Présentation de Skippy 40

athilys · Message par **athilys** » 04 mars 2021, 18:59

Pour la loctite il faut chauffer.
Une pointe de dard sur la tete de vis.( en faisant attention a la graisse qui traine)

papycoz · Message par **papycoz** » 04 mars 2021, 19:36

Skippy 40 a écrit : 04 mars 2021, 18:40 Alors là, pas pareil. Skippy et Jay en plein boulot

De la main d'oeuvre sérieuse et concentrée en renfort pour la dépose et le démontage du moteur.
Bon là on est bloqués avec les vis de l'embrayage collés à la Loctite ROUGE !! 1 vis par jour on est pas mal...

Une autre énigme comment ce démonte le rotor d'alternateur. La vis centrale n'y est plus mais on ose pas sortir l'arrache pur l'extraire.

Skippy c'est comme les chevaux, quand y'en a deux, ça fait Skipper's

Bon courage et bonne réparation

Message par **SamFz** » 04 mars 2021, 19:48

A croire que coller les vis d'embrayage a été une mode ...

Baf · Message par **Baf** » 04 mars 2021, 22:13

Skippy 40 a écrit : 04 mars 2021, 18:40 Alors là, pas pareil. Skippy et Jay en plein boulot

De la main d'oeuvre sérieuse et concentrée en renfort pour la dépose et le démontage du moteur.
Bon là on est bloqués avec les vis de l'embrayage collés à la Loctite ROUGE !! 1 vis par jour on est pas mal...

Une autre énigme comment ce démonte le rotor d'alternateur. La vis centrale n'y est plus mais on ose pas sortir l'arrache pur l'extraire.

Salut, sur la mienne la vis centrale est toujours présente, c'est une vis allen, je n'ai pas encore eu à le démonter

mais si c'est le même que bmw regarde si le rotor n'est pas fileté à l'intérieur sur la partie du bout. Il existe un outils à viser dans ce pas de vis qui vient prendre appui sur le fond du vilebrequin afin de pouvoir extraire le rotor. De mémoire l'outil est d'abord une tige lise pour rentrer dans le vilebrequin et ensuite filetée pour sortir le rotor.
Mais je pense que si Dan nous lit il a peut-être plus d'infos.

Ã+

Baf

Message par **Est-Motorcycles** » 04 mars 2021, 23:13

Skippy 40 a écrit : 04 mars 2021, 18:40 Alors là, pas pareil. Skippy et Jay en plein boulot

De la main d'oeuvre sérieuse et concentrée en renfort pour la dépose et le démontage du moteur.
Bon là on est bloqués avec les vis de l'embrayage collés à la Loctite ROUGE !! 1 vis par jour on est pas mal...

Une autre énigme comment ce démonte le rotor d'alternateur. La vis centrale n'y est plus mais on ose pas sortir l'arrache pur l'extraire.

Belle photo ! Salut Skippy ! On fait un grailloux à Manzat un de ces 4 ?
Vis d'embrayage collées par les cons qui savent, c'est mon destin !

Punition : au goulag à dévisser des centaines de vis d'embrayage collées...ils abandonneront très vite cette loctite !

Pour le rotor de l'alternateur, il faudrait une photo... Celui de la Ural est un pas normal...Clé à tube de 22 percée et clé de 10 à tube qui rentre dedans...

jay · Message par **jay** » 05 mars 2021, 10:07

Est-Motorcycles a écrit : 04 mars 2021, 23:13
Skippy 40 a écrit : 04 mars 2021, 18:40 Alors là, pas pareil. Skippy et Jay en plein boulot

De la main d'oeuvre sérieuse et concentrée en renfort pour la dépose et le démontage du moteur.
Bon là on est bloqués avec les vis de l'embrayage collés à la Loctite ROUGE !! 1 vis par jour on est pas mal...

Une autre énigme comment ce démonte le rotor d'alternateur. La vis centrale n'y est plus mais on ose pas sortir l'arrache pur l'extraire.
Belle photo ! Salut Skippy ! On fait un grailloux à Manzat un de ces 4 ?
Vis d'embrayage collées par les cons qui savent, c'est mon destin !
Punition : au goulag à dévisser des centaines de vis d'embrayage collées...ils abandonneront très vite cette loctite !

Pour le rotor de l'alternateur, il faudrait une photo... Celui de la Ural est un pas normal...Clé à tube de 22 percée et clé de 10 à tube qui rentre dedans...

Super journée chez Skippy 40 (très accueillant et sympathique ). Question mécanique de pointe...on a pu constater la qualité du serrage des vis et de pâte à joint que nos amis chinois affectionnent.

