Je suis sur le forum depuis quelques temps mais je ne suis jamais passé par la case présentation et c'est pô bien alors je me lance !
Je suis à la veille de mes 39 ans et je suis Parisien. Initié à la moto très jeune par mon grand père sur un SL 125, je n'ai pas perdu la passion depuis. C'est mon pote Fab, aussi sur le forum, qui m'a fait découvrir le travail de Dan sur les monos 500 et c'est là la raison principale de ma présence parmi vous. Je me suis plongé dans la lecture fastidieuse des quelques 280 pages du post "REACTIVATION DES SR/XT DE CARACTERE PAR DW" et je suis devenu fou. Au fur et à mesure de ma lecture j'ai pu mesurer la qualité et surtout la philosophie du travail de Dan, le Chaman de Manzat.
Je dois vous dire que je ne suis absolument pas mécano. Bon je n'ai pas deux mains gauche non plus mais en ce qui concerne le moteur je suis complètement novice. La première moto sur laquelle j'ai travaillé est un XS 650 447. Elle en est là aujourd'hui...
Après avoir terminé la XS, bien que je pense qu'une meule n'est jamais vraiment terminée, je me suis mis à la recherche d'un XT 500.
Dans ma quête je me suis confronté au manque de parole de certain vendeur... Un en particulier. Alors qu'il m'avait garanti me réserver la bécane jusqu'au week end suivant sans même accepter que je lui verse des arrhes, il l'avait vendu la veille du jour où je devais venir la chercher. Inutile de vous dire à quel point j'étais déçu... Oh et puis si, je vais vous dire à quel point: au point de ne plus vouloir faire de recherche pour trouver ma belle.
Ce n'est qu'un an plus tard que l'envie est revenu. Et devinez quoi ? Voilà la XT 500 de l'an passé qui ressurgi sur le net ! Ni une ni deux je contact le nouveau proprio et lui demande l'historique de la moto. C'était bien elle. Il avait craqué dessus et l'avait acheter dans la journée sur un coup de tête. Déjà proprio de quelques meules, il ne trouvait pas le temps de la rouler et voulait s'en séparé. Le deal était fait et cette XT qui m'était passée sous le nez était mienne. Il faut croire que nous étions fais l'un pour l'autre.
Le gros du taf était déjà fait ! Partie cycle de 600 Ténéré, échappement gros débit et Supertrapp qui va bien, culasse préparée, piston Wiseco, suspatte Fournales, réservoir alu poli, sabot moteur renforcé...
N'étant pas fan du côté super mot' j'ai changé la roue avant pour une 21'. Je lui est aussi installé un TM 36, le garde bout d'origine, un petit phare enduro vintage Montessa, une nouvelle selle.... Bref, encore une fois de la cosmétique.
Je suis tombé amoureux du caractère de ce moteur mythique et c'est cet amour qui m'a mis sur le chemin de Dan. Je me suis mis à lire tout ce que je pouvais sur les 500 et notamment les nombreux posts du forum. J'ai lu calmement, un carnet de note à ma droite, une bière à ma gauche.
Grace à Arvella, merci encore du fond du coeur, j'ai eu la chance de rentrer in extremis dans le groupe de la prochaine et dernière fournée de LCBC.
Mais je ne mesurais pas encore ma chance. Je n'avais pas encore compris toute la magie du savoir de Daniel. Il me manquait quelque chose que je devais trouver, comprendre. Et ce quelque chose était bien évidemment la connaissance mécanique de ces moteurs. J'ai donc mis les mains dedans et ce que j'y ai découvert me subjugue. J'avance doucement, avec humilité et patience. C'est vraiment grâce à toi Dan que j'ai franchi le pas et je t'en remercie aussi du fond du coeur. C'est un voyage passionnant.
Je vais d'ailleurs ouvrir un post dédié à l'avancement de mon LCBC dans lequel je vous ferais part de cette aventure.
En parlant d'aventure et pour finir ma présentation, je vous glisse une photo de moi en Ecosse l'été dernier où la gentillesse des gens et les virolos vous font oublié qu'en Ecosse, la pluie ça mouille.
Au plaisir de vous lire ou de vous retrouver sur mon post LCBC !
Val.
