REACTIVATION DES SR/XT DE CARACTERE par DW

Arvella II · Message par **Arvella II** » 06 juil. 2011, 22:07

2J4 a écrit :... un cylindre .... on s'en sert pour caler les portes...

... p't'1 tu dois avoir chez toi une déco d'enfer ...

Message par **Est-Motorcycles** » 06 juil. 2011, 23:15

Je me demande même si une chemise de LCBC n'irait pas : quel est le diamètre du JPX, il en existe plusieurs (je parle du diamètre intérieur de la chemise ainsi que de celui qui s'emmanche dans les carters) ?

2J4 · Message par **2J4** » 06 juil. 2011, 23:34

Est-Motorcycles a écrit :Je me demande même si une chemise de LCBC n'irait pas : quel est le diamètre du JPX, il en existe plusieurs (je parle du diamètre intérieur de la chemise ainsi que de celui qui s'emmanche dans les carters) ?

Pff quelle truffe je suis je l'ai meme pas mesuré... Je te dirai ca la semaine prochaine.

Sinon dans la série des gars qu'ont peur de rien, les amis des copeaux, y'avait ca, mais j'ai jamais pu savoir d'ou ca venait :

Ca fait un peu clinquant, mais quand meme ca en jette...

Message par **Est-Motorcycles** » 07 juil. 2011, 08:18

Moi non plus, on l'avait repéré avec Arvella. Mais je doute de l'efficacité du truc car taillé dans la masse, l'alu est trop "compact" et je te dis pas les tensions internes...maivais refroidissement dû à des molécules ordonnées d'une manière non aléatoire et déformations car lignes de force de forges d'origine dans l'ébauche...
Tendu du slibard, un string en été après mouillage, bien sec...

Arvell'houlala · Message par **Arvell'houlala** » 07 juil. 2011, 09:00

Est-Motorcycles a écrit :...mauvais refroidissement dû à des molécules ordonnées d'une manière non aléatoire et déformations car lignes de force de forges d'origine dans l'ébauche...
Tendu du slibard, un string en été après mouillage, bien sec...

... quelle pédagogie efficace !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2J4 · Message par **2J4** » 07 juil. 2011, 09:38

Oui un usineur qui faisait des bouts d'avion avec des formes biscornues m'avait raconté comment il s'arrachait les cheveux avec les déformations. Après l'ébauche il laissait murir pendant quelques semaines avant de faire la finition, pour que ca se détensionne un peu, et malgré ca quand il débridait les pièces finies de ses machines ca faisait chtoiiiing et ca partait dans tous les sens...
Pas de ca avec la fonte...

Arvell'houlala · Message par **Arvell'houlala** » 07 juil. 2011, 10:50

Faites des économies... y'a de belles choses qui s' pointent... ha ha ha ha ...

.. dans l'excellent MOTO-REVUE de cette semaine en vente chez tous vos marchands de journaux !

La MULTIUSO .. esprit T90 ?

Arvella II · Message par **Arvella II** » 07 juil. 2011, 11:56

Voilà du mono 4T pour voyager... et plus encore !

... moteur Zongshen ! http://www.zongsheninternational.com/product/

Arvella II · Message par **Arvella II** » 07 juil. 2011, 12:04

2J4 · Message par **2J4** » 07 juil. 2011, 12:47

Quand homme blanc couper beaucoup bois, hiver etre très très rude.

Essaye pas de nous distraire tu y arriveras pas... C'est quoi cette excroissance sur le bas moteur au dessus du pignon de sortie de boite... Un sèche cheveux de voyage, ou un compartiment de rangement pour un sex toy ? Pas un démarreur électrique quand meme !

Et pis le disque avant un peu riquiqui non ? Heureusement que la durite est bien en avant pour protéger l'étrier...

Bon c'est toujours facile de critiquer hein... Ce qui était surtout dommage avec le moteur Gare-Au-borile, c'est que c'est un super carré...

Revenons a nos moutons, ca passe ca ? Et si ca passe pas, on le fera passer...

Arvella II · Message par **Arvella II** » 07 juil. 2011, 15:03

Conduit relevé... ou la modif du "phallus gazeux" ... Chaman f'ra une (en) fournée pour Rolling XT d'Foutre Bénie à la mode 2J4 .. ha ha ha ha ... le Chaman sortira aussi son prototype longue course ou l' sextoy à 4T avec vitesse variateur monté sur batterie chargée (et déchargée) à partir d'une "force" en provenance d'un DWEM T90 (3 roues) et plus si affinité pour une destination "plaisir" ... je pense qu' c' n' s'ra pas triste.. j' f'rais des images... moa !
Arvel' ha

2J4 a écrit :... C'est quoi cette excroissance sur le bas moteur au dessus du pignon de sortie de boite... Un sèche cheveux de voyage, ou un compartiment de rangement pour un sex toy ? Pas un démarreur électrique quand meme !

... pfffffffffff.. ces gens de la ville.. pfffffffffff...il voit même pas qu'c'est une tronçonneuse "installée" par l" Chaman italien ... épicétou ... voilà un truc pensé pour s' retirer loin en campagne... ha ha ha ha

tibaz · Message par **tibaz** » 07 juil. 2011, 15:07

yaou.. ça va respirer grave!!
En tout cas ce qui est sur c'est qu'il faut modifier grave le cadre.. J'ai déjà essayer de monté la pipe alu, mais ca passe pas! (j'ai raccourci un peu la pipe, 3 mm) mais ca va tjs pas! je pence que je vais encore meuler 2 mm au cadre et c'est bon! ca touche le p.. de platique blanc de la pompe de reprise..

le flux d'aire arrive direct sur la soupe PANM... ...... yaou... welcom in paradise..

2J4 · Message par **2J4** » 07 juil. 2011, 15:43

tibaz a écrit :yaou.. ça va respirer grave!!
En tout cas ce qui est sur c'est qu'il faut modifier grave le cadre.. J'ai déjà essayer de monté la pipe alu, mais ca passe pas! (j'ai raccourci un peu la pipe, 3 mm) mais ca va tjs pas! je pence que je vais encore meuler 2 mm au cadre et c'est bon! ca touche le p.. de platique blanc de la pompe de reprise..

le flux d'aire arrive direct sur la soupe PANM... ...... yaou... welcom in paradise..

Moi non plus ca passe pas, enfin si mais pas bien quand meme, le carbu est pas tout a fait dans un plan vertical. J'ai d'abord raccourci de 3, puis encore de 2, et maintenant c'est plus le plastique mais la vis de réglage qui touchotte. Faut en mettre une plus courte.

Tibaz tu devrais éviter de meuler ton cadre, a mon avis ca serait mieux de biseauter (tailler en biais quoi) la pipe, du coté ou elle se raccorde au carbu, pour qu'elle fasse un angle avec le carbu, faut pas grand chose, 2 ou 3 degrés ca devrait suffire, ca ramenerait le carbu vers l'intérieur, d'environ 5 mm au niveau de cette commande de pompe de reprise.

Message par **Est-Motorcycles** » 07 juil. 2011, 15:45

Intéressant tout ça, intéressant...

tibaz · Message par **tibaz** » 07 juil. 2011, 15:53

ca serait mieux de biseauter (tailler en biais quoi) la pipe, du coté ou elle se raccorde au carbu, pour qu'elle fasse un angle avec le carbu

oui je l'ai aussi fait, avec la lime.. mais vraiment faible!! faut que je reprenne ce boulot!

imagine un peu le flux d'aire qui se prend la pipe dans la tronche du à l'angle!! pas top..