REACTIVATION DES SR/XT DE CARACTERE par DW

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 21 févr. 2012, 16:07

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ftp://www.kedo.de/KEDO_2012.pdf

Thumper · Message par **Thumper** » 21 févr. 2012, 22:38

et HOP !! l'est dans la boîte, le pdf qui va bien...
merci l'ermitedelacabanofondujardin (un oscar de la bidouille pour lui ce we ?)
Arno

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 01 mars 2012, 10:30

Les anglais d'aujourd'hui sont toujours "gromono".. bricoleurs motivés... catégorie qui va reprendre du poil d' la bête... les coûts sont plus doux.... les bi-cylindres 4T font déjà un malheur ( Suzuki et Kawasaki)

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 02 mars 2012, 13:56

Chais pas où placer ça .. alors j' viens dans mon coin... Nettoyage du réflecteur de phare...
Nettoyé certes mais conserver sa brillance quand il est encore en très très bon état de surface ... quel produit quelle technique ?
M'zi
Arvella

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 02 mars 2012, 18:23

Laisse tomber Arvella et va lire .. http://www.univ-oeb.dz/supports%20de%20 ... minces.pdf ... l'affaire est entendue... on ne peut rien faire !

Reste à démonter le tout pour mieux y voir et refaire le bébé... dessertir / décoller le verre... z'avez déjà fait ça ?
Arvella

franky · Message par **franky** » 02 mars 2012, 18:46

oui,sur triumph spitfire pour mettre des verres de phares jaunes alfa du meme diametre ca doit dependre des modeles mais c'est facile

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 03 mars 2012, 20:52

.. ça vous inspire ?

Message par **Est-Motorcycles** » 04 mars 2012, 09:53

Arvella' ha ha a écrit :.. ça vous inspire ?

[url]http://images.imagehotel.net/jnys4zkrx1.jpg[/url]

T'as une photo de l'autre côté du moteur ??

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 04 mars 2012, 12:47

Est-Motorcycles a écrit :.... l'autre côté du moteur ??

..non... mais ça devrait suffire... ha ha ha ha...

Message par **Est-Motorcycles** » 04 mars 2012, 12:56

Grass trak ?

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 05 mars 2012, 10:04

bon... O Ô Ô p't'1 mais qu' j' vois qu' ça dort ici... houlalalala... ... déjà !... heureusement qu' l' handicapé sans sa guibole peut débrayer et passer les vitesses à la paluche ... enfin bon... ça baisse ... ça baisse... arrêtez la peau d' chamois .. passez la première ou la seconde si vous avez un LCBC !

Message par **Est-Motorcycles** » 05 mars 2012, 10:06

Arvella' ha ha a écrit :bon... O Ô Ô p't'1 mais qu' j' vois qu' ça dort ici... houlalalala... ... déjà !... heureusement qu' l' handicapé sans sa guibole peut débrayer et passer les vitesses à la paluche ... enfin bon... ça baisse ... ça baisse... arrêtez la peau d' chamois .. passez la première ou la seconde si vous avez un LCBC !

OUIIII mais c'est précisément la raison pour laquelle je veux voir l'autre côté du moteur : il a fait quoi de sa primaire ??

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 05 mars 2012, 11:45

Désolé... j' n'ai qu' la photo côté sélecteur... qui permet déjà, quand même, d' s' faire une bonne (ou mauvaise) idée...

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Bon.. là c'est pas difficile ... hein... toutéjolipacomplikéfini .. yaka rouler .. vers le printemps.. épicétou !

.. une suite arrive .. mais comme je suis perdu au fin fond de la campagne.... c'est long sans ADSL ...

Arvella' ha ha · Message par **Arvella' ha ha** » 05 mars 2012, 12:11

Raidisseur de fourche type "Mister Ledoume" ... comme les américains !

ledoume · Message par **ledoume** » 05 mars 2012, 12:50

Arvella' ha ha a écrit : Raidisseur de fourche type "Mister Ledoume" ... comme les américains !

c'est joli avec le raidisseur qui épouse le GB :p

ya de l'idée :rolleyes: