti a la bécane, je me tape , en ce moment, une moyenne de 150 kilomètres par jour et mon side, chargé de la caisse a outils, du campement et des fringues de rechange, est bien gras je roule toujours dans la zone verte, entre 60 et 80kmh au mélange demi synthèse, bougies ngk hs7, mais ça me semble normal...

Message par **Est-Motorcycles** » 09 juin 2010, 23:33

Ca c'est d'la vie.
Le mien de 640 est presque neuf (complètement restauré) mais bon, il ne fume pas pour l'instant, mais le moteur est encore "serré", il se libère peut à peu.
Chapeau Gueuledebois, c'est bon les gros 2 temps hein ?

Message par **Est-Motorcycles** » 11 juin 2010, 07:48

Les pots calaminés d'un 2T fument à mort. Il crachent aussi une sorte de goudron noir qui semble être de l'huile mais qui est un mélande de calamine avec de l'essence résiduelle.
Est-ce que tes pots sont vraiment bien décalaminés ?
C'est pas évident de décalaminer un 2T.
Est-ce que tu as bien tout vérifié de mon post 3, car je travaille sur les 2T depuis 1960...
Essaie de changer tes pots ou de les décalaminer vraiment. De vérifier l'état de tes cylindres avec un comparateur.
Il ne suffit pas de dire qu'ils sont bons en les regardant pour qu'ils le soient : il faut déculasser et mesure au comparateur, regarder l'état des segments : est-ce que tu as fait ça ?
Il te faut 6/100° de jeu entre le piston et le cylindre. Si plus ça fume.
Il est beau ton Jawa.

Message par **Est-Motorcycles** » 14 juin 2010, 20:50

Je suis heureux avec ma Yava (accent tchèque) avec ses cylindres comme des grosses fesses !!

Jef MZ · Message par **Jef MZ** » 15 juin 2010, 11:30

D'après la photo on dirait que tu as un modèle avec démarreur, c'est le kit ou bien d'origine?

Message par **Est-Motorcycles** » 15 juin 2010, 19:54

Adaptation d'origine sur les nouveaux modèles mais monté sur un 640 au kit (montage d'un carter spécial, démarreur, circuit electrique...plusieurs semaines de boulot mais c'est top).

Message par **Est-Motorcycles** » 15 juin 2010, 22:54

Je suis encore en rodage, elle se libère peu à peu mais...un gros bi 2 temps, ça te fait un bruit feutré comme une grosse nourrice...

Arvella · Message par **Arvella** » 15 juin 2010, 23:14

Est-Motorcycles a écrit :Je suis encore en rodage, elle se libère peu à peu mais...un gros bi 2 temps, ça te fait un bruit feutré comme une grosse nourrice...

... dans l'endroit magique et désert pour faire péter le mégaphone LCBCien ... il serait agréable de dépuceler ton gros bi comme tu l'as déjà fait devant moi.... un concert 6T serait un must.. pense à ça très fort ... j'ai d'autres idées en préparation... le Chaman va voir ROUGE !!! ... ha ha ha
Arvella

Message par **Est-Motorcycles** » 15 juin 2010, 23:33

F'oiré !
Tu sais bien que si j'enlève les trucs qu'il faut, les 6000 tours du gros 2 temps vont propulser mon hypophyse 40 ans en arrière et je risque un cailllot dans la veine cave de ma bite.
Un 2 Temps sans sa ceinture de chasteté plus un gromono qui suit en "libre", c'est tout un monde, c'est l'élévation eucharistique, ça vaut 200 orgasmes et parmi les meilleurs.
Entendre ça et mourir...
Lavage de cerveau garanti mais réservé à des individus rodés au ricin, sinon ça grippe et ça va serrer. Fôdra vider les sphincters avant car gaffe mon frère, on n'a plus 20 piges !
Mais tant pis, on s'enfout, même si on tache le slibos.
On photographiera la tête de Foudre Bénie:lol:
Il va nous faire le satori du siècle.
Car les mecs, un immense happening se prépare : les vieux s'énèrvent, tu sais, comme dans les tontons flingueurs. On va s'unir pour la vie.
On va faire une grosse connerie. Et comme on n'a plus le temps des ennuis, elles sera légale et discrète.
On croira simplement qu'un Mig est passé à Mach III pendant deux secondes, c'est tout.
Voyez dans quel état il est quelques jours avant...

J'vous dis pas quand il sera(ont) là, y'a intérêt à sortir le grand Léo et toute la panoplie de l'anar.
T'en connais beaucoup, des mecs qui frôlent les 60 et qui grattent dehors la nuit à la lampe ?

FX-SR79 · Message par **FX-SR79** » 24 mai 2011, 22:00

Salut,
Je me gréffe à cette discu...question fumée
Dan sur ma BMW, celle que tu as vu, depuis que je suis passé de la 10W40 à la 20W50 elle fume, coïncidence ? Etant plus visqueuse, ça ne me parait pas logique...

A +
FX-SR79

Message par **Est-Motorcycles** » 24 mai 2011, 22:58

Il faut voir après 500 bornes environ, le temps que les surfaces de contact se fassent aux nouveaux frottements. Tu en es où en kilomètre avec la 20W50 ?