SERGE (Irbit 84) plonge dans le niveau 3 avec en prépa son moteur "piste"...

[Est-Motorcycles]

Pas de soucis mon camarade, je te fais des photos détaillées du système demain car aujourd'hui je suis en famille. Il est beau et il fonctionne très bien, lorsqu'il est convenablement usiné et monté...

[schaller_p]

Pas de soucis mon camarade, je te fais des photos détaillées du système demain car aujourd'hui je suis en famille. Il est beau et il fonctionne très bien, lorsqu'il est convenablement usiné et monté...

merci beaucoup.

[Est-Motorcycles]

Pas de soucis mon camarade, je te fais des photos détaillées du système demain car aujourd'hui je suis en famille. Il est beau et il fonctionne très bien, lorsqu'il est convenablement usiné et monté...

merci beaucoup.

Ce matin je le fais craquer.

[papycoz]

Pas de soucis mon camarade, je te fais des photos détaillées du système demain car aujourd'hui je suis en famille. Il est beau et il fonctionne très bien, lorsqu'il est convenablement usiné et monté...

merci beaucoup.

Ce matin je le fais craquer.

Une petite vidéo pour sublimer l'aboutissement et à classer dans les annales de Danral afin de mettre un point final et d'honneur!

[Est-Motorcycles]

merci beaucoup.

Ce matin je le fais craquer.

Une petite vidéo pour sublimer l'aboutissement et à classer dans les annales de Danral afin de mettre un point final et d'honneur!

ACH désolé pour la vidéo, je ne sais pas faire...c'est que vous êtes tous des experts dans tous ces trucs, je n'ai pas eu le loisir ni le temps d"apprendre...
Mais il est fort possible que samedi prochain quelqu'un en fasse une...

[Est-Motorcycles]

Pas de soucis mon camarade, je te fais des photos détaillées du système demain car aujourd'hui je suis en famille. Il est beau et il fonctionne très bien, lorsqu'il est convenablement usiné et monté...

merci beaucoup.

L'axe général fait 13 mm de diamètre. Il est monté sur deux paliers bronze de 13 x 15 x 15 qui sont emmanchés dans le support. Il traverse complètement le support des leviers et il est solidaire du grand levier de commande 2WD. Le levier de MA est sur lui, mais il est "fou".
En fait le support sert exactement de patte haut moteur comme la patte en tôle.
Le ressort plaque l'ensemble contre une rondelle de 13 large arrêtée par une goupille fendue assez costaude.
Si tu veux des dimensions, n'hésite pas, ce sera avec plaisir.

[Est-Motorcycles]

ELLE TOURNE !!

Ce matin, son premier cri après deux coups de démarreur de une seconde...

C'est du brute...Allumage réglé à l'oreille et carburateurs aux anciens réglages.
Maintenant il faut peaufiner...bien tout monter en huile, faire une première vidange puis reprendre les réglages. etc...il y a encore du travail.
L'ensemble est viril. Il faudra rester doux sur la poignée de gaz. Il faut encore fignoler pour donner de vraies impressions ...
Serge a eu le privilège naturel d'entendre les premiers coups de pistons par téléphone...

[Higgins]

Ouah génial, ça doit être tellement jouissif quand tu entends tourner un moteur que tu as entièrement modifié et fignolé
Bravo et on attend la suite avec les sensations au guidon.
Serge doit être enchanté également.
Et merci pour le partage

[Marip]

ELLE TOURNE !!

Ce matin, son premier cri après deux coups de démarreur de une seconde...

C'est du brute...Allumage réglé à l'oreille et carburateurs aux anciens réglages.
Maintenant il faut peaufiner...bien tout monter en huile, faire une première vidange puis reprendre les réglages. etc...il y a encore du travail.
L'ensemble est viril. Il faudra rester doux sur la poignée de gaz. Il faut encore fignoler pour donner de vraies impressions ...
Serge a eu le privilège naturel d'entendre les premiers coups de pistons par téléphone...

BRAVO !
On a hâte de l'entendre aussi !
C'est une belle victoire !

