REACTIVATION DES SR/XT DE CARACTERE par DW

ouralman · Message par **ouralman** » 29 oct. 2010, 22:15

help.......Je suis à la recherche du pare chaine pour SR......Si vous avez ça quelque part merci.

Arvella II · Message par **Arvella II** » 30 oct. 2010, 16:41

Du nouveau... sur http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

Arvella II · Message par **Arvella II** » 30 oct. 2010, 16:44

Du nouveau... sur http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

Arvella II · Message par **Arvella II** » 03 nov. 2010, 13:07

Début "officiel" du relancement LCBC... 16.08.2007 C'est fou c'qu' l' temps passe !!!
Arvella' ha ha

http://arvella.blogspirit.com/archive/2 ... eurer.html

Message par **Est-Motorcycles** » 03 nov. 2010, 19:49

Ouai : 5 LCBC de fabriqués et 4 qui roulent plus le dernier qui est en attente à Rouen. Cela fait presque deux par an.
Un exploit technique, même s'il y en a qui trouvent le temps long.

DieHermie · Message par **DieHermie** » 04 nov. 2010, 13:33

Est-motorcycles devient une industrie ...

RollingXT · Message par **RollingXT** » 04 nov. 2010, 14:34

Est-Motorcycles a écrit :... si y'en a deux comme ça, on se lance dans les culbus à rouleaux, le vrai seul problème du Yam.
Dis pas NON, j'te connais.

Arvella II a écrit :... quant aux rouleaux, comme 2 cerises sur l' gâteau... ... sur le principe purement technique évidemment le oui est massif... mais dans la pratique, le concret, le réel...
Arvella' épicétou

2J4 a écrit :5 cm entre cache culbus et cadre ? C'est noté... On la trouvera la place...

Allez tous en choeur, des culbus a rouleaux, des culbus a rouleaux...

Je suis partant moi aussi, sur mon cadre RS, il y a de la place!

Il y aura aussi de la place pour une longue pipe d'admission relevée...

Tu peux me faire des culbuteur à rouleaux Mr Dan.

Foudre bénie

Message par **Est-Motorcycles** » 04 nov. 2010, 18:49

Aaaah Foudre Bénie c'est bien ça. Bien reçu ton message et cela me parait normal et rassurant. Je t'appelle sous peu pour finaliser le LCBC après détente culasse. Ensuite, gazzzzzzz!

2J4 · Message par **2J4** » 04 nov. 2010, 19:52

Pour les culbus a rouleaux on pourrait utiliser des galets de came SKF ? J'ai peur que ce soit un peu lourdingue et puis ca prend pas beaucoup de charge apparemment...

Arvella II · Message par **Arvella II** » 04 nov. 2010, 21:12

http://www.johnsoncams.com/jc_yam_cams.htm

... qui les a déjà eu dans les mains ? .. et j'espère qu' l'on va r'connaitre du premier coup l' moulbif qui en a d'origine... hein... ho ho ho on est entre pros ou pas ...
Arvella' ha ha

aievouais64 · Message par **aievouais64** » 04 nov. 2010, 21:19

Moi aussi M'sieur, y'a la place !

bill77 · Message par **bill77** » 04 nov. 2010, 22:19

C'est des grands malades . . .

Mais qu'est ce que c'est bon !

Message par **Est-Motorcycles** » 04 nov. 2010, 22:37

2J4 a écrit :Pour les culbus a rouleaux on pourrait utiliser des galets de came SKF ? J'ai peur que ce soit un peu lourdingue et puis ca prend pas beaucoup de charge apparemment...
[url]http://img4.hostingpics.net/pics/416361galets.jpg[/url]

Nom de Zeus 2J4, tu as les charges maxi supportées en dynamique de ces bordel de bordel de bordel de galets ? Je ne les vois pas (j'suis p'têt fatigué...).
16, c'est trop gros. Maxi 12.
KTM en a mais on peut pas les adapter. Vaut mieux les fabriquer.
Ca commence à sentir bon ce boxon.
Si on arrive au cota je me mets à la planche et on lance la fabrication comme les bielles...et...dans ce cas...faudra évidemment revoir l'arbre à cames qui n'aura plus du tout les mêmes angles, vu les rouleaux.
:B

2J4 · Message par **2J4** » 04 nov. 2010, 22:44

Oui j'ai la doc SKF sur ces galets, je te l'envoie. Mais les charges dynamiques supportées sont pas terribles.
Ah bon faudra passer des petits galets alors ? moi qui me voyait déja tronconnant joyeusement pour faire de la place... Je suis plus a quelques soudures près.

Message par **Est-Motorcycles** » 04 nov. 2010, 22:49

Coupe, coupe : plus y'aura de la place, plus on pourra mettre gros.
A 3500 tr en régime moyen, même des galets de 2 kg vont se ballader et se marrer !
Mais ne ressoude pas avant le dessin, qu'on voit ce qu'on doit exactement retirer.
Le graissage sera particulièrement soigné.