Roues URAL et rayonnage roue 19

[kromĉaro]

Hello, après avoir quelque peu négligé le contrôle de mes roues et après avoir résolu un « grincement roue side », j’ai décidé de me lancer dans le rayonnage des roues.
J’ai pas mal farfouillé sur la toile des tutos et je pense pouvoir y arriver. J’ai aussi cherché sur notre forum, malheureusement rien de bien précis et surtout cette disparition des images hébergées par des hébergeurs qui n’hébergent plus 

Je commence par deux questions :
– Y a-t-il une mesure (usine) du déport de la jante par rapport au moyeu ?
J’ai essayé de la relever en posant une règle sur la partie ouverte du tambour bien à plat, et en mesure la distance entre cette règle et le bord de jante… mais cette distance est faussée par un voilage excessif !
– existe-t-il un couple de serrage, des rayons, préconisé ?
Merci à vous !

[fbeurne]

Hello, après avoir quelque peu négligé le contrôle de mes roues et après avoir résolu un « grincement roue side », j’ai décidé de me lancer dans le rayonnage des roues.
J’ai pas mal farfouillé sur la toile des tutos et je pense pouvoir y arriver. J’ai aussi cherché sur notre forum, malheureusement rien de bien précis et surtout cette disparition des images hébergées par des hébergeurs qui n’hébergent plus 

Je commence par deux questions :
– Y a-t-il une mesure (usine) du déport de la jante par rapport au moyeu ?
J’ai essayé de la relever en posant une règle sur la partie ouverte du tambour bien à plat, et en mesure la distance entre cette règle et le bord de jante… mais cette distance est faussée par un voilage excessif !
– existe-t-il un couple de serrage, des rayons, préconisé ?
Merci à vous !

Alors Alors...là va falloir que je fasse appels à ma mémoire et de ce que j'ai appris au stage de DAN!!!
1/ tout desserrer ses rayons (le moyeux doit gigoter), nettoyer ses fonds de jante, wd40 à donf.... (si jante tôle= brosse, retrait de la rouille, passage au frameto, graisser les écrous des rayons et faire un fond de jante avec du scotch américain /3tours)
2/ ensuite on positionne ses rayons pour avoir la même distance de filetage qui reste jusqu'à ce que les rayons soient en pression (on fait tourner sa roue pour vérifier son voile et le rebond le long d'un calage avec un système fait avec 2 réglettes posées en équerre qui te permettent de faire cette vérif) On tape ses rayons pour qu'ils se mettent en place...voir sur you tube

https://www.youtube.com/watch?v=iWhqF98oPrA

https://www.youtube.com/watch?v=vLMNa_toYdw

3/ vient le serrage 1 à 1 1/4 (on retape...et on sonne ses rayons qui doivent tous avoir la même tonalité)
4/ serrage final = 1 rayon sur 2 du côté qui va permettre d'écarter ta jante vers l'exterieur du tambour (par exemple, si tu positionnes cette roue sur l'arrière moto, serres tes rayons "en final" pour que la jante s'écarte un peu de la tige de cardan.....ca permettra qu'une pose de pneus cranté ne touche pas cette dernière..) quand ca crrrouunnnd sur l’écrou, tu arrêtes....

Ensuite tu sonnes tes rayons.... (pour une resserrage de 1 ou 2 rayons.....serrage en opposé 1/4 par /4 en opposé successifs! mais pas comme diable......mollo le resserage car sinon, il va y avoir un rebond.....Et pour les jantes tôles, elles vont se fendre!!!!!)


Pas facile à expliquer...le mieux c'est de voir et faire.......... = STAGE à Manzat!!! lol!

[Wlad]

Le rayonnage des roues surtout les nôtres ne sont pas si simple et doit être réalisé avec minutie. Peut-être qu'il existe des spécialistes de cet art et si oui comme Dan est "débordé de boulot" il serait intéressant de connaître des adresses pour faire ce genre de réglages et si quelqu'un connaît je suis intéressé car j'ai essayé de rayonner et ce n'est pas si facile que cela en a l'air

[kromĉaro]

Salut Wlad, je ne peux qu’être à l’unisson de tes remarques.
Néanmoins, ma recherche est une quête d’autonomie, même si l’aspect financier est incontestable.
Avec nos machines, savoir réparer, les pièces d’usure courante, est indéniablement un plus. Et, il y a en prime, la satisfaction un tantinet personnelle, de l’avoir réalisé soi-même.