[SamFz]

ELLE TOURNE !!

Ce matin, son premier cri après deux coups de démarreur de une seconde...

C'est du brute...Allumage réglé à l'oreille et carburateurs aux anciens réglages.
Maintenant il faut peaufiner...bien tout monter en huile, faire une première vidange puis reprendre les réglages. etc...il y a encore du travail.
L'ensemble est viril. Il faudra rester doux sur la poignée de gaz. Il faut encore fignoler pour donner de vraies impressions ...
Serge a eu le privilège naturel d'entendre les premiers coups de pistons par téléphone...

Il a du y avoir une certaine émotion lors du lancement du vilo et des 1ers coups de pistons !

[pvdm100358]

ELLE TOURNE !!

Ce matin, son premier cri après deux coups de démarreur de une seconde...

C'est du brute...Allumage réglé à l'oreille et carburateurs aux anciens réglages.
Maintenant il faut peaufiner...bien tout monter en huile, faire une première vidange puis reprendre les réglages. etc...il y a encore du travail.
L'ensemble est viril. Il faudra rester doux sur la poignée de gaz. Il faut encore fignoler pour donner de vraies impressions ...
Serge a eu le privilège naturel d'entendre les premiers coups de pistons par téléphone...

Il a du y avoir une certaine émotion lors du lancement du vilo et des 1ers coups de pistons !

Les premiers cris de ce beau BB! Emouvant sûrement!

[schaller_p]

Pas de soucis mon camarade, je te fais des photos détaillées du système demain car aujourd'hui je suis en famille. Il est beau et il fonctionne très bien, lorsqu'il est convenablement usiné et monté...

merci beaucoup.

L'axe général fait 13 mm de diamètre. Il est monté sur deux paliers bronze de 13 x 15 x 15 qui sont emmanchés dans le support. Il traverse complètement le support des leviers et il est solidaire du grand levier de commande 2WD. Le levier de MA est sur lui, mais il est "fou".
En fait le support sert exactement de patte haut moteur comme la patte en tôle.
Le ressort plaque l'ensemble contre une rondelle de 13 large arrêtée par une goupille fendue assez costaude.
Si tu veux des dimensions, n'hésite pas, ce sera avec plaisir.

Ok je vois mieux... J'ai pas du tout le même principe sur mon 3 pattes. Mais ça donne des idées... MERCI.

[schaller_p]

ELLE TOURNE !!

Ce matin, son premier cri après deux coups de démarreur de une seconde...

C'est du brute...Allumage réglé à l'oreille et carburateurs aux anciens réglages.
Maintenant il faut peaufiner...bien tout monter en huile, faire une première vidange puis reprendre les réglages. etc...il y a encore du travail.
L'ensemble est viril. Il faudra rester doux sur la poignée de gaz. Il faut encore fignoler pour donner de vraies impressions ...
Serge a eu le privilège naturel d'entendre les premiers coups de pistons par téléphone...

Merveilleux... Bravo.

[Est-Motorcycles]

Merci...je suis entrain de placer la cerise sur la gâteau !
Vous allez voir...

[Est-Motorcycles]

La cerise sur la gâteau, c'est le réservoir très grande capacité que Serge a fait réalisé par un excellent tôlier : là aussi du grand oeuvre car cette réalisation est exceptionnelle !

Une merveille de travail.
A partir du moment où j'ai pu placer les câbles électriques, bien ranger les gaines et tous les passages, le chef d'oeuvre entre au chausse pied mais sans problème ! Il y a même le passage des fourreaux de fourche !

Ne me demandez pas quelle capacité il fait, je n'en sais rien - à mon avis au moins 25 l...

...et le passage du levier de 2WD est impec ...

Tu te chies dessus lorsque tu montes ce genre de merveille - c'est pourquoi je le fais au dernier moment !...et j'ai donné l'ordre à Ukko que personne n'approche le side à moins de un mètre ! Tu imagines un tournevis qui t'échappe de la main ?
Demain les durites - déjà prêtes - et un peu de route...