micro caravanes

[Discret]

Bonjour à tous,

Les barres anti encastrement aussi appelées pare cycliste sont obligatoires en AV des roues .Pas cher et facile à faire ou tout fait

[Bardevitch]

On gagnerait peut-être à ce que les feux soient sur le côté, disons à hauteur des triangles, pour éviter de les avoir sur le hayon ?

& protégés par des barres anti-encastrement

Ben si tu les mets de part et d'autre, disons à fleur du panneau arrière ils n'ont pas besoin de protection me semble ?

[CHRIS 47]

On gagnerait peut-être à ce que les feux soient sur le côté, disons à hauteur des triangles, pour éviter de les avoir sur le hayon ?

& protégés par des barres anti-encastrement

Ben si tu les mets de part et d'autre, disons à fleur du panneau arrière ils n'ont pas besoin de protection me semble ?

expérience: pratiquement à chaque fois que j'ai prêté une de mes remorques (3) un garde boue, un feux, un pneu a été détérioré , résultat je n'ai plus qu'une (j'ai gardé le plateau à side) & je la prête difficilement , je préfère faire le transport.

[rogers]

Je suis ce post de prés car c est trés interressant , plein d idées qui s entrecroisent ; mais défois je suis un peu perdu par ce que ça part dans tous les sens ...en meme temps c est bien car on apprend pleins de trucs .....Mon probleme c est que j aimerai bien participer ;mais techniquement parlant (bien grand mot pour moi ) il faudrai deja que vous ayez un essieu choisi et a partir de la pouvoir evaluer des cotes pour un chassis et aprés créer une structure avec des cotes ...
Ce sont bien sur les premiers qui ont lancé l idée qui decident de ce qu ils veulent car c est pour eux ;et c est important ;mais est ce l esthetique qui prime ou la fiabilité ou la commodité ;et je pense tout a la fois
Est ce primordial de faire lever l avant et de faire un hayon a l arriére ? Car la beaucoup de taf ; étanchéité etc ... j ai eu une petite idée débile ,pourquoi pas lever la sructure par l arriere ; j ai pensé a des trucs ;mais mon probleme c est que je suis trés nul en dessin ...quand j ai la béte sur place avec des outils ça va mieux !!
Bref ;Guypan fait des dessins fabuleux ;on comprend tout de suite !!!!! y aurait il un probléme si l arriére avait la meme courbe que l avant car la j aurais peut etre une idée a la con ;et il me semble un petit peu plus de place ...

[Bruno]

... il faudrai deja que vous ayez un essieu choisi et a partir de la pouvoir evaluer des cotes pour un chassis et aprés créer une structure avec des cotes ...

Bonjour,

+1
...et de préférence un essieu freiné.
Cela permettrai de faire des plans accompagnés de la liste d'une grande partie des fournitures avec les adresses où se les procurer.
Je peux donne un coup de main pour la réalisation du document en annexe des plans.


Cordialement
Bruno

[CHRIS 47]

se poser la question: pourquoi les essieux freinés ne sont-ils obligatoires qu'à partir de 750 kg ?
à mon avis pour que l'inertie soit assez puissante pour que les freins soient efficaces il faut du poids & dans le cas qui nous intéresse le poids est l'ennemi !
ou alors?

[non mais oui]

.

[jpoural]

Et pourquoi pas avoir les feux et triangles sur les garde-boues ,tel que sur garde-boue du side et comme cela se faisait sur les remorques Erka et Portaflot.Ce jour certains garde-boues plastique à 10€ l'unité sont moulés de façon a recevoir les triangles il suffirait d'y ajouter des feux.

[non mais oui]

.

[CHRIS 47]

CHRIS 47 a écrit :Au fait, un timon simple et en tube comme sur la Puck ce serait mieux non ?

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

jamais dis ça !!!!!!!!!!!

c'était une citation d'un autre post, pour signaler que dans ce cas il faut un timon homologué !!

[CHRIS 47]

il me semble que ? un feu de brouillard AR est obligatoire !

[Bardevitch]

Rogers pose une question importante qui ne me semble pas avoir été abordée : l'étanchéité du hayon. Me tromp'je ? Parmi l'assistance éclairée qui suit ces échanges y a-t-il un spécialiste de la question ? (plus rien ne m'étonne sur cet étonnant forum )
Pour ma part j'ai déjà réalisé avec de bons résultats ce genre de chose sur des coffres de bateau en bois mais ce n'était pas en lignes courbes.

[non mais oui]

.

[non mais oui]

.

[CHRIS 47]

Rogers pose une question importante qui ne me semble pas avoir été abordée : l'étanchéité du hayon. Me tromp'je ? Parmi l'assistance éclairée qui suit ces échanges y a-t-il un spécialiste de la question ? (plus rien ne m'étonne sur cet étonnant forum )
Pour ma part j'ai déjà réalisé avec de bons résultats ce genre de chose sur des coffres de bateau en bois mais ce n'était pas en lignes courbes.

Jette un oeil sur le hayon du Sleeper et /ou du Maximus. En fait ça reprend l'idée d'un hayon de .....voiture, avec un espace pour que l'eau puisse ruisseler puis un joint.
Les charnières étanches ça existe.

très difficile à réaliser la gouttière étanche (avec mes compétences) plus simple peut-être "le recouvrement"
penser au ruissellement sous la pluie ou la neige pendant la phase d'ouverture !