[jpoural]

Salut Wlad, je ne peux qu’être à l’unisson de tes remarques.
Néanmoins, ma recherche est une quête d’autonomie, même si l’aspect financier est incontestable.
Avec nos machines, savoir réparer, les pièces d’usure courante, est indéniablement un plus. Et, il y a en prime, la satisfaction un tantinet personnelle, de l’avoir réalisé soi-même.

perso depuis 16 ans avec des roues à rayons soit acier chromé ou les plus mieux jante alu je ne touche pas je sais pas faire je confie mes roues aux PROS dans le domaine des bécanes de cross,trial etc...
ILs savent faire et conseiller si aprés plusieurs controles et tension si le voile est récupérable ou pas si non j'achete une nouvelle jante, avec les rayons qui vont bien et LE PRO fait le necessaire avec mes moyeux origine et tout va bien depuis 16 ans et 125000kms

[jpoural]

Salut Wlad, je ne peux qu’être à l’unisson de tes remarques.
Néanmoins, ma recherche est une quête d’autonomie, même si l’aspect financier est incontestable.
Avec nos machines, savoir réparer, les pièces d’usure courante, est indéniablement un plus. Et, il y a en prime, la satisfaction un tantinet personnelle, de l’avoir réalisé soi-même.

perso depuis 16 ans avec des roues à rayons soit acier chromé ou les plus mieux jante alu je ne touche pas je sais pas faire je confie mes roues aux PROS dans le domaine des bécanes de cross,trial etc...
ILs savent faire et conseiller si aprés plusieurs controles et tension si le voile est récupérable ou pas si non j'achete une nouvelle jante, avec les rayons qui vont bien et LE PRO fait le necessaire avec mes moyeux origine et tout va bien depuis 16 ans et 125000kms

faut savoir que ce travail demande un expert et meme un expert passe un certain temps fou pour controler et savoir si c'est récupérable ou pas .

[Est-Motorcycles]

Salut Wlad, je ne peux qu’être à l’unisson de tes remarques.
Néanmoins, ma recherche est une quête d’autonomie, même si l’aspect financier est incontestable.
Avec nos machines, savoir réparer, les pièces d’usure courante, est indéniablement un plus. Et, il y a en prime, la satisfaction un tantinet personnelle, de l’avoir réalisé soi-même.

perso depuis 16 ans avec des roues à rayons soit acier chromé ou les plus mieux jante alu je ne touche pas je sais pas faire je confie mes roues aux PROS dans le domaine des bécanes de cross,trial etc...
ILs savent faire et conseiller si aprés plusieurs controles et tension si le voile est récupérable ou pas si non j'achete une nouvelle jante, avec les rayons qui vont bien et LE PRO fait le necessaire avec mes moyeux origine et tout va bien depuis 16 ans et 125000kms

faut savoir que ce travail demande un expert et meme un expert passe un certain temps fou pour controler et savoir si c'est récupérable ou pas .

Chez moi un re-rayonnage de roue c'est 2 heures mini avec des rayons et des écrous en excellent état, sur jante aluminium seulement (acier en général indévoilable)

Méthode peu explicable : il faut voir car avec les mots c'est comme décrire intellectuellement quelque chose qui se sent (par exemple la douceur d'une bonne chatte décrite avec des mots n'aura pas d'équivalent avec celle ressentie au lit...).

[kromĉaro]

Merci, à tous pour vos conseils avisés et vos réponses, je suis conscient de la difficulté de la tâche et de l’impossibilité d’expliquer la procédure par écrit, mais, en fait, je vous ai simplement posé 2 questions

– Y a-t-il une mesure (usine) du déport de la jante par rapport au moyeu ?
– Existe-t-il un couple de serrage, des rayons, préconisé ?

[Est-Motorcycles]

Merci, à tous pour vos conseils avisés et vos réponses, je suis conscient de la difficulté de la tâche et de l’impossibilité d’expliquer la procédure par écrit, mais, en fait, je vous ai simplement posé 2 questions

– Y a-t-il une mesure (usine) du déport de la jante par rapport au moyeu ?
– Existe-t-il un couple de serrage, des rayons, préconisé ?

