bougies anciennes

jpoural · Message par **jpoural** » 28 janv. 2011, 16:50

y en a t'i qui aurait anciennes bougies en 14mm fabrication ex DDR ? Cela me sert de pige pour PMH sur ma Peugeot et j'en connais qui serait heureux d'en avoir .Pourquoi ces modeles ? eh ben simple elles ont un filetage interne pour engager une tige filetée pas standard

mickey · Message par **mickey** » 28 janv. 2011, 17:37

NON pas de DDR en bougies chez moi .

J'ai matter un écou de 6*100 dedans et ca va aussi .
La demerde pour les mob

jpoural · Message par **jpoural** » 28 janv. 2011, 18:24

il y a ça aussi en LODGE HH13 en 14 culot court DEMONTABLE mais inconvenient le filetage est en haut et le pas n'est pas standard

mickey · Message par **mickey** » 29 janv. 2011, 07:07

Zalut JPA ,
C'est l'air marin qui fait rouiller tes bougies comme cela :p
La tige filletée sort de stock de la NASA alors

Hop la .

jpoural · Message par **jpoural** » 13 sept. 2011, 19:22

j'ai cru comprendre apres discussion avec les uns et les autres que certainnes regions de France ont parfois du mal à se procurer les bougies L87YC(preconisés par le manuel du constructeur avec autres marques)ou L82YC.
ce que j'ai pu constater est que des NeGeKe sur 2 Urals et Ma Pigeot (meme combat ,meme bougies) claquent et personne ne sait expliquer .Utilisation de L82YC OU L87YC Entre 10 et 20000kms sans probleme .Evidemment j'ai cherche et trouve et j'ai un peu de rabe à la maison et j'en trouve assez facilement.
je suis assez curieux de savoir ce que les uns et les autres utilisent et quels sont les avantages et inconvenients de ce qu'ils ont pu constater sur leurs becanes ?

mickey · Message par **mickey** » 14 sept. 2011, 12:55

JPA ,
UN type démerde à donf en permanance et qui ne pleure jamais sur son sort

Moi c'est bougie 2 pipes est basta .

DieHermie · Message par **DieHermie** » 14 sept. 2011, 16:55

NGK sur 2cv et MZ, BP8HS ou BP7HS. Aucun soucis.