PENINSULE DE KOLA en Russie pour 2017 via la Finlande

[Est-Motorcycles]

Ce week-end après samedi 15h, je taille la route avec Vassili pour une première tournée un peu plus grande. Il a déjà 200 bornes et tout va bien. Je pourrai tester les reniflards et insister un peu sur la transmission...pour "voir"...Le moteur "s'arrondit" un peu, il a le souffle plus puissant et souple.
Il fera beau et chaud, comme sur la route qui porte vers le Cercle Polaire...
Bon week-end à tous !

[Discret]

Bon rodage et bons tests .Amuses toi bien Dan

[gecko]

profitez bien tout les deux

[domi30]

Bonne route à vous, profitez bien, tu l'as bien mérité

[Francis]

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Ce week-end après samedi 15h, je taille la route avec Vassili pour une première tournée un peu plus grande. Il a déjà 200 bornes et tout va bien. Je pourrai tester les reniflards et insister un peu sur la transmission...pour "voir"...Le moteur "s'arrondit" un peu, il a le souffle plus puissant et souple.
Il fera beau et chaud, comme sur la route qui porte vers le Cercle Polaire...
Bon week-end à tous !

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[Bruno]

C'est évident. Je te remercie de ta réponse et je pense m'orienter dans la direction de Zorgol, avec une fixation sur le pare-cylindre...Si tu as le temps samedi je veux bien voir.
Merci.

Bonjour Daniel,

Répondu en MP.

Amicalement
Bruno

[Francis]

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posting.php?mode=quote&f=2&t=3560&p=182937#

Bonsoir,
je n'arrive pas à comprendre comment il peut être efficace... ...pour moi il faudrait un étrier qui prenne au dessus ET au dessous de la rotule...là il y a un temps mort non négligeable à chaque mouvement/oscillation préjudiciable à l'efficacité du bouzin, non...

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[Bruno]

Bonsoir,
je n'arrive pas à comprendre comment il peut être efficace... ...pour moi il faudrait un étrier qui prenne au dessus ET au dessous de la rotule...là il y a un temps mort non négligeable à chaque mouvement/oscillation préjudiciable à l'efficacité du bouzin, non...

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Bonsoir Francis,

Apparemment tu as du faire ce type de montage sur ton side ..peux tu nous mettre des photos ?

Autre question, comment marche ces rotules qui ne possède pas d'étrier et que l'on trouve sur les voitures ? Merci d'avance pour ton éclairage sur la question.

Bruno

[Francis]

Bonsoir,
je n'arrive pas à comprendre comment il peut être efficace... ...pour moi il faudrait un étrier qui prenne au dessus ET au dessous de la rotule...là il y a un temps mort non négligeable à chaque mouvement/oscillation préjudiciable à l'efficacité du bouzin, non...

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Bonsoir Francis,

Apparemment tu as du faire ce type de montage sur ton side ..peux tu nous mettre des photos ?

Autre question, comment marche ces rotules qui ne possède pas d'étrier et que l'on trouve sur les voitures ? Merci d'avance pour ton éclairage sur la question.

Bruno

Amha, avec ce type de rotule, ça le fait, car lorsque tu es verrouillé/fixé/bridé, ton mouvement ou ta translation est direct du producteur au consommateur, tu n'as pas de temps mort, de mouvement à vide...
Ce n'est pas très simple à expliquer, mais dans son montage, lorsque la rotule pivote d'avant en arrière, c'est du temps/mouvement perdu avant que l'amortisseur n'entre en fonction, alors que pour être efficace, l'amorto doit être très rapide en temps de réponse, l'amplitude est faible...

J'espère avoir été clair, si ce n'est pas le cas, n'hésite pas à me le dire...
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[Zorgol94]

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Bonsoir,
je n'arrive pas à comprendre comment il peut être efficace... ...pour moi il faudrait un étrier qui prenne au dessus ET au dessous de la rotule...là il y a un temps mort non négligeable à chaque mouvement/oscillation préjudiciable à l'efficacité du bouzin, non...
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Je ne sais pas comment il marche, mais je confirme que ma machine n'a plus de tendance au guidonnage.
Cette tendance était certes faible et apparaissait dans les décélérations à faible vitesse, mais elles ont complètement disparues.

[Francis]

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Bonsoir,
je n'arrive pas à comprendre comment il peut être efficace... ...pour moi il faudrait un étrier qui prenne au dessus ET au dessous de la rotule...là il y a un temps mort non négligeable à chaque mouvement/oscillation préjudiciable à l'efficacité du bouzin, non...
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Je ne sais pas comment il marche, mais je confirme que ma machine n'a plus de tendance au guidonnage.
Cette tendance était certes faible et apparaissait dans les décélérations à faible vitesse, mais elles ont complètement disparues.

Bonsoir Zorgol,
pas simple...je suis heureux que que tu aies trouvé une nette amélioration, ce dont je ne doute pas, juste ce que je veux dire c'est qu'elle serait encore plus nette, amha, si tu n'avais ce mouvement avant/arrière sur ta rotule, si ce mouvemement était en "prise directe"...

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[Est-Motorcycles]

Des observations pertinentes sur lesquelles je reviendrai ce soir - je vais au boulot...merci à vous.

[Francis]

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Apparemment tu as du faire ce type de montage sur ton side ..peux tu nous mettre des photos ?

Autre question, comment marche ces rotules qui ne possède pas d'étrier et que l'on trouve sur les voitures ? Merci d'avance pour ton éclairage sur la question.

Bruno




Non, Bruno, je n'ai pas fait de montage, je n'aurai mon side que dans une semaine environ...


Ce type de rotule fonctionne comme lorsque tu fermes un de tes poings et que ton autre main vient le recouvrir...

Des observations pertinentes sur lesquelles je reviendrai ce soir - je vais au boulot...merci à vous.

OK, Dan, a ce soir...


Bonne journée à tous.

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[arknight]

bonjour Dan .... excuses pour le retard .... voilà les photos de mon montage de l'amortisseur de direction sur le Pustinja .
j'en suis content ....et on peut le régler en roulant de la main gauche ...
les pattes de fixation sont fait en plat de 6mm et placées dans des endroits stratégiques ...LOL.... , c'est du costaud ..!!
Ark

[Francis]

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