J'y reviendrai, mais ce n'est pas si carré Krom.
Il est possible de faire une sessions rayonnage sur une journée, mais il me faut 5 gaillards décidés et pas des mecs qui se désistent la veille...

[SamFz]

Merci, à tous pour vos conseils avisés et vos réponses, je suis conscient de la difficulté de la tâche et de l’impossibilité d’expliquer la procédure par écrit, mais, en fait, je vous ai simplement posé 2 questions

– Y a-t-il une mesure (usine) du déport de la jante par rapport au moyeu ?
– Existe-t-il un couple de serrage, des rayons, préconisé ?

J'y reviendrai, mais ce n'est pas si carré Krom.
Il est possible de faire une sessions rayonnage sur une journée, mais il me faut 5 gaillards décidés et pas des mecs qui se désistent la veille...

En cherchant sur gogole le rayonnage, je tombe sur ce sujet !

Franchement intéressé par l'explication du rayonnage sur 1 journée (ogone63 serait sûrement intéressé aussi, bien qu'il soit en 18")
Ne sachant pas faire, je ne touche pas !

[Est-Motorcycles]

Merci, à tous pour vos conseils avisés et vos réponses, je suis conscient de la difficulté de la tâche et de l’impossibilité d’expliquer la procédure par écrit, mais, en fait, je vous ai simplement posé 2 questions

J'y reviendrai, mais ce n'est pas si carré Krom.
Il est possible de faire une sessions rayonnage sur une journée, mais il me faut 5 gaillards décidés et pas des mecs qui se désistent la veille...

En cherchant sur gogole le rayonnage, je tombe sur ce sujet !

Franchement intéressé par l'explication du rayonnage sur 1 journée (ogone63 serait sûrement intéressé aussi, bien qu'il soit en 18")
Ne sachant pas faire, je ne touche pas !

Aller, deux de plus et on fait un mini stage sur un jour à 4, avec un bon grailloux à midi ?

https://youtu.be/8MwxeYnyrRs

[SamFz]

J'y reviendrai, mais ce n'est pas si carré Krom.
Il est possible de faire une sessions rayonnage sur une journée, mais il me faut 5 gaillards décidés et pas des mecs qui se désistent la veille...

En cherchant sur gogole le rayonnage, je tombe sur ce sujet !

Franchement intéressé par l'explication du rayonnage sur 1 journée (ogone63 serait sûrement intéressé aussi, bien qu'il soit en 18")
Ne sachant pas faire, je ne touche pas !

Aller, deux de plus et on fait un mini stage sur un jour à 4, avec un bon grailloux à midi ?

https://youtu.be/8MwxeYnyrRs

Partant !!

[denis-71]

J'y reviendrai, mais ce n'est pas si carré Krom.
Il est possible de faire une sessions rayonnage sur une journée, mais il me faut 5 gaillards décidés et pas des mecs qui se désistent la veille...

En cherchant sur gogole le rayonnage, je tombe sur ce sujet !

Franchement intéressé par l'explication du rayonnage sur 1 journée (ogone63 serait sûrement intéressé aussi, bien qu'il soit en 18")
Ne sachant pas faire, je ne touche pas !

Aller, deux de plus et on fait un mini stage sur un jour à 4, avec un bon grailloux à midi ?

https://youtu.be/8MwxeYnyrRs

partant mais faut s'organiser !!!!! quand ???

[marcc]

Partant aussi mais malheureusement que si cela se passe pendant les vacances scolaires de la zone B ....... je ne peut=x malheureusement pas déplacer mon taf

faites pour vous et si y a de la place aux bonnes dates (et que vous voulez bien de moi ) je me rajouterai volontiers !

[Est-Motorcycles]

On a pris l'habitude de prendre le problème à l'envers question dates, fort de l'expérience des stages. Je m'explique : lorsque nous décidions (EM) les choses, les empêchements des uns et des autres engendrent en général 70 % d'impossibilités avec des tracas à n'en plus finir.
On ne fait plus comme cela et on travail en autogestion : vous décidez d'une date entre vous contactant en MP, vous nous informez et dans ce sens les chances sont beaucoup plus réelles. Il suffit de nous prévenir trois semaines avant cette date et j'aménagerai un espace d'une journée.
Ce serait bien de ne pas dépasser 4 personnes, mais du sûr. Les dates c'est quand vous le voulez. On n'est pas obligé de le faire de suite.
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