Quand on passe à l'étau c'est toujours long, comme Zorgol à l'ordi. Mais c'est bien ! Hier j'ai passé mon après midi sur la pipe venturi du T90. Je montrerai quand j'ai fini.
Cette équerre n'est pas une pièce facile et en technicien il est souvent bon de penser en terme de
gamme d'usinage.
La gamme d'usinage est la méthode de conception, post par post, qui permet de partir de la plaque de tôle nue et d'arriver à l'équerre finie.
Ici comme je la conçois à partir d'une tôle plate - plusieurs stages chez Renault à l'école :
1- perçage du gros trou diamètre 32.
2- perçage des deux trous latéraux diamètre 8,5 (jamais 8 car impossible à co-aligner parfaitement) distants de 57.
3- découpage du profil.
4- pliage de l'équerre. Pour celui-ci, ce sera la partie percée qui sera bien calée dans l'étau avec des mors bien angulaires, et de chauffer la patte avant pliage.
Les phases 1 et 2 sur tôle rectangulaire car on peut bien la serrer dans l'étau et la tracer avec précision, et surtout la pointer au pointeau pour percer les trous. Si on finit les trous en dernier c'est beaucoup plus dur.
Une gamme d'usinage permet de monter la méthode précise qui aboutira à la réalisation de la pièce et à définir l'outillage nécessaire.
Je vais en sortir une ce matin et regarder puisque j'en ai de démontées.
Beau travail JP, Gégé et Wolf.
On fait ce qu'on pneu ! Bravo quand même ! L'avantage de la découpe laser sera la reproduction et le côté pénard...je fais un petit reportage photo ce soir car j'ai sorti mes coudes... 
