Sam, 850 et Laponette : Rassemblement européen Autriche 2025

[SamFz]

Super casse-croute dimanche chez Dan et Valérie, en présence de Charles et Pierre.

Dan a préparé la pompe à huile.
Dédé Muscat m'a envoyé les joints de pompe et de carter. j'attends la crépine 2019 avec ses bagues de centrage et les différentes vis.

Je ne serai pas en mesure d'ajouter le système de refroidissement développé par Dan avant mon départ de septembre pour le rassemblement Ural en haute Autriche. Ce n'est que partie remise.
Pierre a la gentillesse de répondre à mes sollicitations donc je suis "au point" à 95%.

A suivre.

[Est-Motorcycles]

Super casse-croute dimanche chez Dan et Valérie, en présence de Charles et Pierre.

Dan a préparé la pompe à huile.
Dédé Muscat m'a envoyé les joints de pompe et de carter. j'attends la crépine 2019 avec ses bagues de centrage et les différentes vis.

Je ne serai pas en mesure d'ajouter le système de refroidissement développé par Dan avant mon départ de septembre pour le rassemblement Ural en haute Autriche. Ce n'est que partie remise.
Pierre a la gentillesse de répondre à mes sollicitations donc je suis "au point" à 95%.

A suivre.

Bravo ! Ca va rouler tranquille...

[SamFz]

Rendez-vous avec Laurent The Soudeur, début août
Je vais poser les sondes de températures avant de partir.

[Est-Motorcycles]

Rendez-vous avec Laurent The Soudeur, début août
Je vais poser les sondes de températures avant de partir.

C'est quand même chouette et j'avoue que cela m'a manqué, de lire les températures que je ne pouvais qu'évaluer...

[pvdm100358]

Rendez-vous avec Laurent The Soudeur, début août
Je vais poser les sondes de températures avant de partir.

Bonne nouvelle!

[SamFz]

C'est quand même chouette et j'avoue que cela m'a manqué, de lire les températures que je ne pouvais qu'évaluer...

Oui, Dan, je comprends.
Je vais pouvoir comparer entre mon ressenti et les températures réelles : je verrai si j'étais dans le juste ou dans le faux avec mes arrêts...

J'ai commandé des manomètres et sondes de bateaux (IP67) de marque KUS (c'est du matos US), un nouveau porte-fusibles 12 voies d'alimentation car le 6 voies que j'ai sera trop juste pour la suite.
Je vais tomber le réservoir mais bien évidemment j'ai fait le plein avant les travaux
Ainsi, ca me laisse le temps de préparer la partie électricité / sonde / manomètre avant les travaux de Laurent.

Il me restera un mois pour le remontage du carter, la pose des sondes et le réglages de carbus.

Mémo pour moi :
1. Poignées chauffantes
2. prise USB guidon
3. Prise USB panier
4. Prise allume-cigare panier
5. projecteur antibrouillard
6. Manomètre avant
7. Manomètre arrière
8. Pompe à huile
9. radiateur

[Est-Motorcycles]

C'est quand même chouette et j'avoue que cela m'a manqué, de lire les températures que je ne pouvais qu'évaluer...

Oui, Dan, je comprends.
Je vais pouvoir comparer entre mon ressenti et les températures réelles : je verrai si j'étais dans le juste ou dans le faux avec mes arrêts...

J'ai commandé des manomètres et sondes de bateaux (IP67) de marque KUS (c'est du matos US), un nouveau porte-fusibles 12 voies d'alimentation car le 6 voies que j'ai sera trop juste pour la suite.
Je vais tomber le réservoir mais bien évidemment j'ai fait le plein avant les travaux
Ainsi, ca me laisse le temps de préparer la partie électricité / sonde / manomètre avant les travaux de Laurent.

Il me restera un mois pour le remontage du carter, la pose des sondes et le réglages de carbus.

Mémo pour moi :
1. Poignées chauffantes
2. prise USB guidon
3. Prise USB panier
4. Prise allume-cigare panier
5. projecteur antibrouillard
6. Manomètre avant
7. Manomètre arrière
8. Pompe à huile
9. radiateur

Tu es courageux : perso je n'en ferais que la moitié...bon travail !

[SamFz]

J'ai reçu les manomètres, les sondes et fais les faisceaux.

Je devrai recevoir la crepine 2019 (avec ses bagues de centrage) mercredi.

Je pourrai ainsi remonter l'ensemble et attendre les travaux d'août pour finaliser la pose des sondes et reprendre les réglages de carburation suite aux modifications.

