Dnepr K650 culbuté et JUPITER
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Est-Motorcycles
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Re: Dnepr K650 culbuté et JUPITER
+1 ces conneries sont toujours de problèmes de masses...il faut qu'elles soient toutes nettes.
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues...
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doudoup
Re: Dnepr K650 culbuté et JUPITER
Merci les gars. Capot ouvert ça veut dire que ça ventilait bien.Est-il possible de tailler des ouies dans le capot pour rafraîchir l'allumage et la bobine
Re: Dnepr K650 culbuté et JUPITER
oui mais c est plus "étanche"...et c est une solution de rafistollage.....car le probléme pourrait revenir
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Re: Dnepr K650 culbuté et JUPITER
une possibilité....
déplacer ta bobine vers l arriére de la bécane (en "tirant" les fils) gaffe a la longueur pour les bougies
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doudoup
Re: Dnepr K650 culbuté et JUPITER
Hellogecko a écrit :une possibilité....
déplacer ta bobine vers l arriére de la bécane (en "tirant" les fils) gaffe a la longueur pour les bougies
En fait je n'ai pas un problème de chauffe ou électrique qui se situe dans le capot de l'allumage. A chaud apres avoir roulé (et je ne roule pas bien vite en région parisienne avec les feux) j'ai la sensation de micro callage voir meme de callage ou de non redemarrage. ca vient des bougies car quand je les démonte les frottes et les remontent ca redémarre nickel, garde le ralenti et ne calle plus jusqu'à ce qu'elles deviennt à nouveau noires. Mon probleme est donc que mes bougies sont noires de suie. Lors des tests je suis passé d'un gicleur principal de 130 à 118 (aujourd'hui) avec 1,75 tour sur la richesse. Si c 'est noir c'est que je dois encore baisser la tailleur du gicleur?