Stan a écrit : 06 mai 2021, 17:47
Ton volant d'inertie, ça me rappelle un pont avant de tracteur. Couple de serrage : 580 Nm.
Tu prends un racagnac Facom pour camion, tu ajoutes un tuyau de chauffage de 1 m, et tu sautes dessus.
Mais c'était facile, il n'y avait pas de cône à décoincer.
Bon courage pour la suite.
oui oui assez dingue à desserrer, comme quoi ça ne sert à rien de serrer un écrou si fort. je pèse un poil plus e 90 kg et c'est bien pour cette opération .
Stan a écrit : 06 mai 2021, 17:47
Ton volant d'inertie, ça me rappelle un pont avant de tracteur. Couple de serrage : 580 Nm.
Tu prends un racagnac Facom pour camion, tu ajoutes un tuyau de chauffage de 1 m, et tu sautes dessus.
Mais c'était facile, il n'y avait pas de cône à décoincer.
Bon courage pour la suite.
oui oui assez dingue à desserrer, comme quoi ça ne sert à rien de serrer un écrou si fort. je pèse un poil plus e 90 kg et c'est bien pour cette opération .
Denis, j'ai retrouvé un écrou de 19 qui normalement serrent les deux axes du moteur en bas (il y en a 4, un de chaque côté des deux axes). Deux axes de 12 traversants, 4 écrous : les tiens y sont-ils tous les 4 ? Dans la précipitation et l'exaltation...
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Stan a écrit : 06 mai 2021, 17:47
Ton volant d'inertie, ça me rappelle un pont avant de tracteur. Couple de serrage : 580 Nm.
Tu prends un racagnac Facom pour camion, tu ajoutes un tuyau de chauffage de 1 m, et tu sautes dessus.
Mais c'était facile, il n'y avait pas de cône à décoincer.
Bon courage pour la suite.
oui oui assez dingue à desserrer, comme quoi ça ne sert à rien de serrer un écrou si fort. je pèse un poil plus e 90 kg et c'est bien pour cette opération .
Denis, j'ai retrouvé un écrou de 19 qui normalement serrent les deux axes du moteur en bas (il y en a 4, un de chaque côté des deux axes). Deux axes de 12 traversants, 4 écrous : les tiens y sont-ils tous les 4 ? Dans la précipitation et l'exaltation...
heuuuuu , j'ai bien 4 écrous en place pour fixer le moteur.
denis-71 a écrit : 06 mai 2021, 22:24 oui oui assez dingue à desserrer, comme quoi ça ne sert à rien de serrer un écrou si fort. je pèse un poil plus e 90 kg et c'est bien pour cette opération .
Denis, j'ai retrouvé un écrou de 19 qui normalement serrent les deux axes du moteur en bas (il y en a 4, un de chaque côté des deux axes). Deux axes de 12 traversants, 4 écrous : les tiens y sont-ils tous les 4 ? Dans la précipitation et l'exaltation...
heuuuuu , j'ai bien 4 écrous en place pour fixer le moteur.
Compris ! Il s'agit d'une apparition spontanée comme cela arrive quand on en bave...
Alors tvb !
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
denis-71 a écrit : 17 mai 2021, 21:09
hello la bande, une petite série de photos pour montrer l'intérieur de mon réceptacle de reniflard.... tout ça avec moins de 2500 km .
denis-71 a écrit : 17 mai 2021, 21:09
hello la bande, une petite série de photos pour montrer l'intérieur de mon réceptacle de reniflard.... tout ça avec moins de 2500 km .
denis-71 a écrit : 17 mai 2021, 21:09
hello la bande, une petite série de photos pour montrer l'intérieur de mon réceptacle de reniflard.... tout ça avec moins de 2500 km .
Ah oui quand même
Ça vaporise sévère
Quad je vousl'dis...le tuyau direct dans le filtre à air, c'est un deux temps ! Et encore on n'est pas en été ! En été, c'est x 3...
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
hello dan... comme prévu j'ai refait le jeu aux culbuteurs et bien heureusement je pense car pas de jeu sur les soupapes d'échappement... elles ne tournaient pas à la main , quelle que soit la position du pmh.
question lors du démontage des caches culbu je trouve qu'il y a plus d'huile côté gauche sur le cache culbu que droite, normal ça???
sinon apres mon réglage maison ça tourne bien , pas de bruit particulier .
denis-71 a écrit : 19 juin 2021, 21:09
hello dan... comme prévu j'ai refait le jeu aux culbuteurs et bien heureusement je pense car pas de jeu sur les soupapes d'échappement... elles ne tournaient pas à la main , quelle que soit la position du pmh.
question lors du démontage des caches culbu je trouve qu'il y a plus d'huile côté gauche sur le cache culbu que droite, normal ça???
sinon apres mon réglage maison ça tourne bien , pas de bruit particulier .
Impec et tout est normal. En effet il y a plus d'huile dans le cache culbu gauche à cause de la configuration du carter moteur qui envoie plus d'huile à gauche afin de lubrifier la distribution.
denis-71 a écrit : 19 juin 2021, 21:09
hello dan... comme prévu j'ai refait le jeu aux culbuteurs et bien heureusement je pense car pas de jeu sur les soupapes d'échappement... elles ne tournaient pas à la main , quelle que soit la position du pmh.
question lors du démontage des caches culbu je trouve qu'il y a plus d'huile côté gauche sur le cache culbu que droite, normal ça???
sinon apres mon réglage maison ça tourne bien , pas de bruit particulier .
Impec et tout est normal. En effet il y a plus d'huile dans le cache culbu gauche à cause de la configuration du carter moteur qui envoie plus d'huile à gauche afin de lubrifier la distribution.
petite virée dans le jura ce week-end, à deux et bien chargé , le tour de France partait d' Oyonnax et du coup j'ai vu la caravane passer, c'est assez impressionnant les véhicules...
le side a super bien roulé, même chargé je suis assez impressionné par le passage en "full" Dan , et pas une goutte d'huile de consommée..;
petite virée dans le jura ce week-end, à deux et bien chargé , le tour de France partait d' Oyonnax et du coup j'ai vu la caravane passer, c'est assez impressionnant les véhicules...
le side a super bien roulé, même chargé je suis assez impressionné par le passage en "full" Dan , et pas une goutte d'huile de consommée..;
Tudju t'es bien équipé !
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
