TRUCS et ASTUCES : Notre église avec JPOURAL

Al-Banditos · Message par **Al-Banditos** » 14 nov. 2010, 21:57

Haaaa y a du batteurs sur le fofo, c'est cool et de plus qui apprécient Copeland ça fait plaisir

(j'adore)
Je taquine moi même la quatre cordes mais pour les 1000 V ça va pas l'faire à -10 avec les mouffles !...

Message par **Est-Motorcycles** » 15 nov. 2010, 19:04

Donc les gars, je confirme pour l'avoir essayé : pas de roulage solo avec un Ural désattelé et muni d'une fourche balancier...

Vd breizH · Message par **Vd breizH** » 15 nov. 2010, 19:22

Surtout en pneu carré, la il faut forcément en avoir une paire plus grosse que la russie....

taurillon · Message par **taurillon** » 15 nov. 2010, 19:23

m'en fout, la mienne est droite !:lol:

mapk · Message par **mapk** » 29 nov. 2010, 17:13

IMZ81036 a écrit :en rentrant de Manzat aprés le stage ,fuite d'huile entre le moteur et la BV
coup de tel à Dan : surement le spy de vilo !
démontage BV et surprise c'était de l'huile de bv qui était passé par la commande d'embrayage.
aprés examen il y a un petit joint sur la commande dans l'arbre primaire mais le montage parait léger !
donc alésage de l'arbre primaire de façon à recevoir un joint spy d'arbre primaire de bv de golf 2 il a la même fonction chez VW !

SANS

[url=http://www.casimages.com][url]http ... 542875.jpg[/url][/url]

AVEC
[url=http://www.casimages.com][url]http ... 798776.jpg[/url][/url]

Super !
Et en plus, ça maintient la tige de poussée au centre de l'alésage, ça aide sûrement pour enfiler l'arbre primaire dans l'embrayage !

jpoural · Message par **jpoural** » 03 juin 2011, 08:49

il n'est pas facile de remonter la tige de poussée embrayage de la boite ,moteur dans le cadre .Voila ce que j'ai utilisé une fois la boite en place : tube cuivre 8/10mm de 8cm de long legerement engagé sans forcer

Message par **Est-Motorcycles** » 03 juin 2011, 16:54

Ouaip, mais attention de ne pas trop réhausser l'arrière du side pour cause arbre incliné et pétage de flector. Rester sur le maxi de la butée en caoutchouc de cale pied passager.

jpoural · Message par **jpoural** » 05 juin 2011, 09:58

selecteur pour marche arriere
pas facile expliquer ,un selecteur de Peugeot ,un morceau de fer plat les former ,souder ,reproduire la partie basse du selecteur pour fixation sur la tige origine ,veiller au contre poids sur l'avant de façon a eviter que le selecteur bouge en roulant,la partie avant n'est pas aisée à utiliser mais tout se passe bien avec la partie ar pour passer en marche ar et revenir au point mort sans probleme avec le talon

Message par **Est-Motorcycles** » 05 juin 2011, 12:49

Autre manière de passer la MA avec le pied, aussi ingénieuse que le levier au réservoir...

jpoural · Message par **jpoural** » 05 juin 2011, 14:38

je n'ai rien invente c'est deja un accessoire existant dispo sur le site de Gunther et venant de Pologne qui existait sur les M63 66 ou72.Mais pas doue avec le bouzin j'ai pris le temps et le plaisir de le copier (plus ou moins bien d'ailleurs)c'est comme les photos je vais essayer de faire mieux!

jpoural · Message par **jpoural** » 05 juin 2011, 14:51

il ny a pas plus de details mais c'est pas facile à expliquer et pis avec le bouzin ce serait trop long pour moi à ecrire Peut etre photo meilleure.Et puis il y a sur le forum des pros de la mecanique et de la soudure qui feront mieux que moi.

Message par **Est-Motorcycles** » 06 juin 2011, 19:02

Ah la la, vous n'êtes pas des brêles les mecs, chapeau !

THEO67 · Message par **THEO67** » 07 juin 2011, 07:37

Simple et efficace!!!
Merci !!!!;);)

Message par **Est-Motorcycles** » 07 juin 2011, 08:03

Y'a aussi le Micou qui fait des miracles : j'ai des tofos que je montrerai en plus de celle là :

AnDroKtoNe · Message par **AnDroKtoNe** » 07 juin 2011, 08:48

Truc bête et méchant que j'ai mis sur Trottinette.

J'avais pas d'horloge sur la moto et comme lire la montre au poignet avec le blouson par dessus c'est pas évident.

Du coup j'avais une vieille montre (étanche) à quartz en plastoque, je l'ai fixée sur le guidon et j'ai l'heure même en roulant et en plus elle crains pas l'eau