Nouvel aquéreur d'un side Ural je viens chercher des informations sur ce qu'il faut faire et ne pas faire.
J'aime les moto atypiques et différentes les unes des autres.
Fan depuis toujours du style des sides Ural j'ai pu trouver un RANGER 2wd 750 carbu de 2013 5000km au compteur et je dois le récupérer très bientôt.
J'ai lancer une recherche sur le forum mais je n'ai rien trouvé concernant la suppression du catalyseur.
Je dois démonter les silencieux pour les rafraîchir un peut et je me demandais si j'en profitais pour monter ce genre de chose : https://ural-france.fr/epages/box29056. ... /FRCATALYS
que faut il prevoir quand on surprime les catalyseurs ? reglage carbu, changement de filtres etc ?
Quels sont les aventages ?
Merci par avance de votre aide.
JErome AB
Bienvenue sur ce forum !
En carbu 2013 tu peux effectivement retirer les catalyses et les remplacer par des tubes inox.
Ton lien ne fonctionne pas...
Nous avons à EM initié dès le début ce type de transformation.
Il faut en effet reconfigurer les carbus.
Les avantages sont une meilleur circulation des gaz d'échappement impliquant une réduction de chaleur au niveau de la soupape d'échappement.
Le mieux est que tu appelles la concession à partir de mardi matin 10h.
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
j'ai rectifier le lien pour le rendre fonctionnel, c'est juste deux tubes tout prêt que j'ai trouvé sur le net.
Pour les carbus c'est juste un réglage ou il y a un gros travail ?
pour savoir si mon meccano pourra faire cela rapidement
Merci et a bientot.
Oui ce matos fonctionne.
Pour les réglages c'est un peu fin et ça dépend des moteurs (de leur usure etc...de ce qu'il y a déjà dans les carbus) : normalement ton concess sait faire ce genre de manip car chaque moteur a ses spécificités.
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jeromeab a écrit :ok j'appel demain pour quelques renseignements car la moto ne passera pas cher un concessionnaire, car il n'y en a pas vraiment par ici ( Grenoble)
Mais chez mon meccano qui entretien deja plusieurs modèles de la région.
pour info vous avez ce genre de tubes a la vente ou il faut que je commande sur le net car je voudrais les avoir rapidement.
Je cherche aussi une grille de phare avant.
Merci.
Normalement j'en ai mais pas en ce moment, il faut que j'en fasse souder. Commande-les là où tu as dit ce n'est pas un problème et pour les carbus si tu me les envoies je te les retourne rapidos avec les gicleurs qu'il faut et la modif du corps de membrane...ou chez ton mécano, comme tu veux.
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jeromeab a écrit :Il y a un endroit ou la modif du corps de membrane est expliquée ?
car ça éviterait une expédition comme je voudrais rouler fin de semaine.
Pour les gicleur il a des pièces en stock, il m'a dit car une 10ene d'Ural dans le coin en entretien chez lui.
est-ce qu'il est possible juste d'avoir la bonne valeur a monter apres la modif.
Merci pour les conseils.
...en MP...
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Bonjour à tous,
Nouveau " chez ural "j (2016) je lis avec plaisir toutes ses améliorations et conseils!!
Petite question
Est ce que cela est valable pour les efis, j e veux dire les gains sur la chauffe de la soupape etc..est ce que cela est une modif qu il vaut mieux faire ?
Et avec montage t des pots dit "saucisson" ça change quelques choses hormis l aspect esthétique ?
Merci de vos réponses conseils
jemicams a écrit :Bonjour à tous,
Nouveau " chez ural "j (2016) je lis avec plaisir toutes ses améliorations et conseils!!
Petite question
Est ce que cela est valable pour les efis, j e veux dire les gains sur la chauffe de la soupape etc..est ce que cela est une modif qu il vaut mieux faire ?
Et avec montage t des pots dit "saucisson" ça change quelques choses hormis l aspect esthétique ?
Merci de vos réponses conseils
Sur les EFI je laisse les catalyses car les débits de gaz sont moindres et les catalyseurs sont calculés avec les débits existants. Pas de surchauffe des échappements avec les EFI catalysés...par contre, une fois le montage de tes saucissons effectués, tu dois faire tourner ton moteur et le passer à la valise pour réimprimer les courbes et faire sauter les codes d'erreur.
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Merci de cette réponse tres claire du coup ..alors j'imaginerai bien passer chez est motocycles pour ma révision des 5000kms ( 3200 actuellement) et ce point également etc...
Ça me fait aussi un prétexte de voyage !! (S il en fallait un )
Un petit film ludique très bien réalisé.
Enfin ils sortent l'ensemble : espérons que les pattes et autres seront solides - car c'est le défauts des adaptables, ayant une mauvaise expérience avec les pots relevés des Scrambler...à consolider certainement.
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