Skippy reconnait enfin ! .....sont quand même fort les chinois en conception mécanique ! Un futur acquéreur d'un Chiang Jiang , c'est sur

Message par **gecko** » 05 mars 2021, 12:59

jay a écrit : 05 mars 2021, 10:07
Est-Motorcycles a écrit : 04 mars 2021, 23:13
Skippy 40 a écrit : 04 mars 2021, 18:40 Alors là, pas pareil. Skippy et Jay en plein boulot

De la main d'oeuvre sérieuse et concentrée en renfort pour la dépose et le démontage du moteur.
Bon là on est bloqués avec les vis de l'embrayage collés à la Loctite ROUGE !! 1 vis par jour on est pas mal...

Une autre énigme comment ce démonte le rotor d'alternateur. La vis centrale n'y est plus mais on ose pas sortir l'arrache pur l'extraire.
Belle photo ! Salut Skippy ! On fait un grailloux à Manzat un de ces 4 ?
Vis d'embrayage collées par les cons qui savent, c'est mon destin !
Punition : au goulag à dévisser des centaines de vis d'embrayage collées...ils abandonneront très vite cette loctite !

Pour le rotor de l'alternateur, il faudrait une photo... Celui de la Ural est un pas normal...Clé à tube de 22 percée et clé de 10 à tube qui rentre dedans...

Super journée chez Skippy 40 (très accueillant et sympathique ). Question mécanique de pointe...on a pu constater la qualité du serrage des vis et de pâte à joint que nos amis chinois affectionnent.

Skippy reconnait enfin ! .....sont quand même fort les chinois en conception mécanique ! Un futur acquéreur d'un Chiang Jiang , c'est sur

Au putainggggg le skippy va en entendre parler au telephone hi hi hi

Skippy 40 · Message par **Skippy 40** » 05 mars 2021, 13:12

jay a écrit : 05 mars 2021, 10:07
Super journée chez Skippy 40 (très accueillant et sympathique ). Question mécanique de pointe...on a pu constater la qualité du serrage des vis et de pâte à joint que nos amis chinois affectionnent.

Skippy reconnait enfin ! .....sont quand même fort les chinois en conception mécanique ! Un futur acquéreur d'un Chiang Jiang , c'est sur

Je vais faire de nouveaux adeptes de chinoiseries !

En tout cas superbe journée à renouveler quand tu veux Jay

N'empêche qu'à force d'obstination et de persévérance :

J'ai réussi à retirer les vis récalcitrantes !

Skippy 40 · Message par **Skippy 40** » 05 mars 2021, 13:15

Est-Motorcycles a écrit : 04 mars 2021, 23:13 Pour le rotor de l'alternateur, il faudrait une photo...

Y a qu'à demander Dan

Message par **Est-Motorcycles** » 05 mars 2021, 14:58

Skippy 40 a écrit : 05 mars 2021, 13:15
Est-Motorcycles a écrit : 04 mars 2021, 23:13 Pour le rotor de l'alternateur, il faudrait une photo...
Y a qu'à demander Dan

Davaï Skippy, impec ! Ca sent le cône. Il faut un extracteur type vis mâle du pas du filet femelle avec une bille de roulement au fond de filet dans le vilo : ta vis viendra sur cette bille et, une fois serrée, tu frappes un coup sec et le cône se dégagera.

Baf · Message par **Baf** » 05 mars 2021, 15:59

Est-Motorcycles a écrit : 05 mars 2021, 14:58
Skippy 40 a écrit : 05 mars 2021, 13:15
Est-Motorcycles a écrit : 04 mars 2021, 23:13 Pour le rotor de l'alternateur, il faudrait une photo...
Y a qu'à demander Dan

Davaï Skippy, impec ! Ca sent le cône. Il faut un extracteur type vis mâle du pas du filet femelle avec une bille de roulement au fond de filet dans le vilo : ta vis viendra sur cette bille et, une fois serrée, tu frappes un coup sec et le cône se dégagera.

+1

Skippy 40 · Message par **Skippy 40** » 05 mars 2021, 18:18

Est-Motorcycles a écrit : 05 mars 2021, 14:58 Davaï Skippy, impec ! Ca sent le cône. Il faut un extracteur type vis mâle du pas du filet femelle avec une bille de roulement au fond de filet dans le vilo : ta vis viendra sur cette bille et, une fois serrée, tu frappes un coup sec et le cône se dégagera.

Voilà qui est fait. Merci pour l'info.

Skippy 40 · Message par **Skippy 40** » 05 mars 2021, 18:21

Et on continue le démontage

Encore beaucoup de pâte à joint et une étanchéité du circuit d'huile très surprenante !

Message par **Est-Motorcycles** » 05 mars 2021, 18:27

Beau boulot et pas tant la cata que ça...

Skippy 40 · Message par **Skippy 40** » 05 mars 2021, 18:47

Est-Motorcycles a écrit : 05 mars 2021, 18:27 Beau boulot et pas tant la cata que ça...

Pour le moment tout est propre. Les pignons ne sont par marqués, les portées de joint sont nickel... wait & see
En tout cas merci beaucoup pour les conseils et encouragements.

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