Les images Imgur ne passent pas, faut que je regarde pourquoi ....

[Est-Motorcycles]

J'ai reçu les manomètres, les sondes et fais les faisceaux.

Je devrai recevoir la crepine 2019 (avec ses bagues de centrage) mercredi.

Je pourrai ainsi remonter l'ensemble et attendre les travaux d'août pour finaliser la pose des sondes et reprendre les réglages de carburation suite aux modifications.

Les images Imgur ne passent pas, faut que je regarde pourquoi ....

Excellent.
Pour Imgur, aucun pb ici... Je suis curieux de voir la suite du montage...

[SamFz]

Ça avance tout doux










L'installation me satisfait : un relais de puissance pour tous les accessoires et chacun dispose de son fusible.
Le porte-fusibles est équipé de témoin de rupture pour faciliter la lecture en cas de panne.




Les 2 connecteurs sont pour le raccordement des futures sondes. J'ai voulu avoir une installation "démontable" en cas de panne sur les différents organes.




Il me reste maintenant à réfléchir pour l'installation du radiateur même si j'ai déjà ma petite idée : remplacer le parejambe droit par le radiateur et le fixer sur le support de commande vitesse très rigide en fer plat épais.

Dan et les connaisseurs en thermodynamique, j'ai une question concernant le refroidissement du séparateur : est-ce que l'installation de petits ventilateurs (1 de chaque côté) permettrait une meilleure régulation ?

[Est-Motorcycles]

Ça avance tout doux










L'installation me satisfait : un relais de puissance pour tous les accessoires et chacun dispose de son fusible.
Le porte-fusibles est équipé de témoin de rupture pour faciliter la lecture en cas de panne.




Les 2 connecteurs sont pour le raccordement des futures sondes. J'ai voulu avoir une installation "démontable" en cas de panne sur les différents organes.




Il me reste maintenant à réfléchir pour l'installation du radiateur même si j'ai déjà ma petite idée : remplacer le parejambe droit par le radiateur et le fixer sur le support de commande vitesse très rigide en fer plat épais.

Dan et les connaisseurs en thermodynamique, j'ai une question concernant le refroidissement du séparateur : est-ce que l'installation de petits ventilateurs (1 de chaque côté) permettrait une meilleure régulation ?

Excellent travail Samy !!
Ca va le faire.
Pour le séparateur un seul ventilo suffirait, mais il faut qu'il soit solide : j'en avais placé un que je pensais être de bonne qualité pour finalement s'avérer nul, il a cramé en Finlande... Essaie e trouver du matos solide...
Génial.

[JLS78]

Ça avance tout doux










L'installation me satisfait : un relais de puissance pour tous les accessoires et chacun dispose de son fusible.
Le porte-fusibles est équipé de témoin de rupture pour faciliter la lecture en cas de panne.




Les 2 connecteurs sont pour le raccordement des futures sondes. J'ai voulu avoir une installation "démontable" en cas de panne sur les différents organes.




Il me reste maintenant à réfléchir pour l'installation du radiateur même si j'ai déjà ma petite idée : remplacer le parejambe droit par le radiateur et le fixer sur le support de commande vitesse très rigide en fer plat épais.

Dan et les connaisseurs en thermodynamique, j'ai une question concernant le refroidissement du séparateur : est-ce que l'installation de petits ventilateurs (1 de chaque côté) permettrait une meilleure régulation ?

Superbe! Merci de nous tenir au courant.
Les sondes de température d’huile, c’est vraiment une bonne idée. Ça m’a manqué en voyage. Je pensais que la température de la culasse et celle de l’huile était correlée mais ce n’est pas aussi simple et on ne peut pas faire l’économie de la mesure directe pour l’huile.
Ton montage électrique est super propre, bravo!
Pour le séparateur, perso je suis pas partisan des montages compliqués. Cela s’avère souvent une source d’ennuis sur la route. Par contre le séparateur est en alliage d’alu et c’est une pièce basique. Il serait peut-être envisageable de la refaire en fonderie avec des ailettes de refroidissement. Juste une idée comme ça.

[Est-Motorcycles]

Ça avance tout doux










L'installation me satisfait : un relais de puissance pour tous les accessoires et chacun dispose de son fusible.
Le porte-fusibles est équipé de témoin de rupture pour faciliter la lecture en cas de panne.




Les 2 connecteurs sont pour le raccordement des futures sondes. J'ai voulu avoir une installation "démontable" en cas de panne sur les différents organes.




