jeu cylindre piston 0,1
jeu à la coupe des segments: 0,25
montage a blanc des carter et roulements; l'alignement des roulement semble parfais.
la cage de roulement avant est neuve, le palier arrière aussi. La distribution est neuve. L'embrayage est neuf.....
je comprend pas pourquoi il se désaxe...
C'est très correct et ce sont les bonnes cotes pour un laté.
Sur un vilo Ural 2004 j'ai eu une masse qui s'est désolidarisée : c'était un défaut du vilo, les emmanchements des masses n'étaient pas corrects. Je pense que c'est ce que tu as eu. D'où vient ton vilo ?
http://www.est-motorcycles.fr/ Une ex-petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, inventeur, alchimiste.
J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Alfgard a écrit :de chez Henriksson en Estonie. Mais c'est un embiellage chinois. une seul vis pour tenir les larmiers contre 3 normalement.
J'en ai recommandé un en ukraine qui un stock d'époque.....
dois je faire souder les masses au tig pour ne pas qu'elles tournent par précaution?
Surtout pas...s'il est bien monté il ne se démanchera pas.
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
salut,
Je viens de voir que tu parle d'un vilo chinois !!
Si c'est un pour laté Chang yang il me semble avoir vu ( mais je sais plus ou ) qu'il n'était pas compatible avec celui des K750.
je dis peut être une connerie mais tu devrais peut être fouiller cette idée. Sinon chiade aussi le serrage au cul du vilo ( le gros boulon )
moi au début je ne l'avais pas assez serré et mon moteur s'est mis à cogner et j'ai mis un moment avant de trouver. Maintenant il est serré à 250 NM
et ça le fait ( trouvé sur une doc DNIEPR ).
bon courage
SKIPPY a écrit :salut,
Je viens de voir que tu parle d'un vilo chinois !!
Si c'est un pour laté Chang yang il me semble avoir vu ( mais je sais plus ou ) qu'il n'était pas compatible avec celui des K750.
je dis peut être une connerie mais tu devrais peut être fouiller cette idée. Sinon chiade aussi le serrage au cul du vilo ( le gros boulon )
moi au début je ne l'avais pas assez serré et mon moteur s'est mis à cogner et j'ai mis un moment avant de trouver. Maintenant il est serré à 250 NM
et ça le fait ( trouvé sur une doc DNIEPR ).
bon courage
Pourtant il les vends pour des embiellage de K750....
Je ne sais pas a combien je le serre mais avec la douille de poids lourd et l'embout qui va bien je pense que j'en mets du couple. J'ai bien une dynamo mais je suis pas sur de sa fiabilité. Je testerais....
J'attend mon nouvel embiellage qui doit arriver d'Ukraine.... je vais remonter le moteur calmement, tout controler et croiser les doigts.....
SKIPPY a écrit :salut,
Je viens de voir que tu parle d'un vilo chinois !!
Si c'est un pour laté Chang yang il me semble avoir vu ( mais je sais plus ou ) qu'il n'était pas compatible avec celui des K750.
je dis peut être une connerie mais tu devrais peut être fouiller cette idée. Sinon chiade aussi le serrage au cul du vilo ( le gros boulon )
moi au début je ne l'avais pas assez serré et mon moteur s'est mis à cogner et j'ai mis un moment avant de trouver. Maintenant il est serré à 250 NM
et ça le fait ( trouvé sur une doc DNIEPR ).
bon courage
Pourtant il les vends pour des embiellage de K750....
Je ne sais pas a combien je le serre mais avec la douille de poids lourd et l'embout qui va bien je pense que j'en mets du couple. J'ai bien une dynamo mais je suis pas sur de sa fiabilité. Je testerais....
J'attend mon nouvel embiellage qui doit arriver d'Ukraine.... je vais remonter le moteur calmement, tout controler et croiser les doigts.....
+1... Tout contrôler est mieux que de croiser les doigts...
Quand tu auras ton vilo, relance-moi, je te donnerai une astuce en MP...
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J'ai survécu à des choses bien difficiles. Ce n'était pas de la chance, mais de la force...Je dispose de codes solides très simples qui ne courent pas les rues... Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
