RELAIS D'ENTRAIDE ET DE SERVICES, NEWS DIVERSES

[Est-Motorcycles]

Linz m'informe que la pompe à essence de ce kit est la même que celle des ECU et qu'il ne faut donc pas la changer. Ni le réservoir donc.
Pourquoi partir su un moteur neuf Phil ?
Avec l'achat d'un vilo, d'un embrayage complet plus tes cylindres-culasses 2020 et une pochette de joints, tu seras moins cher et tu sauras ce qu'il y a dans ton moteur. Les moteurs stock neufs ont aussi des défauts. Je peux en causer en MP...des défauts des moteurs stock neufs.
Tu auras certainement ton arbre primaire de boîte à changer aussi...
Y'a quand même du matos dans ce kit :

Si j'avais une EFI à ECU, j'y viendrais de suite, y'a pas de comparaison ni dans l'effet ni dans la fiabilité.

[papycoz]

Question bête et méchante.
J'ai récupéré mon ural il y a 15 jours. Le châssis panier a été changé, mais le bras oscillant du panier est vrillé et son axe est en manivelle.
Sachant maintenant que ce garage est un vendeur pour "livreur de pizza" pour ne pas dire de vélo, je voulais savoir si il fallait que le châssis panier devait être horizontal avant de contrôler le pincement et l'inclinaison de la moto.

[fbeurne]

Question bête et méchante.
J'ai récupéré mon ural il y a 15 jours. Le châssis panier a été changé, mais le bras oscillant du panier est vrillé et son axe est en manivelle.
Sachant maintenant que ce garage est un vendeur pour "livreur de pizza" pour ne pas dire de vélo, je voulais savoir si il fallait que le châssis panier devait être horizontal avant de contrôler le pincement et l'inclinaison de la moto.

Ben à mon sens...sans vraiment comprendre ce que tu demandes au final, je dirais:
1/ réparer (si possible , et si juste le filetage) ou changer ce bras oscillant (si tordu dans l'accident) et cet axe (le tout, par quelqu'un qui a des notions de mécanique et sait comment mettre un boulon, mettre de la graisse, et serrer avec une clé dynamométrique (et donc qui sait lire un couple.... aussi! ) !lol!)
2/ ensuite ,et seulement ensuite, réglage pincement et inclinaison dans les règles de l'art et par quelqu'un qui sait!! Mais qui sait vraiment (pas un branquignole!!!)

Il n'y a pas, selon moi, d'autre solution, ni d'autre déroulé du plan ! C'est cet ordre et rien d'autre pour faire du bon boulot!

[papycoz]

Question bête et méchante.
J'ai récupéré mon ural il y a 15 jours. Le châssis panier a été changé, mais le bras oscillant du panier est vrillé et son axe est en manivelle.
Sachant maintenant que ce garage est un vendeur pour "livreur de pizza" pour ne pas dire de vélo, je voulais savoir si il fallait que le châssis panier devait être horizontal avant de contrôler le pincement et l'inclinaison de la moto.

Ben à mon sens...sans vraiment comprendre ce que tu demandes au final, je dirais:
1/ réparer (si possible , et si juste le filetage) ou changer ce bras oscillant (si tordu dans l'accident) et cet axe (le tout, par quelqu'un qui a des notions de mécanique et sait comment mettre un boulon, mettre de la graisse, et serrer avec une clé dynamométrique (et donc qui sait lire un couple.... aussi! ) !lol!)
2/ ensuite ,et seulement ensuite, réglage pincement et inclinaison dans les règles de l'art et par quelqu'un qui sait!! Mais qui sait vraiment (pas un branquignole!!!)

Il n'y a pas, selon moi, d'autre solution, ni d'autre déroulé du plan ! C'est cet ordre et rien d'autre pour faire du bon boulot!