Il me reste maintenant à réfléchir pour l'installation du radiateur même si j'ai déjà ma petite idée : remplacer le parejambe droit par le radiateur et le fixer sur le support de commande vitesse très rigide en fer plat épais.

Dan et les connaisseurs en thermodynamique, j'ai une question concernant le refroidissement du séparateur : est-ce que l'installation de petits ventilateurs (1 de chaque côté) permettrait une meilleure régulation ?

Superbe! Merci de nous tenir au courant.
Les sondes de température d’huile, c’est vraiment une bonne idée. Ça m’a manqué en voyage. Je pensais que la température de la culasse et celle de l’huile était correlée mais ce n’est pas aussi simple et on ne peut pas faire l’économie de la mesure directe pour l’huile.
Ton montage électrique est super propre, bravo!
Pour le séparateur, perso je suis pas partisan des montages compliqués. Cela s’avère souvent une source d’ennuis sur la route. Par contre le séparateur est en alliage d’alu et c’est une pièce basique. Il serait peut-être envisageable de la refaire en fonderie avec des ailettes de refroidissement. Juste une idée comme ça.

Il y a de ça dans l'air aussi... lorsque je traversais les chaleurs étouffantes de l'Allemagne centrale, j'utilisais aussi un simple déflecteur en tôle fine, en essayant de faire ressortir la chaleur vers la selle (bon...pas trop cool pour les coucougnettes...) et pas sous le réservoir.
Si on recoule un séparateur, l'usinage des portées des roulements et du joint restera subtile...

[pvdm100358]

Beau boulot, Sam!!
Pour le séparateur...pas de solution miracle; des petits ventilateurs - genre de ceux que l'on trouve pour les ordi - tiendront-ils le coup dans une grosse averse?
J'ai finalement opté pour deux conduites - à droite et à gauche - menant de l'avant avec un suceur d'aspirateur comme cône d'entrée vers le séparateur. Efficace à quel point, je ne sais; en revanche cela ne peut pas tomber en panne.

[SamFz]

Excellent travail Samy !!
Ca va le faire.
Pour le séparateur un seul ventilo suffirait, mais il faut qu'il soit solide : j'en avais placé un que je pensais être de bonne qualité pour finalement s'avérer nul, il a cramé en Finlande... Essaie e trouver du matos solide...
Génial.

Beau boulot, Sam!!
Pour le séparateur...pas de solution miracle; des petits ventilateurs - genre de ceux que l'on trouve pour les ordi - tiendront-ils le coup dans une grosse averse?
J'ai finalement opté pour deux conduites - à droite et à gauche - menant de l'avant avec un suceur d'aspirateur comme cône d'entrée vers le séparateur. Efficace à quel point, je ne sais; en revanche cela ne peut pas tomber en panne.

Dan, Pierre,
Je m'oriente en effet sur un ventilo de PC mais industriel et IP67.
Il coute tout de même une quarantaine d'euros et le montage s'avèrerait assez simple.
Cela restera en effet un élément pouvant tomber en panne...

Superbe! Merci de nous tenir au courant.
Les sondes de température d’huile, c’est vraiment une bonne idée. Ça m’a manqué en voyage. Je pensais que la température de la culasse et celle de l’huile était correlée mais ce n’est pas aussi simple et on ne peut pas faire l’économie de la mesure directe pour l’huile.
Ton montage électrique est super propre, bravo!
Pour le séparateur, perso je suis pas partisan des montages compliqués. Cela s’avère souvent une source d’ennuis sur la route. Par contre le séparateur est en alliage d’alu et c’est une pièce basique. Il serait peut-être envisageable de la refaire en fonderie avec des ailettes de refroidissement. Juste une idée comme ça.

Il y a de ça dans l'air aussi... lorsque je traversais les chaleurs étouffantes de l'Allemagne centrale, j'utilisais aussi un simple déflecteur en tôle fine, en essayant de faire ressortir la chaleur vers la selle (bon...pas trop cool pour les coucougnettes...) et pas sous le réservoir.
Si on recoule un séparateur, l'usinage des portées des roulements et du joint restera subtile...

Bonjour Jean-Louis, content de te lire.
Le contrôle de la température d'huile est une 1ère étape qui validera ou pas l'installation d'un radiateur d'huile, conçu par Dan et réalisé par Pierre.
Je ne suis pas un grand rouleur et je déteste la chaleur mais comme je tracte et roule lourd, ca permettrait de gérer le roulage plus sereinement.