Linz nous communique et nous demande de vous communiquer la qualité de l'essence à placer dans vos récentes Euro 5 (avec nouveaux pistons et frein de parking indépendant).
Les modèles Euro 5 doivent impérativement et exclusivement utiliser sans plomb 98 et non du sans plomb 95. Avec le sp 95 il y a risque de perçage des pistons.
Je couperai le SP95 avec du gaz-oil. j'ai fait l'inverse avec un Toyota Lite-Ace 2L diesel de 1996. Et ben, il n'a pas bronché malgré ses 300000 km. Presque 1/3 de SP95. Costaud quand même. Mais après quelques mois, ma pompe à fioul a fuit. j'ai dû la contrarier.
Dernière modification par Christian le 11 sept. 2021, 22:05, modifié 1 fois.
Quand on voit ce qu’on voit et qu’on entend ce qu’on entend, on a raison de faire ce qu’on a envie.
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Merci pour ce moment de fraîcheur qui fait tant de bien dans ce monde de brutes.
et merci pour la bonne nouvelle, l'impatience commence à titiller... à bientôt.
C'est notre message 63, étonnant non ?
Quand on voit ce qu’on voit et qu’on entend ce qu’on entend, on a raison de faire ce qu’on a envie.
Merci pour ce moment de fraîcheur qui fait tant de bien dans ce monde de brutes.
et merci pour la bonne nouvelle, l'impatience commence à titiller... à bientôt.
C'est notre message 63, étonnant non ?
Bravo ... la douce attente d'un moment fort à venir !
Du très beau travail d'ébauche ! C'est bien une Euro 5 et il y aura à dire...
Enfin le frein AR désaccouplé du frein de parking. On devine le 2 dans un qui est une réussite.
...
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Est-Motorcycles a écrit : 13 sept. 2021, 19:33
Elle est là !
Du très beau travail d'ébauche ! C'est bien une Euro 5 et il y aura à dire...
Enfin le frein AR désaccouplé du frein de parking. On devine le 2 dans un qui est une réussite.
...
C'est magnifique, rien que la caisse Christine la trouve belle, c'est peu dire le 2 en 1, le frein de parking séparé, rien que là, le rêve se concrétise merci Dan et Valérie pour la bonne nouvelle.
Dernière modification par Christian le 14 sept. 2021, 10:28, modifié 1 fois.
Quand on voit ce qu’on voit et qu’on entend ce qu’on entend, on a raison de faire ce qu’on a envie.
Avec plaisir, je continuerai l'info au fur et à mesure. J'ai aussi reçu les nouvelles courbes de paramétrage car les premiers EFI Euro 5 d'avant les congés, à cause du taux de compression augmenté, ont eu des ennuis. Maintenant tout va bien.
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Est-Motorcycles a écrit : 13 sept. 2021, 19:33
Elle est là !
Du très beau travail d'ébauche ! C'est bien une Euro 5 et il y aura à dire...
Enfin le frein AR désaccouplé du frein de parking. On devine le 2 dans un qui est une réussite.
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Bonjour Dan,
Je sais que tu es super booké mais si tu as 5 minutes pour évaluer dans quelle mesure la modification du frein arrière peut-être reportée sur un modèle plus ancien ce serait super utile.
Possible/pas possibles?
Quelles pièces à remplacer?
Bien entendu ce n’est qu’une requête laissée à ton entière appréciation.
Amicalement,
JL
Bonjour Dan,
Je sais que tu es super booké mais si tu as 5 minutes pour évaluer dans quelle mesure la modification du frein arrière peut-être reportée sur un modèle plus ancien ce serait super utile.
Possible/pas possibles?
Quelles pièces à remplacer?
Bien entendu ce n’est qu’une requête laissée à ton entière appréciation.
Amicalement,
JL
Oui Jean Louis avec plaisir je le ferai en détail lorsque je passerai au montage, dans environ une semaine/15 jours. Je pensais bien le faire.
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
nachinayushchiy69 a écrit : 10 sept. 2021, 14:41
Bravo ... la douce attente d'un moment fort à venir !
SamFz a écrit : 10 sept. 2021, 15:58
Super !
Une naissance à veiller
Higgins a écrit : 15 sept. 2021, 13:31
Joli cadeau
Pim a écrit : 15 sept. 2021, 21:40
On a l impression que bébe ural est dans son placenta bleu
Merci pour les encouragements. Nous sommes tranquille et serein, c'est un Sage-Homme assisté d'une Sage-Femme qui s'occuperont de la naissance de notre bébé. l'attente n'en est que plus belle
Quand on voit ce qu’on voit et qu’on entend ce qu’on entend, on a raison de faire ce qu’on a envie.
Bonjour Dan,
Je sais que tu es super booké mais si tu as 5 minutes pour évaluer dans quelle mesure la modification du frein arrière peut-être reportée sur un modèle plus ancien ce serait super utile.
Possible/pas possibles?
Quelles pièces à remplacer?
Bien entendu ce n’est qu’une requête laissée à ton entière appréciation.
Amicalement,
JL
Hi Jean-Louis : question posée à l'importateur qui me dit qu'il n'est pas prévu de kit d'adaptation pour le moment, mais que les pièces détachées spéciales pour cette nouveauté seront "bientôt" disponibles - en fait les pièces de rechange pour les Euro 5 avec ce système de frein. Comme toujours avec Ural, et c'est une des points très positifs de la marque, ces pièces seront adaptables sur les anciennes Ural à disque arrière.
On va donc dire comme Blake et Mortimer "wait and see"...
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Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Merci Dan pour avoir pris du temps pour répondre précisément.
J’avais étudié un montage de frein de parking séparé. Je buttais sur la béquille centrale. Je sais qu’elle a été modifiée sur les modèles 21 et 22. Le moyeu de roue semble aussi avoir été modifié. Je ne sais pas si cela impacte la position et les dimensionnels du disque. Enfin, le point le plus sérieux, le bras oscillant? Bref comme tu dis, wait and see.
Bon WE à toi.
Amicalement, jl
j'ai fait l'inverse avec un Toyota Lite-Ace 2L diesel de 1996. Et ben, il n'a pas bronché malgré ses 300000 km. Presque 1/3 de SP95. Costaud quand même. Mais après quelques mois, ma pompe à fioul a fuit. j'ai dû la contrarier. 
à bientôt.
