Du-te să-mi vezi prietenii din ROMANIA

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Ce n'est pas très loin de la Roumanie, prochaine étape CONSTANTA et notamment la petite station de EFORIE Nord et Sud.
Ma chérie m'y attend dans une petite location.
Je vais donc bientôt monter au 7ème ciel !!!!!

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Arrimé à ce quai, voici le DEMETER !
chargé des 10 caisses de terre de Transylvanie et la 11ème du Comte NOSFERATU, il est prêt au départ vers l'Angleterre pour aller croquer le cou de la belle Winona... Woui il est parti de Varna ? à moins que je confonde avec l'autre NOSFERATU qui est parti à Wismar croquer le coup à la belle Isabelle !!!
Bref, les croqueurs sont montés sur un beau voilier .

Une histoire assez proche d'une partie paternelle de mes Ancêtres...

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Juste pour te donner l'eau à la bouche, voici de la lecture :

viewtopic.php?f=8&t=3657&hilit=koulibiac#p188303

...quand tu viendras en Auvergne...on ira peut-être voir ?

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Voici 5 ans nous avons failli nous embarquer pour la Géorgie en passant par Varna, avec un contact très spécial de la Marine Marchande locale...je te raconterai
Merci pour ces beaux posts qui nous replongent par là !...

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C'est une belle brêle que tu as là...L'as-tu encore et peux-tu en deux mots nous donner ses qualités et ses défauts ?
Merci !

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Pour les ancêtres ? Tu m'intéresses...
Et pour la Bakhanka aussi...
La Triumph scrambler 900.
Équipement en mono selle Triumph avec petit rack et dérive sacoches.
Suspensions surélevées de 2/3 cm à l'arrière.
Pneus mixtes.
Sinon d'origine.
Moto facile, maniable, neutre avec 60cv donc largement suffisant.
Silencieuse et protection des 2 pots latéraux sans problème même sous fortes chaleurs.
Agrément moteur dans l'esprit d'une Interceptor avec un poil de caractère en plus.
Pas de control machin ni ABS, simple avec un moteur hyper fiable.
Par contre.
Selle inconfortable ( faut ramener la peau de mouton ou porter un short cycliste sinon c'est l'enfer..)
Fourche d'origine pas du tout adaptée à la piste où aux très mauvaise route. J'ai cru casser la roue où le cadre des dizaines de fois....
Mon avis n'engage que moi, avec une petite prépa elle nous emmène au bout du monde.
Dans le style je préférerais voyager avec une Bullet avec les pneus mixtes et porte bagage renforcé.
À cause du poids, de la conso, du look tellement sympa intemporel.
Ceci dit j'attends de voir la nouvelle Himalayan avant de choisir ma RE .
C'est décidé, je veux une RE.

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Pour les ancêtres ? Tu m'intéresses...
Et pour la Bakhanka aussi...
La Triumph scrambler 900.
Équipement en mono selle Triumph avec petit rack et dérive sacoches.
Suspensions surélevées de 2/3 cm à l'arrière.
Pneus mixtes.
Sinon d'origine.
Moto facile, maniable, neutre avec 60cv donc largement suffisant.
Silencieuse et protection des 2 pots latéraux sans problème même sous fortes chaleurs.
Agrément moteur dans l'esprit d'une Interceptor avec un poil de caractère en plus.
Pas de control machin ni ABS, simple avec un moteur hyper fiable.
Par contre.
Selle inconfortable ( faut ramener la peau de mouton ou porter un short cycliste sinon c'est l'enfer..)
Fourche d'origine pas du tout adaptée à la piste où aux très mauvaise route. J'ai cru casser la roue où le cadre des dizaines de fois....
Mon avis n'engage que moi, avec une petite prépa elle nous emmène au bout du monde.
Dans le style je préférerais voyager avec une Bullet avec les pneus mixtes et porte bagage renforcé.
À cause du poids, de la conso, du look tellement sympa intemporel.
Ceci dit j'attends de voir la nouvelle Himalayan avant de choisir ma RE .
C'est décidé, je veux une RE.

J'en ai une : 85000 kils, c'est de la balle et amplement suffisant. Je me régale avec !

Je dois la remettre en route cause sortie de l'hiver...

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Wesh... 85Mkms elle à bourlingué l'Indienne...
J'ai eu la chance d'en louer une au Portugal en plus couleur kakicomme l'Ural à l'époque.

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Une belle semaine de ballade ans la région de Faro, la pointe de Sagrès, etc.....

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Et après trop de bla bla !!!

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