Equilibrage de nos roues.
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Re: Equilibrage de nos roues.
Je ne pratique pas le système des billes car j'ai constaté en concession qu'à la longue, avec l'humidité et les poussières de caoutchouc des chambres, les billes peuvent se coller avec les phases inévitables d'immobilisme de la moto, et là c'est pire que tout car balourd + balourd des billes là j'évite.
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Re: Equilibrage de nos roues.
ok merci pour l info....Est-Motorcycles a écrit : ↑09 janv. 2019, 11:40Je ne pratique pas le système des billes car j'ai constaté en concession qu'à la longue, avec l'humidité et les poussières de caoutchouc des chambres, les billes peuvent se coller avec les phases inévitables d'immobilisme de la moto, et là c'est pire que tout car balourd + balourd des billes là j'évite.
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Re: Equilibrage de nos roues.
J'interviens pour dire que les billes en céramiques (Dyna Beads) permettent un équilibrage très satisfaisant au point de prolonger significativement la durée de vie des pneus. (Avant et side d'origine et encore bien dessinés à 24000 kilomètres).
J'utilise les Dyna Beads aussi sur les anciennes, ça simplifie beaucoup les choses. Notamment permanence de l'équilibrage en fonction de l'usure du pneu.
Malheureusement c'est très difficile d'en trouver actuellement, le revendeur français a stoppé son activité.
Pour l'instant je n'ai pas constaté de bourrage générateur d'un balourd , mais ça peut arriver dans une chambre ou un pneu humides ou huileux. Tout dépend du gonfleur.
Rappelons qu'un simple balourd de 50 grammes peut, à la vitesse de 70 KM/H peser une quarantaine de kilos et ainsi détériorer toute la transmission, les suspensions et même les fixations!
Alors, il faut de toutes façons équilibrer les pneus à chaque changement ; même sur les remorques.
J'utilise les Dyna Beads aussi sur les anciennes, ça simplifie beaucoup les choses. Notamment permanence de l'équilibrage en fonction de l'usure du pneu.
Malheureusement c'est très difficile d'en trouver actuellement, le revendeur français a stoppé son activité.
Pour l'instant je n'ai pas constaté de bourrage générateur d'un balourd , mais ça peut arriver dans une chambre ou un pneu humides ou huileux. Tout dépend du gonfleur.
Rappelons qu'un simple balourd de 50 grammes peut, à la vitesse de 70 KM/H peser une quarantaine de kilos et ainsi détériorer toute la transmission, les suspensions et même les fixations!
Alors, il faut de toutes façons équilibrer les pneus à chaque changement ; même sur les remorques.
Re: Equilibrage de nos roues.
Bon ben ça fait une semaine que je suis dessus. Toujours pas équilibré. Les cones origines de la machines se mettent bien en place mais sur les entretoises qui elles se balladent. Ce matin je fais des pieces en bois qui se bloquent sur l’extérieur. Si ca marche je les ferai dans une autre matière.
Re: Equilibrage de nos roues.
Bon ben la je m’arrache les cheveux. Mince j’en ai pas. J’ai mis 80 grammes la roue ne s’arrete pas toujours partout. J’ai regardé pour de la poudre d’équilibrage, parce que la ......
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Re: Equilibrage de nos roues.
Tu as des roulements côniques ?
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Re: Equilibrage de nos roues.
C’est sur un tourist. Il y a donc les entretoises.
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Re: Equilibrage de nos roues.
Il faut savoir si tes roulements sont coniques : des entretoises, il y en a sur les coniques et les non coniques. Il est de quelle année ton Tourist ?
Si tu as des coniques, tu ne peux pas serrer les cônes sur l'équilibreur
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Re: Equilibrage de nos roues.
Tu as donc des roulements droits. Pas de soucis avec l'appareil à équilibrer.
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Re: Equilibrage de nos roues.
Mais la roue bouge avec les entretoises ca ne joue pas sur l’ensemble?
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Re: Equilibrage de nos roues.
Essaie de placer une photo de ton montage, ce n'est mas normal. D'emblée c'est que ce sont les cônes de serrage qui ne sont pas assez plaqués sur tes entretoises.
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Re: Equilibrage de nos roues.
Ton premier montage va (avec les cones alu) mais ton deuxième non car il ne plaque pas les entretoise, les cônes en plastoc ou en bois touchent l'entraineur de roue et l'ensemble de serrage des roulements.
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