Merci pour ta réponse.
La question était :
Le chassis du side doit-il être obligatoirement parallèle au sol ou peut-il être plus bas côté moto.
Chassis a 26 cm du sol côté roue et 22 cm du sol côté moto

[fbeurne]

Question bête et méchante.
J'ai récupéré mon ural il y a 15 jours. Le châssis panier a été changé, mais le bras oscillant du panier est vrillé et son axe est en manivelle.
Sachant maintenant que ce garage est un vendeur pour "livreur de pizza" pour ne pas dire de vélo, je voulais savoir si il fallait que le châssis panier devait être horizontal avant de contrôler le pincement et l'inclinaison de la moto.

Ben à mon sens...sans vraiment comprendre ce que tu demandes au final, je dirais:
1/ réparer (si possible , et si juste le filetage) ou changer ce bras oscillant (si tordu dans l'accident) et cet axe (le tout, par quelqu'un qui a des notions de mécanique et sait comment mettre un boulon, mettre de la graisse, et serrer avec une clé dynamométrique (et donc qui sait lire un couple.... aussi! ) !lol!)
2/ ensuite ,et seulement ensuite, réglage pincement et inclinaison dans les règles de l'art et par quelqu'un qui sait!! Mais qui sait vraiment (pas un branquignole!!!)

Il n'y a pas, selon moi, d'autre solution, ni d'autre déroulé du plan ! C'est cet ordre et rien d'autre pour faire du bon boulot!

Merci pour ta réponse.
La question était :
Le chassis du side doit-il être obligatoirement parallèle au sol ou peut-il être plus bas côté moto.
Chassis a 26 cm du sol côté roue et 22 cm du sol côté moto

Mais non! sur sol parfaitement horizontal, pourquoi ton side serait tordu????
Soit le side remonte de trop,, soit la moto est trop tassée, mais y a un blème si tes amortisseurs sont tous bien réglés en pression, les silent blocs ok!
tout est plane!

là aussi!

et là...même avec la jolie demoiselle!!!

[papycoz]

Ben à mon sens...sans vraiment comprendre ce que tu demandes au final, je dirais:
1/ réparer (si possible , et si juste le filetage) ou changer ce bras oscillant (si tordu dans l'accident) et cet axe (le tout, par quelqu'un qui a des notions de mécanique et sait comment mettre un boulon, mettre de la graisse, et serrer avec une clé dynamométrique (et donc qui sait lire un couple.... aussi! ) !lol!)
2/ ensuite ,et seulement ensuite, réglage pincement et inclinaison dans les règles de l'art et par quelqu'un qui sait!! Mais qui sait vraiment (pas un branquignole!!!)

Il n'y a pas, selon moi, d'autre solution, ni d'autre déroulé du plan ! C'est cet ordre et rien d'autre pour faire du bon boulot!

Merci pour ta réponse.
La question était :
Le chassis du side doit-il être obligatoirement parallèle au sol ou peut-il être plus bas côté moto.
Chassis a 26 cm du sol côté roue et 22 cm du sol côté moto

Mais non! sur sol parfaitement horizontal, pourquoi ton side serait tordu????
Soit le side remonte de trop,, soit la moto est trop tassée, mais y a un blème si tes amortisseurs sont tous bien réglés en pression, les silent blocs ok!
tout est plane!

là aussi!

et là...même avec la jolie demoiselle!!!

Le chassis du panier a été remplacé, et remonté a l'arrache. L'axe bras oscillant est en manivelle et remonté en force. Bikan j'ai pu faire changer le bras oscillant complet, mais vu les connaissance du mecano je me pose des questions.

[fbeurne]

Merci pour ta réponse.
La question était :
Le chassis du side doit-il être obligatoirement parallèle au sol ou peut-il être plus bas côté moto.
Chassis a 26 cm du sol côté roue et 22 cm du sol côté moto

Mais non! sur sol parfaitement horizontal, pourquoi ton side serait tordu????
Soit le side remonte de trop,, soit la moto est trop tassée, mais y a un blème si tes amortisseurs sont tous bien réglés en pression, les silent blocs ok!
tout est plane!

là aussi!

et là...même avec la jolie demoiselle!!!

