Présentation de Skippy 40

[Skippy 40]

[Skippy 40]

Après un démontage complet des carbus et réglages, deuxième ballade aujourd'hui et tout c'est bien passé !
Juste une question : à quoi sert le témoin lumineux de droite sur le phare. Le gauche c'est pour les phares mais l'autre ?
Témoin de charge batterie ou pression d'huile ?
Merci par avance pour les réponses et bonne soirée

[westy64]

au vu de tes soucis de batterie, il est vraisemblable que ce soit le voyant de charge, qui indique que la charge ne se fait pas...

[Baf]

Le témoin rouge est celui de la charge, il s'allume quand tu mets le contact et doit s'éteindre à la mise en route du moteur. Quelques fois un petit coup de gaz pour l'éteindre est nécessaire.

[Skippy 40]

Merci pour les réponses. je vais donc vérifier le circuit de charge.
Il n'y a pas de témoin de pression d'huile ?

[Omar_Cello]

Merci pour les réponses. je vais donc vérifier le circuit de charge.
Il n'y a pas de témoin de pression d'huile ?

bonjour

si tu mets le point mort (neutre) de ta BV, moteur arrêté, à froid, et que tu mets le contact, "normalement" 3 lampes s'allument :

- vert (neutre)
- rouge (batterie OU pression d'huile)
- orange (pression d'huile OU batterie)

lorsque tu mets le moteur en marche avec un petit peu de régime (1100 t/m) seule la lampe verte doit rester allumée.

en tous cas chez moi c'est comme ça.

Autre exemple :

toujours au point mort mais en enlevant les cosses des bougies, après 1 ~ 2 secondes de démarreur, seules 2 lampes restent allumées :

- vert (point mort)
- rouge (ou orange) batterie.

La mise en pression d'huile est immédiate même si le moteur ne démarre pas, car en tournant sur démarreur cela suffit pour envoyer le message au contacteur de pression d'huile.

En tous cas chez moi c'est comme ça.

[Est-Motorcycles]

Merci pour les réponses. je vais donc vérifier le circuit de charge.
Il n'y a pas de témoin de pression d'huile ?

bonjour

si tu mets le point mort (neutre) de ta BV, moteur arrêté, à froid, et que tu mets le contact, "normalement" 3 lampes s'allument :

- vert (neutre)
- rouge (batterie OU pression d'huile)
- orange (pression d'huile OU batterie)

lorsque tu mets le moteur en marche avec un petit peu de régime (1100 t/m) seule la lampe verte doit rester allumée.

en tous cas chez moi c'est comme ça.

Autre exemple :

toujours au point mort mais en enlevant les cosses des bougies, après 1 ~ 2 secondes de démarreur, seules 2 lampes restent allumées :

- vert (point mort)
- rouge (ou orange) batterie.

La mise en pression d'huile est immédiate même si le moteur ne démarre pas, car en tournant sur démarreur cela suffit pour envoyer le message au contacteur de pression d'huile.

En tous cas chez moi c'est comme ça.

+1 quand tout est en bon état.
Vérifier aussi les lampes...

[Omar_Cello]

tdb dnepr (pas ural)

[Skippy 40]

Merci pour les réponses. je vais donc vérifier le circuit de charge.
Il n'y a pas de témoin de pression d'huile ?

bonjour
si tu mets le point mort (neutre) de ta BV, moteur arrêté, à froid, et que tu mets le contact, "normalement" 3 lampes s'allument :

- vert (neutre)
- rouge (batterie OU pression d'huile)
- orange (pression d'huile OU batterie)

lorsque tu mets le moteur en marche avec un petit peu de régime (1100 t/m) seule la lampe verte doit rester allumée.
en tous cas chez moi c'est comme ça.

Autre exemple :
toujours au point mort mais en enlevant les cosses des bougies, après 1 ~ 2 secondes de démarreur, seules 2 lampes restent allumées :
- vert (point mort)
- rouge (ou orange) batterie.
La mise en pression d'huile est immédiate même si le moteur ne démarre pas, car en tournant sur démarreur cela suffit pour envoyer le message au contacteur de pression d'huile.
En tous cas chez moi c'est comme ça.

Merci mais me concernant je n'ai que deux voyants rouges de chaque côté du contacteur

[Baf]

Tu peux envoyer une photo de ton bloc compteur ?

[Skippy 40]

[Baf]

Le témoin de gauche est bien le témoin de charge, à droite si tu démonte ton phare tu remarquera que c'est juste un regard pour indiquer que le phare est allumé, chez moi son ampoule est fixée dans le phare et éclaire le bol à l'intérieur

[Baf]

Sur les M72 à droite c'est un porte fusible (le seul et unique de l'installation)

[gecko]

meilleurs moyen suivre les fils......

test a la con 1

demarrer la bécane avec un chargeur booster si la loupiottes s éteind ...temoin de charge
si allumé pression huile.....

gaffe selon jeu alter/bobine la loupiotte peut s allumer plus ou moins sensiblement

bien indentifier ton matos de production, a defaut va voir le Skippy

[Skippy 40]

meilleurs moyen suivre les fils......
test a la con 1
demarrer la bécane avec un chargeur booster si la loupiottes s éteind ...temoin de charge
si allumé pression huile.....
gaffe selon jeu alter/bobine la loupiotte peut s allumer plus ou moins sensiblement

bien indentifier ton matos de production, a defaut va voir le Skippy

On doit se voir demain normalement... De toute façon j'ai un défaut de charge de batterie.
Aujourd'hui je me suis concentré sur les réglages carbus :
- Celui de gauche avait la vis d'air fermée à font et celui de droite avait le puits d'aiguille qui montait avec le boisseau !
- De plus sur celui de droite il y avait encore la bride de boisseau du rodage !!
Maintenant ça tourne comme une horloge.

Juste une question : vous arrivez à faire le niveau d'huile moteur facilement. Parce que moi je galère à voir ou est l'huile sur la jauge !!

On s'amuse comme on peut et je continue à découvrir la bête...
A bientôt pour de nouvelles aventures !