Le chassis du panier a été remplacé, et remonté a l'arrache. L'axe bras oscillant est en manivelle et remonté en force. Bikan j'ai pu faire changer le bras oscillant complet, mais vu les connaissance du mecano je me pose des questions.

non mais il faut montrer...fais des photos du problème.... on va essayer de trouver et expliquer à distance mais le plus simple serait de faire régler ton side par un mec qui sait le faire!

https://youtu.be/lxq2pExzwmQ
sur cette video à 3mm47 tu as déja peut être un début de rectification de ton souci........

[Philippe 26]

Bonjour à tous
Jeudi 17 décembre aura lieu une grosse vente aux enchères de moto anciennes
Allez voir sur le site Osenat
Avis aux amateurs

[Philippe 26]

Je suis preneur dès que possible

[berny03]

Bonjour à tous, avec notre association : motards solidaires bourbonnais, nous allons aider le père Noël le jeudi 24 décembre de 8 h30 à 12h30 dans sa distribution de jouets aux enfants dans des foyers, si des sidecaristes habitent proches de Montluçon 03100, contactez-moi en MP pour les renseignements.
Joyeux Noël a vous tous.
Berny.

[Est-Motorcycles]

Bonjour à tous
Jeudi 17 décembre aura lieu une grosse vente aux enchères de moto anciennes
Allez voir sur le site Osenat
Avis aux amateurs

De très belles choses, chères mais je dois être dépassé par les prix...

[Est-Motorcycles]

Bonjour à tous, avec notre association : motards solidaires bourbonnais, nous allons aider le père Noël le jeudi 24 décembre de 8 h30 à 12h30 dans sa distribution de jouets aux enfants dans des foyers, si des sidecaristes habitent proches de Montluçon 03100, contactez-moi en MP pour les renseignements.
Joyeux Noël a vous tous.
Berny.

Initiative sérieuse et rare qui inspire le respect !
Merci Bernos : j'espère qu'il y aura un peu de monde.

[berny03]

Salut Kamarad, t’inquiète on a déjà des motards sur place, mais je sais qu'il y a des Urals qui circulent sur Montluçon, a bientôt.

[Philippe 26]

Linz m'informe que la pompe à essence de ce kit est la même que celle des ECU et qu'il ne faut donc pas la changer. Ni le réservoir donc.
Pourquoi partir su un moteur neuf Phil ?
Avec l'achat d'un vilo, d'un embrayage complet plus tes cylindres-culasses 2020 et une pochette de joints, tu seras moins cher et tu sauras ce qu'il y a dans ton moteur. Les moteurs stock neufs ont aussi des défauts. Je peux en causer en MP...des défauts des moteurs stock neufs.
Tu auras certainement ton arbre primaire de boîte à changer aussi...
Y'a quand même du matos dans ce kit :

Si j'avais une EFI à ECU, j'y viendrais de suite, y'a pas de comparaison ni dans l'effet ni dans la fiabilité.

Bonjour Dan
Je suis preneur dès que possible
Tiens moi au courant

[Est-Motorcycles]

Linz m'informe que la pompe à essence de ce kit est la même que celle des ECU et qu'il ne faut donc pas la changer. Ni le réservoir donc.
Pourquoi partir su un moteur neuf Phil ?
Avec l'achat d'un vilo, d'un embrayage complet plus tes cylindres-culasses 2020 et une pochette de joints, tu seras moins cher et tu sauras ce qu'il y a dans ton moteur. Les moteurs stock neufs ont aussi des défauts. Je peux en causer en MP...des défauts des moteurs stock neufs.
Tu auras certainement ton arbre primaire de boîte à changer aussi...
Y'a quand même du matos dans ce kit :

Si j'avais une EFI à ECU, j'y viendrais de suite, y'a pas de comparaison ni dans l'effet ni dans la fiabilité.

Bonjour Dan
Je suis preneur dès que possible
Tiens moi au courant

OK c'est noté et c'est une excellente manip. Il est moins cher que ce qui avait été dit sur le Net.
Il faut contacter Valérie à
contact@est-motorcycles.fr
Nous passons une commande chez Ural ces prochains jours.
Tu as noté que ce kit est pour les Ural 2017-2018 ?